Luz de avaria do motor (check engine): causas e avarias que o provocam

1. 1. Sonda lambda (sensor de oxigénio) defeituosa

   Causa frequente

   A sonda lambda vigia as emissões do carro. Se der dados errados, a central corrige mal a mistura de ar e combustível: o motor rende menos, gasta mais e acende-se a luz de avaria.^[1][6]

   Avarias dos sensores do motor

2. 2. Válvula EGR suja ou bloqueada

   Causa frequente

   Com a calamina acumulada, a válvula EGR pode ficar bloqueada e ativar a luz de avaria do motor. O RACE inclui-a entre as falhas que fazem acender a luz de controlo dos gases de escape.^[1][2]

   Avarias da válvula EGR

3. 3. Catalisador deteriorado ou obstruído

   Causa frequente

   Quando o catalisador se obstrui ou se deteriora, o motor perde eficiência e potência, consome mais e aparece a luz de falha do motor. A Autodoc Club associa o código P0420 a uma eficiência do catalisador abaixo do exigido.^[1][7][8]

   P0420

4. 4. Velas, bobinas ou cabos de ignição em mau estado

   Causa frequente

   Uma vela desgastada pode provocar falhas de combustão. A Autodoc Club cita as velas, os respetivos cabos e as bobinas de ignição como primeiras causas do código P0300 (falhas de ignição), que pode também dar falta de potência e hesitações ao acelerar.^[1][9]

   Avarias das bobinas de igniçãoP0300

5. 5. Injetores avariados

   Causa possível

   Se falhar algum injetor, o carro pode perder potência, dar solavancos ou gastar mais combustível, e a luz de avaria acende-se.^[1]

   Avarias dos injetores

6. 6. Filtro de partículas obstruído

   Causa possível

   O RACE lista o filtro de partículas obstruído entre as causas da luz de controlo dos gases de escape, a par da EGR, da sonda lambda, do catalisador, da injeção e das fugas no escape.^[2]

   Avarias do filtro de partículas

7. 7. Tampa do depósito de combustível mal fechada

   Causa possível

   Uma tampa mal fechada pode alterar a pressão do sistema de combustível e acender a luz. É a causa mais simples de verificar e convém descartá-la antes de ir à oficina.^[1]

8. 8. Falha elétrica, de um sensor ou da central

   Pouco habitual

   Os erros elétricos, os sensores defeituosos e as falhas da central (ECU) também ativam a luz. A Autodoc Club acrescenta entre as causas os problemas da bateria e as falhas elétricas.^[1][3]

   Avarias das centralinasAvarias dos sensores do motor

1. Repare no comportamento da luz (fixa ou intermitente, amarela, laranja ou vermelha) e se o carro perde potência, dá solavancos, faz ruídos ou deita fumo. Isso decide se pode continuar ou deve parar.^[1][3]
2. Verifique se a tampa do depósito de combustível está bem fechada: uma tampa mal fechada é uma das causas que o RACE cita e a mais fácil de descartar.^[1]
3. Peça uma leitura de códigos pela porta OBD numa oficina com máquina de diagnóstico: os códigos de erro orientam para a peça que falha (sonda, EGR, injetores, ignição, catalisador).^[1][8][9]
4. Repare a causa e só então reponha a luz com a máquina de diagnóstico. Se a apagar sem reparar, voltará a acender-se.^[1]
5. Se tiver a ITV (inspeção técnica em Espanha) próxima, não vá com a luz acesa nem apague os códigos mesmo antes: conta como defeito grave e a inspeção será desfavorável.^[4][5]

Urgência: Oficina em breve

Depende de como o carro se comporta. Com a luz fixa e o carro a andar normalmente, as fontes consultadas permitem chegar com precaução a uma oficina, sem prolongar a visita. Se piscar, aparecer a vermelho ou houver perda de potência, ruídos ou fumo, o recomendável é parar num local seguro. Deixar o aviso sem atenção pode acabar numa avaria maior.^[1][2][3]

1. • Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.2 PureTechDegradação da correia de distribuição em banho de óleoLuz de avaria do motor com códigos registados na centralina.Reparação (oficina): 400–800 €

   Fonte do sintoma no 1.2 PureTech^[11]

2. • Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.5 BlueHDiDesgaste e rutura da corrente de 7 mm entre eixos de camesLuz de avaria do motor acesa.Reparação (oficina): 730–820 €

   Fonte do sintoma no 1.5 BlueHDi^[12]

3. • Gravidade críticaFrequência: Muito frequente1.2 e 1.4 TSIAlongamento da corrente de distribuição e avaria do tensor (EA111)Luz de avaria acesa por falta de sincronia entre cambota e eixo de cames (por exemplo, código P3008).Reparação (oficina): 700–1 400 €Aparece por volta de 30 000 km

   Fonte do sintoma no 1.2 e 1.4 TSI^[13]

4. • Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteBMW N47Alongamento e rutura da corrente de distribuição traseiraLuz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta uma dessincronização entre a cambota e as árvores de cames.Reparação (oficina): 1 590–3 000 €Aparece por volta de 50 000 km

   Fonte do sintoma no BMW N47^[14]

5. • Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteOM651Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensorCódigo de avaria por dessincronização entre a cambota e os árvores de cames quando a corrente já esticou de forma apreciável.Reparação (oficina): 2 000–3 500 €Aparece por volta de 120 000 km

   Fonte do sintoma no OM651^[15]

6. • Gravidade críticaFrequência: Muito frequenteBMW M47Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)Luz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta uma anomalia no fluxo de admissão.

   Fonte do sintoma no BMW M47^[16]

7. • Gravidade críticaFrequência: Muito frequente2.0 Ingenium diéselAlongamento da corrente de distribuiçãoCódigo de avaria por desfasamento entre o cambota e os árvores de cames quando a corrente já se deslocou de forma apreciável.Reparação (oficina): 4 000–7 000 €Aparece por volta de 90 000 km

   Fonte do sintoma no 2.0 Ingenium diésel^[17][18]

8. • Gravidade críticaFrequência: Frequente1.2 e 1.4 TSIRotura de pistões e consumo de óleo no 1.4 TSI twinchargerLuz de avaria com códigos de falha de ignição memorizados.

   Fonte do sintoma no 1.2 e 1.4 TSI^[19]

9. • Gravidade críticaFrequência: Frequente1.2 TCeConsumo excessivo de óleo e avaria grave do motorLuz de avaria do motor acesa, embora em alguns casos não chegue a acender-se.Reparação: 5 000–10 000 €

   Fonte do sintoma no 1.2 TCe^[20][21]

10. • Gravidade críticaFrequência: FrequenteBMW N47Rutura das borboletas (swirl flaps) do coletor de admissãoLuz de avaria do motor acesa, por vezes com um código relacionado com falhas de ignição ou com o fluxo de ar de admissão.

    Fonte do sintoma no BMW N47^[22]

11. • Gravidade críticaFrequência: Frequente1.6 CRDiFalha do tensor da correia do MHSG e da roda dentada da cambota (mild hybrid 48V)Luz do sistema Intelligent Stop&Go ou de avaria do motor acesa.

    Fonte do sintoma no 1.6 CRDi^[23]

12. • Gravidade críticaFrequência: Frequente1.6 CRDiAlongamento da corrente de distribuiçãoA luz de avaria do motor pode acender-se se a centralina detetar um desfasamento na posição do árvore de cames.Aparece por volta de 120 000 km

    Fonte do sintoma no 1.6 CRDi^[24]

13. • Gravidade críticaFrequência: FrequenteBMW N13Desgaste da corrente e do tensor de distribuiçãoLuz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta uma dessincronização entre a cambota e os árvores de cames.

    Fonte do sintoma no BMW N13^[25]

14. • Gravidade críticaFrequência: FrequenteBMW N20Desgaste das guias e do tensor da corrente de distribuição (2011-2015)Luz de avaria do motor acesa quando a central deteta uma dessincronização entre a cambota e os árvores de cames.Aparece por volta de 129 000 km

    Fonte do sintoma no BMW N20^[26]

15. • Gravidade críticaFrequência: Frequente2.3 MZR DISI TurboAlongamento da corrente de distribuição e falha do atuador VVT no 2.3 DISI TurboAs falhas de VVT ou de sincronização podem acender a luz do motor, segundo as queixas registadas no CarComplaints.Aparece por volta de 100 000 km

    Fonte do sintoma no 2.3 MZR DISI Turbo^[27]

16. • Gravidade críticaFrequência: FrequenteM271Alongamento da corrente de distribuição e desgaste das rodas dentadas dos veios de excêntricosA unidade de comando pode registar um desfasamento entre a cambota e os veios de excêntricos quando o desgaste avança.

