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MotorFiable

Luzes de aviso e avisosUrgência: Oficina em breve

Luz do imobilizador (chave ou cadeado) acesa: causas e avarias que o provocam

O imobilizador é o antirroubo que verifica o código do chip da chave e, se não o reconhece, bloqueia a injeção ou a ignição: por isso o carro não arranca e pode acender-se uma luz com uma chave ou um cadeado, ou surgir a mensagem «chave não detetada». A primeira coisa que as fontes recomendam é experimentar a chave suplente, mudar a pilha do comando e verificar a bateria do carro; se arrancar com a cópia, a falha está na chave original ou no seu leitor. Se nada disso funcionar, é preciso um especialista em eletrónica automóvel, porque a reparação costuma ser reprogramar a chave ou substituir a antena ou outro componente.[1][2][3]

Cor: vermelho. Símbolo: um carro com uma chave, ou uma chave ou um cadeado, por vezes com a mensagem «chave não detetada».

Provocam-no 2 avarias documentadas em 2 carros:

    O que significa

    O imobilizador é o antirroubo eletrónico que bloqueia o arranque quando o carro não reconhece o chip da chave. A sua luz costuma mostrar uma chave ou um cadeado, ou uma mensagem de «chave não detetada», e pode piscar. As causas habituais são a pilha do comando, um chip danificado, a antena leitora, a bateria do carro ou a central.

    Explicação geral de MotorFiable. Como se manifesta em cada motor, com as suas fontes, na lista de avarias.

    O que fazer agora

    Oficina em breve

    Experimente a segunda chave, substitua a pilha do comando se responder mal, afaste outros dispositivos eletrónicos e verifique a bateria do carro. Se continuar sem arrancar, peça ajuda a uma oficina com diagnóstico eletrónico.

    12 fontesComo trabalhamos

    Causas mais habituais

    Da mais para a menos provável segundo as fontes. Por baixo de cada causa, a peça e os códigos OBD relacionados.

    1. 1. Bateria do carro fraca ou descarregada

      Causa frequente

      A Diariomotor assinala a bateria sem carga como a falha mais comum quando um carro não arranca, com sintomas como luzes interiores muito ténues ou um comando que não funciona; o RACE inclui a bateria do carro entre os pontos que se verificam quando se suspeita do imobilizador.[1][3]

      Avarias da bateria de 12 V

    2. 2. Pilha do comando esgotada ou chave gasta

      Causa frequente

      O RACE e a Autopista citam a pilha do comando esgotada e as chaves gastas entre as causas de o carro não reconhecer a chave. A Autopista recomenda verificar a pilha da chave antes de mais nada, e a Autofácil lembra que, se o comando não tem pilha, o carro não arrancará.[1][2][4]

    3. 3. Chip (transponder) da chave danificado ou descodificado

      Causa possível

      As chaves levam um chip que o carro lê ao rodar a ignição. O RACE inclui o chip danificado entre as causas e diz que o imobilizador pode impedir o arranque quando a chave foi descodificada; a Diariomotor explica que, se arranca com a chave suplente, o problema está na original ou no seu leitor.[1][3][5]

    4. 4. Interferências ou inibidores de frequência

      Causa possível

      O RACE aconselha afastar outros dispositivos eletrónicos e lembra que os inibidores de frequência, habituais perto de edifícios oficiais, impedem o funcionamento do comando e do arranque sem chave. A Autofácil menciona os mesmos inibidores.[1][4][5][6]

    5. 5. Antena leitora do imobilizador avariada

      Causa possível

      O RACE cita a antena leitora entre os pontos que podem falhar e entre as soluções habituais de oficina, junto com reprogramar ou emparelhar a chave e reparar ou substituir o comando.[1]

    6. 6. Falha da centralina ou do seu software

      Pouco habitual

      O RACE e a Autopista incluem os problemas eletrónicos da centralina (ECU) entre as causas, e a Autopista acrescenta as alterações de software.[1][2]