    Fonte do sintoma no M271^[28]

17. • Gravidade críticaFrequência: FrequenteM272/M273Desgaste da roda dentada do veio de equilibragem e das rodas dentadas de distribuiçãoLuz do motor acesa com códigos de correlação cambota-árvore de cames (P0016, P0017, P0008, P0009), frequentemente sem ruído audível.

    Fonte do sintoma no M272/M273^[29]

18. • Gravidade críticaFrequência: FrequenteOM642Rutura das borboletas (abas) de turbilhão do coletor de admissãoLuz de avaria do motor acesa, com códigos relacionados com o circuito das borboletas de admissão.Reparação (oficina): 600–1 200 €Aparece por volta de 100 000 km

    Fonte do sintoma no OM642^[30]

19. • Gravidade críticaFrequência: FrequenteOM654Desgaste ou rutura da corrente de distribuição (unidades de 2016 a 2021)Luz de avaria do motor se a centralina detetar um desfasamento entre a cambota e os comandos de válvulas.

    Fonte do sintoma no OM654^[31]

20. • Gravidade críticaFrequência: Frequente2.5 dCi YD25Desgaste e rutura da corrente de distribuiçãoLuz do motor, ralenti irregular ou má regulação da distribuição quando a corrente está muito alongada.Aparece por volta de 100 000 km

    Fonte do sintoma no 2.5 dCi YD25^[32]

21. • Gravidade críticaFrequência: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAlongamento e rutura da corrente de distribuiçãoA luz de avaria do motor pode acender-se se a centralina detetar que a distribuição ficou dessincronizada.Reparação (oficina): 900–1 400 €Aparece por volta de 70 000 km

    Fonte do sintoma no 1.0/1.2/1.4 Ecotec^[33]

22. • Gravidade críticaFrequência: Frequente1.6 THPAlongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012)Luz de avaria do motor acesa quando a central deteta uma dessincronização entre a cambota e os veios de comando.

    Fonte do sintoma no 1.6 THP^[34]

23. • Gravidade críticaFrequência: FrequenteD4/D5Rutura da correia de acessórios que arrasta a distribuição (5 cilindros)A luz de avaria do motor acende-se se as válvulas bateram nos pistões após a falha da distribuição.

    Fonte do sintoma no D4/D5^[35]

24. • Gravidade críticaFrequência: Frequente1.2 12VAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorA luz de avaria do motor pode acender-se se o desajuste da sincronização afetar a combustão.Aparece por volta de 87 000 km

    Fonte do sintoma no 1.2 12V^[36]

25. • Gravidade altaFrequência: Muito frequente1.0 PureTechConsumo excessivo de óleo pelos segmentosLuz de avaria do motor por falhas do catalisador, que alguns proprietários relacionam com o óleo queimado.

    Fonte do sintoma no 1.0 PureTech^[37]

26. • Gravidade altaFrequência: Muito frequente1.6 HDiRutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)Luz de avaria do motor acesa juntamente com a perda de potência.Reparação (oficina): 700–1 050 €

    Fonte do sintoma no 1.6 HDi^[38]

27. • Gravidade altaFrequência: Muito frequenteOM651Falha dos injetores piezoelétricos Delphi (220/250 CDI)Luz de avaria do motor ou entrada em modo de emergência quando a centralina deteta a falha de um injetor.Reparação (oficina): 3 600–5 900 €

    Fonte do sintoma no OM651^[39]

28. • Gravidade altaFrequência: Frequente2.0 HDiAvarias do turbo de geometria variável (atuador, sensores e obstrução)Luz de avaria do motor acesa.

    Fonte do sintoma no 2.0 HDi^[40]

29. • Gravidade altaFrequência: FrequenteBMW N52 / N53Falha dos injetores piezoelétricos do N53Luz do motor acesa.

    Fonte do sintoma no BMW N52 / N53^[41]

30. • Gravidade altaFrequência: FrequenteBMW N57Perda de força nas versões biturbo por causa do circuito de vácuo ou do atuadorLuz de avaria do motor associada a falhas do turbo de geometria variável, citada de forma genérica para o N57 sem mais detalhe.

    Fonte do sintoma no BMW N57^[42]

31. • Gravidade altaFrequência: Frequente1.4 T-JetAvaria ou desgaste prematuro do turbocompressorA luz de avaria do motor acende-se quando a centralina deteta uma pressão de sobrealimentação fora do intervalo.Reparação: 1 100–2 300 €Aparece por volta de 15 000 km

    Fonte do sintoma no 1.4 T-Jet^[43][44]

32. • Gravidade altaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDFalha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)Luz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta que as borboletas não respondem à ordem dada.

    Fonte do sintoma no 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD^[45]

33. • Gravidade altaFrequência: Frequente2.2/2.5 dCiFalha da bomba de injeção ou dos injetoresA luz de avaria do motor pode acender-se quando a centralina deteta uma falha de injeção.

    Fonte do sintoma no 2.2/2.5 dCi^[46]

34. • Gravidade altaFrequência: FrequentePorsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Alongamento da corrente de distribuição dos V6 VR6 do CayenneCódigos de posição das árvores de cames em relação à cambota (P0016 a P0019), que uma oficina alemã cita ao diagnosticar a corrente dos Cayenne 957/958.

    Fonte do sintoma no Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)^[47]

35. • Gravidade altaFrequência: Frequente1.9 dCiFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaA luz de avaria do motor pode acender-se quando um injetor começa a falhar.

    Fonte do sintoma no 1.9 dCi^[48]

36. • Gravidade altaFrequência: FrequenteVW 2.0 TFSI EA113Desgaste do seguidor de excêntrico da bomba de alta pressãoLuz do motor acesa por pressão de combustível ou mistura incorretas.Reparação (oficina): 250–900 €Aparece por volta de 90 000 km

    Fonte do sintoma no VW 2.0 TFSI EA113^[49]

37. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.0 PureTechDegradação da correia de distribuição banhada a óleoLuz de avaria do motor acesa.Reparação (oficina): 400–800 €

    Fonte do sintoma no 1.0 PureTech^[11]

38. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional2.0 TSI / TFSIDesgaste da corrente de distribuição e do tensorA luz de avaria pode acender-se se a centralina detetar que o árvore de cames e a cambota perderam sincronismo.

    Fonte do sintoma no 2.0 TSI / TFSI^[50]

39. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 / 2.2 i-DTECDesgaste ou falha dos injetores dieselA luz de avaria do motor pode acender-se se a centralina detetar um injetor fora de gama.Aparece por volta de 70 000 km

    Fonte do sintoma no 1.6 / 2.2 i-DTEC^[51]

40. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.6 GDI / T-GDIPré-ignição a baixas rotações e danos nas bielas no 1.6 T-GDI (documentado nos EUA)Luz de avaria do motor, muitas vezes com o código do sensor de detonação (P1326) guardado na centralina.Aparece por volta de 100 000 km

    Fonte do sintoma no 1.6 GDI / T-GDI^[52][53]

41. • Gravidade críticaFrequência: OcasionalM270/M274Rutura do veio de cames por uma soldadura defeituosa (unidades de 2015)A luz de avaria do motor pode acender-se se a centralina detetar o desfasamento da distribuição provocado pela rutura.

    Fonte do sintoma no M270/M274^[54][55]

42. • Gravidade críticaFrequência: OcasionalOM642Desgaste da corrente de distribuição traseira e falha do tensorCódigo de avaria por desfasamento entre a cambota e as árvores de cames quando a corrente já esticou de forma apreciável.Reparação (oficina): 3 500–5 000 €Aparece por volta de 300 000 km

    Fonte do sintoma no OM642^[30]

43. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.4 TurboRotura precoce do motor por fissura de um pistãoLuz de avaria do motor acesa antes da falha definitiva.Aparece por volta de 13 000 km

    Fonte do sintoma no 1.4 Turbo^[56]

44. • Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Riscado dos cilindros do bloco do V8 4.5 do CayenneFalhas de ignição que não se resolvem substituindo bobinas; a Car Mechanics cita-as a par das batidas.

    Fonte do sintoma no Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)^[57]

45. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.4/1.6 VTiDesgaste da corrente e do tensor de distribuiçãoLuz de avaria do motor acesa se a central detetar uma dessincronização entre a cambota e os eixos de cames.

    Fonte do sintoma no 1.4/1.6 VTi^[34]

46. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional0.9 TCeFalha da corrente de distribuição ou do seu tensorA falha pode acender a luz de avaria do motor.

    Fonte do sintoma no 0.9 TCe^[58]

47. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.0 TCe / SCeFalhas do sistema de GPL (ECO-G) e recall do depósitoLuz de avaria acesa associada pelas fontes a defeitos de injeção de gás.