      Avarias das centralinas

    7. 7. Cablagem danificada

      Pouco habitual

      O RACE menciona a cablagem entre os pontos que um técnico verifica quando o imobilizador não deixa arrancar.[1]

      Avarias da cablagem elétrica

    8. 8. Outras avarias de arranque que se confundem com o imobilizador

      Causa possível

      Nem todo o carro que não arranca tem o imobilizador bloqueado. A Diariomotor distingue o «clac» típico de um motor de arranque gasto, os problemas de combustível, as velas de incandescência nos diesel e os fusíveis; a Autofácil cita ainda o motor de arranque, a bomba de alta pressão e os injetores.[3][4]

      Avarias do alternador e do motor de arranqueAvarias da bomba de combustível

    Consoante o que notar

    O imobilizador não deixa arrancar o carro

    O RACE enumera os sintomas de que pode estar a atuar: o carro abre mas não arranca, aparece «chave não detetada», a luz de chave ou cadeado pisca, o motor de arranque roda sem que o motor pegue, arranca e para logo a seguir, a chave funciona às vezes ou a cópia arranca. A Autopista aconselha começar pela pilha da chave e, se continuar, recorrer a um especialista em eletrónica.[1][2]

    A chave roda mas o carro não arranca

    A Diariomotor explica que, se o imobilizador falha, não há sinais de bateria fraca nem de outro tipo e o carro simplesmente não reage: o teste é usar a chave suplente, e se arrancar, a falha está na chave original ou no seu leitor. Se o que se ouve é um «clac», aponta mais para o motor de arranque, e a bateria sem carga continua a ser a falha mais comum.[3]

    Como arrancar um carro com o imobilizador ativado

    Nenhuma fonte descreve uma forma de contornar o imobilizador. O que o RACE refere é experimentar a segunda chave, mudar a pilha do comando, afastar outros dispositivos eletrónicos e verificar a bateria, e na oficina reprogramar a chave ou substituir a antena. Com arranque sem chave, se o carro não deteta o comando, o RACE indica aproximá-lo do botão de arranque ou da ranhura de emergência, cuja posição depende da marca.[1][6]

    A luz da chave ou do cadeado pisca

    O RACE inclui o piscar da luz de chave ou cadeado entre os sintomas de que o imobilizador pode estar a atuar. Com o carro desligado, em contrapartida, pode ser normal: a Autofácil refere para a Toyota um indicador de segurança que pisca depois de retirar a chave para indicar que o sistema funciona.[1][7]

    Mensagem de chave não detetada num carro com arranque sem chave

    O RACE explica que o comando envia um sinal de curto alcance e que, se a pilha se esgota ou há inibidores de frequência, o carro pode não o reconhecer; nesse caso pode aproximar-se o comando do botão ou da ranhura de emergência, ou usar a chave física que vem dentro do comando.[5][6]

    Após várias tentativas com uma chave que o carro não reconhece

    A Wikipédia assinala, em termos gerais, que, se o código não é reconhecido, a centralina não deixa passar combustível nem ligar o motor, e que em alguns sistemas tentar usar uma chave não autorizada ativa um bloqueio de arranque temporizado. Nenhuma fonte em espanhol o confirma para marcas concretas.[8]

    O que verificar primeiro

    1. Veja se aparece uma luz de chave ou cadeado, ou uma mensagem de «chave não detetada», e como se comporta (fixa ou a piscar).[1]
    2. Experimente com a segunda chave: se com ela arrancar, a falha está na chave original ou no seu leitor.[1][3]
    3. Mude a pilha do comando se responder mal ou às vezes; a Autopista assinala-o como a primeira coisa a verificar.[1][2]
    4. Afaste outros dispositivos eletrónicos e evite zonas com inibidores de frequência, que podem impedir o carro de reconhecer o comando.[1][5]
    5. Verifique a bateria do carro: luzes interiores muito fracas ou um comando que não funciona denunciam-na, e com um multímetro deveria marcar 12 V ou mais.[1][3]
    6. Se continuar sem arrancar, consulte o manual e recorra a um especialista em eletrónica automóvel com equipamento de diagnóstico.[1][2]

    Posso continuar a circular?