    Fonte do sintoma no 1.0 TCe / SCe^[59]

48. • Gravidade críticaFrequência: Ocasional2.0 dCiDesgaste ou rutura da corrente de distribuiçãoA luz de avaria do motor pode acender-se se a central detetar que o árvore de cames se dessincronizou da cambota.

    Fonte do sintoma no 2.0 dCi^[60]

49. • Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.5 BlueHDiAvaria do depósito e da bomba de AdBlueMensagem de falha do motor no computador de bordo a pedir a reparação do veículo.Reparação: 1 000–1 500 €

    Fonte do sintoma no 1.5 BlueHDi^[61][62]

50. • Gravidade médiaFrequência: Muito frequente2.0 HDiCristalização e avarias do depósito de AdBlue (BlueHDi)Luz de avaria do motor ou de anticontaminação.Reparação (oficina): 800–1 200 €

    Fonte do sintoma no 2.0 HDi^[63]

51. • Gravidade médiaFrequência: Muito frequente2.0 TSI / TFSICalamina nas válvulas de admissãoA luz de avaria pode acender-se se a centralina detetar falhas de combustão derivadas de uma má entrada de ar.

    Fonte do sintoma no 2.0 TSI / TFSI^[64]

52. • Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.4 HDiInjetores que perdem estanquicidade e deixam escapar gasóleoLuz de avaria do motor se a fuga afetar a combustão desse cilindro.

    Fonte do sintoma no 1.4 HDi^[65]

53. • Gravidade médiaFrequência: Muito frequente2.0 BlueHDiAvaria do depósito e da bomba do sistema AdBlue (SCR)Luz de avaria do motor ou de anti-poluição associada à falha do sistema SCR.Reparação: 1 000–1 500 €

    Fonte do sintoma no 2.0 BlueHDi^[63]

54. • Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.4 e 1.6 16vFalha das bobinas de igniçãoLuz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta uma falha de ignição no cilindro correspondente.Aparece por volta de 30 000 km

    Fonte do sintoma no 1.4 e 1.6 16v^[66]

55. • Gravidade médiaFrequência: Muito frequente2.0/2.2 D-4DVálvula EGR obstruída por fuligemA luz de avaria do motor acende-se quando a centralina deteta que a válvula EGR não fecha ou não abre corretamente.Aparece por volta de 45 000 km

    Fonte do sintoma no 2.0/2.2 D-4D^[67]

56. • Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.9 TDIVálvula EGR obstruída por calaminaA luz de avaria do motor pode acender-se quando a centralina deteta que a válvula EGR não responde normalmente.Reparação (oficina): 350–450 €Aparece por volta de 50 000 km

    Fonte do sintoma no 1.9 TDI^[68]

57. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.2 PureTechRotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CVLuz de motor por falhas de ignição quando uma vela se deteriora; o Fiches-auto.fr associa-as a um motor muito carbonizado.

    Fonte do sintoma no 1.2 PureTech^[69]

58. • Gravidade altaFrequência: Ocasional2.0 TDITurbo com palhetas gripadas ou rutura prematuraSolavancos e luz de avaria do motor quando a geometria variável deixa de responder.Reparação (oficina): 1 000 €

    Fonte do sintoma no 2.0 TDI^[70]

59. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.3 MultijetDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoLuz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta uma pressão da rampa fora do intervalo.Reparação (oficina): 600–1 200 €

    Fonte do sintoma no 1.3 Multijet^[71]

60. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.6 CRDiFalha prematura do turbo de geometria variável (VGT)Luz de avaria do motor por perda de pressão de sobrealimentação.Aparece por volta de 30 000 km

    Fonte do sintoma no 1.6 CRDi^[24]

61. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.6 CRDiRegulador de pressão de combustível e injetores sensíveis à qualidade do gasóleoLuz de avaria do motor por pressão de combustível fora do intervalo.

    Fonte do sintoma no 1.6 CRDi^[24]

62. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.3 TCeAvaria do atuador (wastegate) do turboLuz de injeção acesa juntamente com a perda de potência.Reparação (oficina): 400–700 €

    Fonte do sintoma no 1.3 TCe^[72]

63. • Gravidade altaFrequência: OcasionalAudi 3.0 TFSI V6Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorLuz do motor com códigos P0016, P0017 ou P0018 de posição das árvores de cames em relação à cambota.

    Fonte do sintoma no Audi 3.0 TFSI V6^[73][74]

64. • Gravidade altaFrequência: Ocasional2.0 / 2.4 i-VTECDesgaste e picadas do árbore de cames no 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)A luz do motor pode acender-se.

    Fonte do sintoma no 2.0 / 2.4 i-VTEC^[75]

65. • Gravidade altaFrequência: Ocasional2.2 i-CTDiFalha ou desgaste dos injetores dieselA luz de avaria do motor pode acender-se se a centralina detetar um injetor fora dos parâmetros esperados.Aparece por volta de 86 000 km

    Fonte do sintoma no 2.2 i-CTDi^[76]

66. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.0 T-GDIDesgaste e falha progressiva do turbocompressorLuz de avaria do motor acesa se a centralina detetar uma pressão de sobrealimentação fora do intervalo, algo próprio de qualquer motor turbo com gestão eletrónica da wastegate como este.

    Fonte do sintoma no 1.0 T-GDI^[77][78]

67. • Gravidade altaFrequência: OcasionalOM654Desgaste do turbocompressor e do intercooler de sobrealimentaçãoLuz de avaria do motor se a pressão de sobrealimentação sair dos valores esperados.Aparece por volta de 74 000 km

    Fonte do sintoma no OM654^[79]

68. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.4 TurboAssobio, perda de potência e desgaste do turbocompressorA luz de avaria do motor pode acender-se se a centralina detetar uma pressão de sobrealimentação fora do intervalo.Aparece por volta de 75 000 km

    Fonte do sintoma no 1.4 Turbo^[80]

69. • Gravidade altaFrequência: OcasionalPorsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Afrouxamento dos parafusos do variador das árvores de camesA luz do motor acende-se quando o regulador falha.

    Fonte do sintoma no Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)^[81]

70. • Gravidade altaFrequência: OcasionalPorsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Desgaste da corrente de distribuição e dos tensores do V8 4.8Códigos de posição das árvores de cames (P0016 a P0019) quando a corrente se alongou.

    Fonte do sintoma no Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)^[47]

71. • Gravidade altaFrequência: Ocasional2.0 BlueHDiDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressãoLuz de avaria do motor por pressão da rampa fora do intervalo.

    Fonte do sintoma no 2.0 BlueHDi^[40]

72. • Gravidade altaFrequência: Ocasional2.2 HDiAvarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciaisLuz de avaria do motor acesa.

    Fonte do sintoma no 2.2 HDi^[82]

73. • Gravidade altaFrequência: OcasionalE-Tech HíbridoMotor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12)Aviso de "injeção a rever" no painel de instrumentos.

    Fonte do sintoma no E-Tech Híbrido^[83]

74. • Gravidade altaFrequência: Ocasional2.3 dCi (M9T)Válvula EGR obstruída ou partida que danifica o turboLuz do motor acesa.Reparação (oficina): 1 200–2 300 €

    Fonte do sintoma no 2.3 dCi (M9T)^[84]

75. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.8 HybridFuga do arrefecedor da EGR para a admissão e risco para a junta da cabeça do motorUm caso reportado de válvula EGR substituída em garantia aos 62.000 km.

    Fonte do sintoma no 1.8 Hybrid^[85]

76. • Gravidade altaFrequência: Ocasional1.2 12VDanos na cabeça e nas válvulas por refluxo de gases de escape (Volkswagen Polo IV)Luz de avaria do motor se a válvula de escape perder estanquicidade ou se danificar.Aparece por volta de 24 000 km

    Fonte do sintoma no 1.2 12V^[86]

77. • Gravidade altaFrequência: Ocasional3.0 TDI V6Desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoCódigos P0201 a P0206 de controlo do injetor, segundo uma oficina especializada.

    Fonte do sintoma no 3.0 TDI V6^[87]

78. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 HDiSolavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental)Luz de avaria do motor acesa.

    Fonte do sintoma no 1.6 HDi^[38]

79. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteBMW N47Obstrução ou encravamento da válvula EGRLuz de avaria do motor acesa com um código relacionado com o fluxo de gases de escape recirculados.Reparação (oficina): 400–1 500 €

    Fonte do sintoma no BMW N47^[14]

80. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.3 MultijetObstrução da válvula EGR por fuligemLuz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta que a válvula não responde como esperado.Reparação (oficina): 130–400 €

    Fonte do sintoma no 1.3 Multijet^[88]

81. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 CRDiVálvula EGR obstruída por carvãoLuz de avaria do motor com o código de recirculação de gases insuficiente (P0401 ou semelhante).Reparação (oficina): 200–450 €

    Fonte do sintoma no 1.6 CRDi^[89]

82. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 dCiEntupimento ou falha da válvula EGRLuz de avaria do motor ou de anticontaminação acesa.Reparação (oficina): 250–1 000 €

    Fonte do sintoma no 1.6 dCi^[90]

83. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 HDiVálvula EGR obstruída por calaminaLuz de avaria do motor acesa.Reparação (oficina): 200–350 €

    Fonte do sintoma no 2.0 HDi^[91]

84. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteBMW N43/N46Falhas de injetores, bobines de ignição e sensor NOx (N43)Luz de avaria do motor acesa por falhas dos injetores, das bobines ou do sensor NOx, as três documentadas no N43.

    Fonte do sintoma no BMW N43/N46^[92]

85. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteBMW N54/N55Falha dos injetores piezoelétricos do N54Luz do motor acesa com falhas de ignição.

    Fonte do sintoma no BMW N54/N55^[93][94]

86. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 T-JetFalha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir)A luz de avaria do motor acende-se quando a centralina deteta uma falha de combustão associada ao controlo das válvulas.Reparação: 1 250–1 800 €Aparece por volta de 12 000 km

    Fonte do sintoma no 1.4 T-Jet^[43]

87. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 e 2.0 MultiJet IIEntupimento da válvula EGR por calamina em uso urbanoLuz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta que a EGR não responde como esperado.Reparação (oficina): 200–500 €

    Fonte do sintoma no 1.6 e 2.0 MultiJet II^[95]

88. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDObstrução da válvula EGR por calaminaLuz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta que a válvula não responde como esperado.Reparação (oficina): 130–800 €Aparece por volta de 80 000 km

    Fonte do sintoma no 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD^[96]

89. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 GDI / T-GDIAcumulação de calamina nas válvulas de admissãoLuz de avaria do motor se a calamina chegar a provocar falhas de ignição.

    Fonte do sintoma no 1.6 GDI / T-GDI^[97]

90. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.7 CRDiVálvula EGR entupida por calaminaLuz de avaria do motor ou de anti-poluição acesa.Reparação (oficina): 60–350 €

    Fonte do sintoma no 1.7 CRDi^[98]

91. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.1 e 1.4 CRDiVálvula EGR obstruída por calaminaLuz de avaria do motor por uma recirculação de gases fora de gama.

    Fonte do sintoma no 1.1 e 1.4 CRDi^[99]

92. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteM111Fuga de óleo do variador da árvore de cames para a cablagemLuz de avaria do motor ou comportamento elétrico irregular se o óleo chegar a afetar o conector ou, na pior das hipóteses, a centralina.

    Fonte do sintoma no M111^[100]

93. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteM271Fuga de óleo dos ímanes do variador do veio de excêntricos para a cablagemLuz de avaria do motor ou comportamento elétrico errático se o óleo chegar a afetar os contactos do conector ou, no pior dos casos, a unidade de comando.

    Fonte do sintoma no M271^[28]

94. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteM271Manga de ventilação do cárter sob o compressor: rachas e entrada de ar falsoLuz de avaria do motor com códigos relacionados com a mistura quando entra ar falso pela manga rachada.

    Fonte do sintoma no M271^[28]

95. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteM272/M273Rutura das borboletas e da alavanca do coletor de admissão variávelCódigos P2004, P2005 e P2006 devido às borboletas de turbulência.

    Fonte do sintoma no M272/M273^[101]

96. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteM270/M274Fuga de óleo do variador de cames para o conector elétrico (M274)Luz de avaria do motor ou comportamento elétrico errático se o óleo chegar a afetar os contactos do conector ou, no pior dos casos, a centralina.

    Fonte do sintoma no M270/M274^[54]

97. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 CDI (OM640)Válvula EGR obstruída por fuligemLuz de avaria do motor acesa por um código relacionado com o circuito da EGR.

    Fonte do sintoma no 2.0 CDI (OM640)^[102]

98. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.2 CDI (OM646)Válvula EGR obstruída ou emperrada por fuligemLuz de avaria do motor com um código relacionado com o circuito da EGR.

    Fonte do sintoma no 2.2 CDI (OM646)^[103]

99. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.5 dCi YD25Válvula EGR obstruída por calaminaLuz do motor acesa.

    Fonte do sintoma no 2.5 dCi YD25^[104]

100. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecFalha das bobinas de igniçãoLuz de avaria do motor acesa pela falha de ignição detetada num cilindro.Reparação (oficina): 150–480 €Aparece por volta de 15 000 km

     Fonte do sintoma no 1.0/1.2/1.4 Ecotec^[33][105]

101. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 TurboFalha das bobines de igniçãoLuz de avaria do motor acesa devido à falha de ignição detetada num cilindro.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km

     Fonte do sintoma no 1.4 Turbo^[106]

102. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 DTI e 2.2 DTIObstrução ou avaria da válvula EGRA luz de avaria do motor pode acender-se quando a centralina deteta uma falha da válvula EGR.

     Fonte do sintoma no 2.0 DTI e 2.2 DTI^[107]

103. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 CDTIAcumulação de fuligem nos injetores e na válvula EGRA luz de avaria do motor pode acender-se quando a centralina deteta uma falha de injeção ou da válvula EGR.

     Fonte do sintoma no 2.0 CDTI^[108]

104. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 e 1.6 TU3/TU5Bobines de ignição que falham e provocam solavancosA luz de avaria do motor acende-se, e por vezes pisca, quando a falha de ignição é clara.Aparece por volta de 40 000 km

     Fonte do sintoma no 1.4 e 1.6 TU3/TU5^[109]

105. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 THPAvaria da bomba de alta pressão de combustível (HPFP) nas versões turboLuz de avaria do motor acesa por um código relacionado com a pressão de combustível.

     Fonte do sintoma no 1.6 THP^[34]

106. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.9 dCiObstrução da válvula EGR por acumulação de fuligemA luz de avaria do motor pode acender-se quando a válvula EGR fica presa.

     Fonte do sintoma no 1.9 dCi^[48]

107. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 dCiObstrução da válvula EGRLuz de avaria do motor acesa quando a central deteta que a válvula não responde às ordens de abertura ou fecho.

     Fonte do sintoma no 2.0 dCi^[110]

108. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.2 16vFalha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor)Luz de avaria do motor acesa quando falha uma bobina.

     Fonte do sintoma no 1.2 16v^[66]

109. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 e 1.6 16vFalha do sensor de posição da cambotaLuz de avaria do motor acesa quando a centralina regista a falha do sensor.

     Fonte do sintoma no 1.4 e 1.6 16v^[111]

110. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Catalisador e sondas lambda defeituosos no Swift 2005-2010 (luz do motor)O Gebrauchtwagenberater.de identifica a luz do motor acesa como o sinal da falha do catalisador; os proprietários do 1.6 atribuem-na à segunda sonda lambda ou ao código P0420.

     Fonte do sintoma no 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)^[112][113]

111. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 D-4DDesgaste e falha dos injetoresA luz de avaria do motor acende-se quando a centralina deteta que um injetor pulveriza mal.

     Fonte do sintoma no 1.4 D-4D^[114]

112. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0/2.2 D-4DDesgaste e falha dos injetoresA luz de avaria acende-se quando a centralina deteta um injetor que pulveriza mal ou que pinga.Aparece por volta de 30 000 km

     Fonte do sintoma no 2.0/2.2 D-4D^[115]

113. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteD4/D5Válvula EGR obstruída ou radiador EGR com fuga para a admissãoLuz de avaria do motor por um código da válvula ou do circuito EGR.

     Fonte do sintoma no D4/D5^[35]

114. • Gravidade médiaFrequência: FrequenteD4/D5Obstrução do FAP (filtro de partículas) e regenerações incompletasLuz de avaria do motor associada a uma falha da sonda de pressão do FAP.

     Fonte do sintoma no D4/D5^[35]

115. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 16v e 1.6 MPI/FSIFalha das bobinas de igniçãoA luz de avaria do motor acende-se, por vezes de forma intermitente, quando uma bobina falha.

     Fonte do sintoma no 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI^[68]

116. • Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 16v e 1.6 MPI/FSICalamina nas válvulas de admissão (apenas 1.6 FSI)A luz de avaria do motor pode acender-se se a centralina detetar uma mistura incorreta devido à obstrução.

     Fonte do sintoma no 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI^[116]

117. • Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 FSIFalha das bobinas de igniçãoA luz de avaria do motor acende-se quando uma bobina falha.

     Fonte do sintoma no 2.0 FSI^[117]

118. • Gravidade críticaFrequência: Rara1.5 BlueHDiFuga de gasóleo na rampa comum (campanha de recolha de 2026)Luz de avaria do motor acesa.Reparação: 0 €

     Fonte do sintoma no 1.5 BlueHDi^[118]

119. • Gravidade críticaFrequência: Rara1.6 GDI / T-GDIDanos no pistão e na biela por sobreaquecimento do catalisador no 1.6 GDI atmosféricoLuz de avaria do motor por combustão anómala ou falha de ignição.