    Urgência: Oficina em breve

    Com o imobilizador a atuar, o carro não arranca, pelo que a questão não é se se pode circular, mas como o recuperar. As fontes recomendam excluir primeiro o simples (chave suplente, pilha do comando, bateria) e, se não bastar, recorrer a um especialista em eletrónica com equipamento de diagnóstico. Se só vir a luz a piscar com o carro desligado e ele arrancar normalmente, pode ser o funcionamento normal do sistema, como nos Toyota segundo a Autofácil.[1][2][7]

    Quanto custa repará-lo

    Preços indicativos publicados pelas fontes citadas; dependem do carro e da oficina.

    ReparaçãoPreço
    Copiar uma chave com transponder (preço indicativo do RACE, em Espanha; é preciso programá-la)[9]80 €
    Copiar uma chave com comando à distância (preço indicativo do RACE, em Espanha)[9]100 € – 120 €
    Copiar uma chave-cartão (preço indicativo do RACE, em Espanha)[9]150 € – 180 €
    Copiar um comando mãos livres (preço indicativo do RACE, em Espanha)[9]300 € – 380 €
    Obter outro jogo de chaves se perder as originais (segundo o RACE, depende do tipo de chave, da marca e do modelo)[10]30 € – 300 €
    Substituir a bateria do carro (custo médio indicado pela Autofácil; não esclarece se inclui mão de obra)[4]80 € – 90 €

    Avarias que o provocam

    Suspensão, travões, eletrónica e outras avarias de carros concretos, da maior para a menor importância.

    1. Fonte do sintoma no Mercedes-Benz Clase C W203[11]

    2. Fonte do sintoma no Seat León III[12]

    Luz do imobilizador: causas no seu carro

    2 carros têm várias avarias documentadas que provocam este sintoma. Escolha o seu para ver só as que o afetam, por motor e por ano.

    Mercedes-Benz 1
    Seat 1

    Perguntas frequentes

    É possível contornar ou desativar o imobilizador?

    Nenhuma das fontes consultadas descreve como o anular. As soluções que o RACE refere são as da oficina: reprogramar ou emparelhar a chave autorizada, reparar ou substituir o comando e substituir a antena leitora. A Autopista acrescenta que o código do sistema se regenera a cada utilização, o que dificulta duplicar a chave.[1][2]

    Quanto custa copiar ou repor uma chave com chip?

    O RACE indica cerca de 80 euros por copiar uma chave com transponder, entre 100 e 120 se levar comando à distância, 150-180 para um cartão e 300-380 para um comando mãos livres (preços em Espanha). Se perder as chaves, recuperar outro jogo pode custar entre 30 e 300 euros consoante o tipo, a marca e o modelo.[9][10]

    Como funciona o imobilizador?

    O chip da chave envia um código à centralina do carro, que o compara com o que tem programado. Se coincidir, o motor arranca; se não, a centralina bloqueia a injeção ou a ignição.[1][2][8]

    Pode ser a bateria e não o imobilizador?

    Sim. A Diariomotor assinala a bateria sem carga como a falha mais comum quando um carro não arranca, e o RACE inclui a bateria entre os pontos que se verificam antes de culpar o imobilizador. Verifique se as luzes interiores e o comando respondem com normalidade.[1][3]

    Porque é que o meu carro com arranque sem chave não deteta o comando?

    O RACE dá dois motivos: a pilha do comando esgotada e os inibidores de frequência, que existem perto de edifícios oficiais. Em ambos os casos pode aproximar-se o comando do botão de arranque ou da ranhura de emergência, ou usar a chave física incorporada.[5][6]

    O que faço se perder a chave do carro?

    O RACE aconselha ter um jogo suplente, avisar o seguro ou a assistência em viagem, contactar o fabricante, que em algumas marcas oferece serviço de recuperação e cópia, ou recorrer a um serralheiro automóvel para chaves eletrónicas.[10]

    Outros sintomas: luzes de aviso e avisos

    Todos os sintomas

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    Fontes

    Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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