     Fonte do sintoma no 1.6 GDI / T-GDI^[119]

120. • Gravidade críticaFrequência: Rara2.2/2.5 dCiDesgaste da corrente de distribuiçãoA luz de avaria do motor pode acender-se se a centralina detetar que o comando de válvulas se dessincronizou da cambota.

     Fonte do sintoma no 2.2/2.5 dCi^[120]

121. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 e 1.4 TSIAvaria do atuador da wastegate do turboCódigos de avaria do atuador de pressão de sobrealimentação (por exemplo, P334A).

     Fonte do sintoma no 1.2 e 1.4 TSI^[121]

122. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 EcoBoostFalhas de ignição e luz do motor por causa da cablagemLuz de avaria do motor acesa, com códigos de falha de ignição armazenados na centralina.

     Fonte do sintoma no 1.0 EcoBoost^[122]

123. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.3 TCeLuz de anti-poluição acesa por falha de calibraçãoLuz de injeção ou de avaria do motor acesa.Reparação: 100 €

     Fonte do sintoma no 1.3 TCe^[72]

124. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.3 TCeAvaria do variador de fase da distribuiçãoLuz de injeção acesa.

     Fonte do sintoma no 1.3 TCe^[72]

125. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.6 dCiFalhas de injetoresLuz de avaria do motor acesa.Reparação (oficina): 250–1 700 €

     Fonte do sintoma no 1.6 dCi^[123]

126. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.2 JTDm Multijet IIFiltro de partículas (FAP) saturado e válvula EGR com depósitosLuz do motor por sensores do sistema de admissão e escape: dois sensores de partículas e dois debitómetros defeituosos num Stelvio de 160 CV, e sensores de partículas substituídos várias vezes num de 210 CV antes de se trocar a central.

     Fonte do sintoma no 2.2 JTDm Multijet II^[124]

127. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW N13Falha da bomba de alta pressão de combustível (HPFP)Luz de avaria do motor acesa por um código relacionado com a pressão de combustível.

     Fonte do sintoma no BMW N13^[25]

128. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW N20Falha da bomba de alta pressão de combustível (HPFP)Luz de avaria do motor acesa por um código relacionado com a pressão de combustível.

     Fonte do sintoma no BMW N20^[125]

129. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 8v FireFalhas de sensores: sonda lambda e sensor de posição da cambota (PMS)Luz de avaria do motor acesa, associada nos casos documentados à sonda lambda.

     Fonte do sintoma no 1.2 8v Fire^[126][127]

130. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 T-JetFalhas de ignição e bobinasA luz de avaria do motor acende-se por falhas de combustão associadas às bobines ou a outros componentes da ignição.

     Fonte do sintoma no 1.4 T-Jet^[128]

131. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.6 e 2.0 MultiJet IIFalhas de injetores e do sensor de partículas do FAPLuz de avaria do motor acesa por uma falha do sistema de injeção ou do sensor de partículas do filtro FAP.

     Fonte do sintoma no 1.6 e 2.0 MultiJet II^[129]

132. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.3 MultiJetVálvula EGR e borboleta de admissão obstruídas por calamina e humidadeLuz do motor que se acende de forma intermitente no Euro 6 com modo de emergência.

     Fonte do sintoma no 2.3 MultiJet^[130]

133. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.3 MultiJetManga do intercooler que se solta da borboleta de admissãoAcende-se a luz de gestão do motor quando a manga se solta.

     Fonte do sintoma no 2.3 MultiJet^[131]

134. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyFalha da unidade hidráulica MultiAir/UniAir (0.9 TwinAir)É habitual que uma falha da unidade MultiAir acenda a luz de avaria do motor, embora a fonte consultada não o detalhe explicitamente para o caso documentado.

     Fonte do sintoma no 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly^[127]

135. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFalha do atuador ou da eletroválvula do Ti-VCT nas primeiras unidadesA luz de avaria do motor pode acender-se quando a centralina deteta que a distribuição variável está fora do intervalo.

     Fonte do sintoma no 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT^[132]

136. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECVela que se solta no motor 1.4 i-VTECA luz do motor pode acender-se por uma falha de ignição no cilindro afetado quando a vela perde aperto.

     Fonte do sintoma no 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC^[51]

137. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.2 i-CTDiVálvula EGR entupida ou defeituosaNo Accord, vários proprietários descrevem a luz de avaria do motor a acender-se de forma intermitente, com o carro a entrar num modo de funcionamento limitado.

     Fonte do sintoma no 2.2 i-CTDi^[133]

138. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.1 e 1.4 CRDiAcumulação de calamina nos injetores common railLuz de avaria do motor por uma combustão irregular.

     Fonte do sintoma no 1.1 e 1.4 CRDi^[134]

139. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)Calamina nas válvulas de admissão dos Theta II de injeção diretaLuz do motor acesa quando os depósitos já provocam falhas de combustão.

     Fonte do sintoma no 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)^[97]

140. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.2 TD4 / SD4Filtro de partículas (FAP) obstruído por uso urbanoLuz de avaria do motor acesa.

     Fonte do sintoma no 2.2 TD4 / SD4^[135]

141. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GSoftware da válvula de corte de admissão e paragem do motorA irregularidade da centralina costuma acender a luz de avaria do motor antes ou durante a falha.

     Fonte do sintoma no Skyactiv-G^[136]

142. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalM112 / M113Falha do sensor de posição da cambotaPode acender-se a luz do motor e ficar guardado o código P0335 na memória de avarias, segundo o mesmo guia geral.

     Fonte do sintoma no M112 / M113^[137]

143. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalOM656Falha dos sensores NOx e avisos do sistema AdBlue (SCR)Mensagens de aviso inesperadas no painel quando o pós-tratamento de gases não funciona como deve.

     Fonte do sintoma no OM656^[138]

144. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalOM656Válvula EGR obstruída por calamina com trajetos curtosMensagens de aviso no painel de instrumentos.

     Fonte do sintoma no OM656^[138]

145. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.8/2.2 DI-DSujidade nos injetores e na válvula EGR por fuligemA luz de avaria do motor acende-se quando a centralina deteta um injetor ou uma EGR fora de gama.

     Fonte do sintoma no 1.8/2.2 DI-D^[139]

146. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalMitsubishi PHEVVelas e software do motor a gasolina do Outlander PHEV (campanha R3033111)Acende-se a luz de avaria do motor, o painel de instrumentos mostra uma mensagem e a centralina guarda códigos de avaria.

     Fonte do sintoma no Mitsubishi PHEV^[131]

147. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.6 DIG-TDesgaste e ruído da corrente de distribuiçãoLuz de avaria do motor acesa se a folga chegar a afetar a sincronização e a centralina detetar um desvio nos eixos de cames.

     Fonte do sintoma no 1.6 DIG-T^[140]

148. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.2/2.5 dCiEntupimento da válvula EGRA luz de avaria do motor pode acender-se quando a centralina deteta que a válvula não responde às ordens de abertura ou fecho.

     Fonte do sintoma no 2.2/2.5 dCi^[120]

149. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.7 CDTIDesgaste prematuro do alternadorLuz de bateria ou de carga acesa no painel de instrumentos quando o alternador começa a falhar.

     Fonte do sintoma no 1.7 CDTI^[141]

150. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 CDTIManga de sobrealimentação fendida ou solta no 2.0 CDTI do Insignia AEm alguns casos acende-se a luz de motor.

     Fonte do sintoma no 2.0 CDTI^[142][143]

151. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 HDiVálvula EGR obstruída por calaminaLuz de avaria do motor acesa associada a um código da válvula EGR.

     Fonte do sintoma no 1.4 HDi^[65]

152. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.6 THPVelas e bobinas de ignição que se desgastam cedo no 1.6 THPLuz de motor por falhas de combustão; um proprietário do 308 THP fala de velas e bobinas trocadas três vezes num ano.

     Fonte do sintoma no 1.6 THP^[144]

153. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 BlueHDiObstrução da válvula EGR por calaminaLuz de avaria do motor acesa.Reparação (oficina): 200–350 €

     Fonte do sintoma no 2.0 BlueHDi^[91]

154. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 e 2.2 16v EW10/EW12Bobinas de ignição avariadasAcende-se a luz de avaria do motor; no 2.0 do Citroën C8 a ficha associa-a a uma bobina ou rampa de ignição defeituosa.

     Fonte do sintoma no 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12^[145]

155. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 SCe (B4D)Solavancos, ralenti irregular ou luz de avaria por sensores e bobinas de igniçãoLuz de avaria do motor acesa, associada nos casos documentados à sonda lambda ou à bobina de ignição.

     Fonte do sintoma no 1.0 SCe (B4D)^[146]

156. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 e 1.6 8vFalha das bobines de igniçãoLuz de avaria do motor acesa quando a centralina deteta uma falha de ignição no cilindro correspondente.

     Fonte do sintoma no 1.4 e 1.6 8v^[66]

157. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.2 dCi e 3.0 dCi V6Válvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T)Luz do motor e falhas de arranque quando falha um injetor ou o rail, como num Laguna II aos 98.000 km.

     Fonte do sintoma no 2.2 dCi e 3.0 dCi V6^[147]

158. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 16vFalhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)Luz de avaria do motor acesa por uma falha de sonda ou sensor.

     Fonte do sintoma no 1.2 16v^[66][148]

159. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 16v F4R e F4RTFalha das bobinas de ignição do F4RTPossível luz do motor acesa por falha de ignição.

     Fonte do sintoma no 2.0 16v F4R e F4RT^[149]

160. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.3 dCi (M9T)Injetores avariados do 2.3 dCiAviso de injeção ou de motor no painel.Reparação (oficina): 400–1 800 €

     Fonte do sintoma no 2.3 dCi (M9T)^[150]

161. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 TurboFalha de fabrico nas bobinas de ignição (unidades iniciais)A falha de uma bobina provoca falhas de combustão que acendem a luz de avaria do motor, fixa ou intermitente consoante a gravidade.

     Fonte do sintoma no 1.2 Turbo^[151]

162. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 TurboPerda de potência brusca (turbo, injeção ou sensores)Pode ser acompanhada da luz de avaria do motor se a centralina registar a anomalia.

     Fonte do sintoma no 1.2 Turbo^[152]

163. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.33 Dual VVT-iArranque a frio difícil e código de avaria P1604A luz de avaria do motor pode acender-se com o código P1604 armazenado na central.

     Fonte do sintoma no 1.33 Dual VVT-i^[153]

164. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 D-4DVálvula EGR obstruída por fuligemA luz de avaria acende-se quando a centralina deteta que a EGR não fecha ou não abre com precisão.Aparece por volta de 189 000 km

     Fonte do sintoma no 1.4 D-4D^[154]

165. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalD5 5 cilindrosVálvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calaminaPossível aviso de avaria do motor.Reparação (oficina): 350–700 €

     Fonte do sintoma no D5 5 cilindros^[155]

166. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalDrive-E gasolinaCalamina nos injetores e nas válvulas de admissão devido à injeção diretaA luz de avaria do motor pode acender-se por falhas de ignição associadas à calamina nas válvulas ou nos injetores.

     Fonte do sintoma no Drive-E gasolina^[156]

167. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalDrive-E gasolinaCampanha de recolha pelo coletor de admissão de plásticoA luz de avaria do motor pode acender-se se o coletor deformado alterar a medição ou o fluxo de admissão.

     Fonte do sintoma no Drive-E gasolina^[157][158]

168. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 MPIAvaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibraçõesLuz de avaria do motor acesa, descrita no caso documentado do Škoda Citigo.

     Fonte do sintoma no 1.0 MPI^[159]

169. • Gravidade médiaFrequência: Ocasional3.0 TDI V6Borboletas de admissão (swirl) e coletor de admissão desgastadosLuz do motor acesa com o código P3134 (borboleta do coletor de admissão, bancada 1).

     Fonte do sintoma no 3.0 TDI V6^[160]

170. • Gravidade altaFrequência: Rara1.2 PureTechDesajuste da distribuição pelos parafusos dos carretos das árvores de cames (geração com corrente)Luz de avaria do motor com códigos P0012, P0015, P0016 ou P0017.

     Fonte do sintoma no 1.2 PureTech^[69]

171. • Gravidade altaFrequência: Rara1.5 BlueHDiDeslizamento da roda da bomba de água e desalinhamento da correia (campanha de recolha de 2026)Luzes de avaria acesas.Reparação: 0 €

     Fonte do sintoma no 1.5 BlueHDi^[161]

172. • Gravidade altaFrequência: RaraM260Desgaste da cabeça do motor e falhas de ignição num cilindro (M260, caso isolado)Falhas de combustão registadas no diagnóstico (códigos P0300 e P0302, cilindro 2).Reparação: 6 000 €

     Fonte do sintoma no M260^[162]

173. • Gravidade baixaFrequência: FrequenteSkyactiv-GCalamina no coletor de admissão e nos injetoresUma falha de ignição ou uma combustão irregular por injetores sujos pode acender a luz de avaria do motor.

     Fonte do sintoma no Skyactiv-G^[163]

174. • Gravidade baixaFrequência: FrequenteM111Falha do sensor de massa de ar (debitómetro)A luz de avaria do motor pode acender-se quando a centralina deteta uma leitura incoerente do debitómetro.

     Fonte do sintoma no M111^[164]

175. • Gravidade baixaFrequência: FrequenteM270/M274Falha do sensor NOx (código P2200) no M274Luz de avaria do motor com o código P2200 armazenado na centralina.Reparação (oficina): 100–500 €

     Fonte do sintoma no M270/M274^[54]

176. • Gravidade baixaFrequência: Frequente1.4 e 1.6 TU3/TU5Sensores que falham: sonda lambda e sensor de temperaturaA luz de avaria do motor acende-se quando a centralina deteta uma leitura incoerente da sonda lambda ou do sensor de temperatura.Aparece por volta de 25 000 km

     Fonte do sintoma no 1.4 e 1.6 TU3/TU5^[165]

177. • Gravidade baixaFrequência: Frequente2.0 e 2.4 VVT-iFalha das sondas lambda do 1AZ-FE (RAV4 e Avensis 2.0 VVT-i)Luz do motor acesa por falha da sonda lambda.Aparece por volta de 150 000 km

     Fonte do sintoma no 2.0 e 2.4 VVT-i^[166]

178. • Gravidade baixaFrequência: Frequente1.2 12VFalha das bobines de igniçãoLuz de avaria do motor acesa, a forma mais habitual de se manifestar uma falha de bobine.

     Fonte do sintoma no 1.2 12V^[86]

179. • Gravidade baixaFrequência: Frequente1.8 T 20vFalha das bobines de igniçãoA luz de avaria do motor acende-se, por vezes de forma intermitente, quando uma bobine começa a falhar.

     Fonte do sintoma no 1.8 T 20v^[68]

180. • Gravidade médiaFrequência: Rara1.6 EcoBoostFalha da bomba de alta pressão de combustívelA luz de avaria do motor pode acender-se quando a centralina deteta uma pressão de combustível incorreta.

     Fonte do sintoma no 1.6 EcoBoost^[167]

181. • Gravidade médiaFrequência: Rara1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly TurboSolavancos e falhas do bloco MultiAir no 1.0 T3Acende-se a luz do motor e por vezes desaparece ao reiniciar uma ou duas vezes.

     Fonte do sintoma no 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo^[168]

182. • Gravidade médiaFrequência: Rara1.5 / 2.0 EcoBlueAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresLuz de avaria do motor associada a uma falha de injetor, documentada de forma pontual no Focus IV.

     Fonte do sintoma no 1.5 / 2.0 EcoBlue^[169]

183. • Gravidade médiaFrequência: Rara2.0 e 3.0 Ingenium gasolinaRuído da corrente de distribuição e da unidade VCT no 2.0 a gasolinaCódigos P0016 e P0017 de correlação entre cambota e árvore de cames, que a oficina cita como sinal quando o tensor já está desgastado.

     Fonte do sintoma no 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina^[170]

184. • Gravidade médiaFrequência: Rara2.4 / 2.8 D-4D (GD)Turbo de geometria variável (VNT) bloqueado por fuligemLuz do motor com códigos de pressão de sobrealimentação (P2562, P2563 segundo o guia).

     Fonte do sintoma no 2.4 / 2.8 D-4D (GD)^[171]

185. • Gravidade médiaFrequência: RaraD4/D5Rutura da borboleta de turbilhão do coletor de admissão (5 cilindros)A luz de avaria do motor pode acender-se se o sistema de admissão detetar um funcionamento anómalo da borboleta.

     Fonte do sintoma no D4/D5^[35]

186. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.0 PureTechFalha das bobinas de ignição e das velasLuz do motor acesa; um proprietário do 208 conta que o diagnóstico apontou para uma bobina aos cerca de 18.000 km.

     Fonte do sintoma no 1.0 PureTech^[37][172]

187. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional2.0 TSI / TFSIFalha da válvula PCV (ventilação do cárter)A luz de avaria pode acender-se por uma mistura ar-combustível incorreta.Reparação (oficina): 60–250 €

     Fonte do sintoma no 2.0 TSI / TFSI^[173]

188. • Gravidade baixaFrequência: OcasionalAudi 3.0 TFSI V6Falha da válvula PCV (ventilação do cárter)Luz do motor com códigos relacionados com a PCV, falhas de ignição ou de pressão de sobrealimentação.

     Fonte do sintoma no Audi 3.0 TFSI V6^[74][174]

189. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.2 8v FireBobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)Luz de avaria do motor acesa por falha de ignição.

     Fonte do sintoma no 1.2 8v Fire^[127]

190. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFalhas de ignição por bobinas ou velasUma falha de ignição costuma acender a luz de avaria do motor, por vezes de forma intermitente.Aparece por volta de 60 000 km

     Fonte do sintoma no 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT^[132]

191. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.5 VTi-TECH / T-GDIAvisos eletrónicos e falhas pontuais de sensores (MG HS)Luzes de avaria acesas por falhas registadas em algum sensor.

     Fonte do sintoma no 1.5 VTi-TECH / T-GDI^[175]

192. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.6 DIG-TFalhas da sonda lambda e de outros sensores do motorLuz de avaria do motor acesa, por vezes com o carro a funcionar com aparente normalidade.

     Fonte do sintoma no 1.6 DIG-T^[176][177]

193. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.0/1.2/1.4 EcotecSondas lambda com defeito nos 1.2 e 1.4 a gasolinaLuz do motor acesa por uma sonda lambda defeituosa, por vezes juntamente com outras falhas de sensores.

     Fonte do sintoma no 1.0/1.2/1.4 Ecotec^[105][178]

194. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.6 e 1.8 Ecotec 16vFalhas das bobinas de igniçãoAcende-se a luz de avaria do motor (fixa ou intermitente) quando a ignição falha num ou em vários cilindros.

     Fonte do sintoma no 1.6 e 1.8 Ecotec 16v^[179][180]

195. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.4 e 1.6 16vSondas lambda com defeito no 1.6 16V (K4M)Luz do motor acesa e falhas de combustão quando a sonda falha, segundo o Fiches-auto.fr.

     Fonte do sintoma no 1.4 e 1.6 16v^[181][182]

196. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Sistema AdBlue (SCR): a luz de avaria pode não acender se o doseador de ureia falharO problema é a ausência de aviso: a luz de avaria (MIL) pode não acender mesmo que o injetor de ureia tenha deixado de funcionar ou que o diagnóstico do SCR ou do filtro de partículas falhe.

     Fonte do sintoma no 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)^{[131][183][184][185]}

197. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.0 VVT-iSonda lambda defeituosa (código P0420) no 1.0 VVT-iLuz de motor acesa com o código P0420 (rendimento do catalisador abaixo do limiar) na memória de avarias.

     Fonte do sintoma no 1.0 VVT-i^[186][187]

198. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iFalhas do debímetro e da sonda lambdaAcende-se a luz de avaria do motor quando a centralina deteta uma leitura fora de gama do debímetro ou da sonda lambda.

     Fonte do sintoma no 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i^[188]

199. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.6 Dual VVT-iFalha de bobinas de igniçãoAcende-se a luz de avaria do motor, por vezes de forma intermitente, devido à falha de uma das bobinas.Aparece por volta de 36 600 km

     Fonte do sintoma no 1.6 Dual VVT-i^[189]

200. • Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolvo 5 cilindros gasolinaBobinas de ignição defeituosas com falhas de igniçãoPode acender-se a luz de avaria do motor e o ralenti tornar-se irregular.Reparação (oficina): 120–300 €

     Fonte do sintoma no Volvo 5 cilindros gasolina^[190]

201. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.4 16v e 1.6 MPI/FSISondas lambda com defeito no 1.6 FSILuz do motor acesa; a fonte associa a sonda ao aviso juntamente com o catalisador.

     Fonte do sintoma no 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI^[191]

202. • Gravidade baixaFrequência: Ocasional2.0 FSIVálvula EGR obstruídaÉ habitual que a avaria da válvula EGR acenda a luz do motor; as fontes citadas não detalham o aviso exato, por isso convém ler os códigos com diagnóstico.

     Fonte do sintoma no 2.0 FSI^[192]

203. • Gravidade baixaFrequência: Rara1.2 Dualjet e 1.2 VVTBobina de ignição: sem padrão de avarias documentadoSeria o sintoma esperável de uma avaria da bobina ou da ignição, mas nenhuma das fontes consultadas para este motor o descreve.

     Fonte do sintoma no 1.2 Dualjet e 1.2 VVT^[193][194]

204. • Gravidade baixaFrequência: Rara1.0 MPIFalhas pontuais de sensores ou do corpo da borboleta (casos isolados)Luz de avaria do motor acesa, a forma habitual como se manifesta uma falha de sensor ou do corpo da borboleta.

     Fonte do sintoma no 1.0 MPI^[195]

1. • Gravidade altaFrequência: OcasionalHyundai Tucson IFalha do interruptor das luzes de travagem por contactos carbonizados (Tucson de 2007 a 2009)A DVSA acrescenta que pode acender-se a luz de avaria do motor, além de afetar o controlo de velocidade de cruzeiro e a seleção de mudanças nas caixas automáticas.

   Fonte do sintoma no Hyundai Tucson I^[131]

2. • Gravidade altaFrequência: OcasionalJaecoo 7Chicote de cabos da centralina mal fixado: luz do motor e paragem súbitaLuz do motor acesa.Reparação: 0 €

   Fonte do sintoma no Jaecoo 7^[196]

3. • Gravidade altaFrequência: OcasionalKia Optima IIIFalha intermitente das luzes de travagem por interruptor carbonizadoSegundo a DVSA, a falha do interruptor pode afetar outros sistemas, entre eles a luz do motor.

   Fonte do sintoma no Kia Optima III^[131]

4. • Gravidade altaFrequência: OcasionalKia Sportage IIFalha do interruptor das luzes de travagemSegundo a DVSA, a mesma falha do interruptor pode afetar ainda o controlo de estabilidade (ESC), o controlo de velocidade de cruzeiro e a seleção de mudanças nas caixas automáticas, e acender a luz de avaria do motor.

   Fonte do sintoma no Kia Sportage II^[131][197]

5. • Gravidade médiaFrequência: OcasionalJeep Wrangler JLSoftware do quadro de instrumentos: a luz de avaria do motor pode não acenderO problema é a ausência de aviso: perante uma falha que deveria acender a luz de avaria do motor, o condutor poderia não ser avisado.

   Fonte do sintoma no Jeep Wrangler JL^[131]

6. • Gravidade altaFrequência: RaraOpel Meriva BChicote do motor que roça na caixa de velocidades: o motor pode morrer ou não arrancar (campanha 15-C-054)A luz de avaria do motor acende-se.

   Fonte do sintoma no Opel Meriva B^[131][198]

Motores

• 1.2 PureTechPeugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia e Toyota3 avarias com este sintoma
• 1.5 BlueHDiPeugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota e Fiat4 avarias com este sintoma
• 1.2 e 1.4 TSIVolkswagen, Seat, Škoda e Audi3 avarias com este sintoma
• BMW N47BMW e MINI3 avarias com este sintoma
• OM651Mercedes-Benz e Infiniti2 avarias com este sintoma
• BMW M47BMW, Rover e Land Rover1 avaria com este sintoma
• 2.0 Ingenium diéselLand Rover e Jaguar1 avaria com este sintoma
• 1.2 TCeRenault, Dacia, Nissan e Mercedes-Benz1 avaria com este sintoma
• 1.6 CRDiHyundai e Kia5 avarias com este sintoma
• BMW N13BMW2 avarias com este sintoma
• BMW N20BMW2 avarias com este sintoma
• 2.3 MZR DISI TurboMazda1 avaria com este sintoma
• M271Mercedes-Benz3 avarias com este sintoma
• M272/M273Mercedes-Benz2 avarias com este sintoma
• OM642Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler, Dodge e Freightliner2 avarias com este sintoma
• OM654Mercedes-Benz2 avarias com este sintoma
• 2.5 dCi YD25Nissan2 avarias com este sintoma
• 1.0/1.2/1.4 EcotecOpel e Vauxhall3 avarias com este sintoma
• 1.6 THPPeugeot, Citroën, DS e MINI3 avarias com este sintoma
• D4/D5Volvo4 avarias com este sintoma
• 1.2 12VVolkswagen, Seat e Škoda3 avarias com este sintoma
• 1.0 PureTechPeugeot e Citroën3 avarias com este sintoma
• 1.6 HDiPeugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel e Toyota2 avarias com este sintoma
• 2.0 HDiPeugeot, Citroën, Ford, Volvo e Toyota3 avarias com este sintoma
• BMW N52 / N53BMW1 avaria com este sintoma
• BMW N57BMW1 avaria com este sintoma
• 1.4 T-JetFiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia e Jeep3 avarias com este sintoma
• 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTDFiat, Alfa Romeo, Opel, Saab e Suzuki2 avarias com este sintoma
• 2.2/2.5 dCiNissan3 avarias com este sintoma
• Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)Porsche4 avarias com este sintoma
• 1.9 dCiRenault, Nissan e Volvo2 avarias com este sintoma
• VW 2.0 TFSI EA113Volkswagen, Audi, SEAT e Škoda1 avaria com este sintoma
• 2.0 TSI / TFSIVolkswagen, Audi, Seat, Cupra e Škoda3 avarias com este sintoma
• 1.6 / 2.2 i-DTECHonda1 avaria com este sintoma
• 1.6 GDI / T-GDIHyundai e Kia3 avarias com este sintoma
• M270/M274Mercedes-Benz3 avarias com este sintoma
• 1.4 TurboOpel e Vauxhall3 avarias com este sintoma
• 1.4/1.6 VTiPeugeot, Citroën, DS e MINI1 avaria com este sintoma
• 0.9 TCeRenault, Dacia e Smart1 avaria com este sintoma
• 1.0 TCe / SCeRenault, Dacia e Nissan1 avaria com este sintoma
• 2.0 dCiRenault, Nissan e Opel2 avarias com este sintoma
• 1.4 HDiPeugeot, Citroën, Ford, Mazda e Toyota2 avarias com este sintoma
• 2.0 BlueHDiPeugeot, Citroën, DS e Opel3 avarias com este sintoma
• 1.4 e 1.6 16vRenault e Dacia3 avarias com este sintoma
• 2.0/2.2 D-4DToyota e Lexus2 avarias com este sintoma
• 1.9 TDIVolkswagen, Seat, Škoda e Audi1 avaria com este sintoma
• 2.0 TDIVolkswagen, Seat, Škoda e Audi1 avaria com este sintoma
• 1.3 MultijetFiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki e Ford2 avarias com este sintoma
• 1.3 TCeRenault, Dacia, Nissan e Mercedes-Benz3 avarias com este sintoma
• Audi 3.0 TFSI V6Audi, Porsche e Volkswagen2 avarias com este sintoma
• 2.0 / 2.4 i-VTECHonda1 avaria com este sintoma
• 2.2 i-CTDiHonda2 avarias com este sintoma
• 1.0 T-GDIHyundai e Kia1 avaria com este sintoma
• 2.2 HDiPeugeot, Citroën, Ford e Land Rover1 avaria com este sintoma
• E-Tech HíbridoRenault e Dacia1 avaria com este sintoma
• 2.3 dCi (M9T)Renault, Opel e Nissan2 avarias com este sintoma
• 1.8 HybridToyota e Lexus1 avaria com este sintoma
• 3.0 TDI V6Audi, Volkswagen e Porsche2 avarias com este sintoma
• 1.6 dCiRenault, Nissan, Opel, Fiat e Mercedes-Benz2 avarias com este sintoma
• BMW N43/N46BMW1 avaria com este sintoma
• BMW N54/N55BMW1 avaria com este sintoma
• 1.6 e 2.0 MultiJet IIFiat, Jeep e Alfa Romeo2 avarias com este sintoma
• 1.7 CRDiHyundai e Kia1 avaria com este sintoma
• 1.1 e 1.4 CRDiHyundai e Kia2 avarias com este sintoma
• M111Mercedes-Benz2 avarias com este sintoma
• 2.0 CDI (OM640)Mercedes-Benz1 avaria com este sintoma
• 2.2 CDI (OM646)Mercedes-Benz e Chrysler1 avaria com este sintoma
• 2.0 DTI e 2.2 DTIOpel e Vauxhall1 avaria com este sintoma
• 2.0 CDTIOpel e Vauxhall2 avarias com este sintoma
• 1.4 e 1.6 TU3/TU5Peugeot e Citroën2 avarias com este sintoma
• 1.2 16vRenault e Dacia2 avarias com este sintoma
• 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)Suzuki e Fiat1 avaria com este sintoma
• 1.4 D-4DToyota e MINI2 avarias com este sintoma
• 1.4 16v e 1.6 MPI/FSIVolkswagen, Seat, Škoda e Audi3 avarias com este sintoma
• 2.0 FSIVolkswagen, Audi, Seat e Škoda2 avarias com este sintoma
• 1.0 EcoBoostFord1 avaria com este sintoma
• 2.2 JTDm Multijet IIAlfa Romeo1 avaria com este sintoma
• 1.2 8v FireFiat, Lancia e Ford2 avarias com este sintoma
• 2.3 MultiJetFiat e Iveco2 avarias com este sintoma
• 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFlyFiat, Jeep, Lancia e Alfa Romeo1 avaria com este sintoma
• 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFord2 avarias com este sintoma
• 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHonda1 avaria com este sintoma
• 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)Hyundai e Kia1 avaria com este sintoma
• 2.2 TD4 / SD4Land Rover e Jaguar1 avaria com este sintoma
• Skyactiv-GMazda2 avarias com este sintoma
• M112 / M113Mercedes-Benz1 avaria com este sintoma
• OM656Mercedes-Benz2 avarias com este sintoma
• 1.8/2.2 DI-DMitsubishi1 avaria com este sintoma
• Mitsubishi PHEVMitsubishi1 avaria com este sintoma
• 1.6 DIG-TNissan2 avarias com este sintoma
• 1.7 CDTIOpel, Vauxhall e Honda1 avaria com este sintoma
• 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12Peugeot e Citroën1 avaria com este sintoma
• 1.0 SCe (B4D)Renault e Dacia1 avaria com este sintoma
• 1.4 e 1.6 8vRenault e Dacia1 avaria com este sintoma
• 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Renault1 avaria com este sintoma
• 2.0 16v F4R e F4RTRenault1 avaria com este sintoma
• 1.2 TurboToyota2 avarias com este sintoma
• 1.33 Dual VVT-iToyota1 avaria com este sintoma
• D5 5 cilindrosVolvo1 avaria com este sintoma
• Drive-E gasolinaVolvo2 avarias com este sintoma
• 1.0 MPIVolkswagen, Seat e Škoda2 avarias com este sintoma
• M260Mercedes-Benz1 avaria com este sintoma
• 2.0 e 2.4 VVT-iToyota1 avaria com este sintoma
• 1.8 T 20vVolkswagen, Audi, Seat e Škoda1 avaria com este sintoma
• 1.6 EcoBoostFord e Volvo1 avaria com este sintoma
• 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly TurboJeep, Fiat e Alfa Romeo1 avaria com este sintoma
• 1.5 / 2.0 EcoBlueFord1 avaria com este sintoma
• 2.0 e 3.0 Ingenium gasolinaLand Rover e Jaguar1 avaria com este sintoma
• 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Toyota1 avaria com este sintoma
• 1.5 VTi-TECH / T-GDIMG1 avaria com este sintoma
• 1.6 e 1.8 Ecotec 16vOpel e Vauxhall1 avaria com este sintoma
• 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Fiat, Peugeot, Citroën, Opel e Toyota1 avaria com este sintoma
• 1.0 VVT-iToyota, Citroën e Peugeot1 avaria com este sintoma
• 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-iToyota1 avaria com este sintoma
• 1.6 Dual VVT-iToyota1 avaria com este sintoma
• Volvo 5 cilindros gasolinaVolvo e Ford1 avaria com este sintoma
• 1.2 Dualjet e 1.2 VVTSuzuki1 avaria com este sintoma

Carros com as versões afetadas

• Abarth
• Alfa Romeo
• Audi
• BMW
• Citroën
• Dacia
• DS
• Fiat
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lancia
• Land Rover
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Seat
• Škoda
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

• C1201ABS ou controlo do motor (Ford/Mazda e Toyota)
• P0004Regulador de volume de combustível: circuito alto
• P0010Circuito do atuador da árvore de cames «A» (bancada 1)
• P0011Árvore de cames demasiado avançada (distribuição variável)
• P0013Atuador do veio de cames «B» (escape), circuito (banco 1)
• P0014Árvore de cames «B» demasiado avançada (banco 1)
• P0015Árvore de cames «B» demasiado atrasada (bancada 1)
• P0016Dessincronização entre cambota e árvore de cames
• P0030Controlo do aquecedor da sonda lambda (bancada 1 sensor 1)
• P0036Controlo do aquecedor da sonda lambda (bancada 1 sensor 2)
• P0045Eletroválvula de controlo do turbo: circuito aberto
• P0068Correlação MAP/MAF e borboleta
• P0069MAP e pressão barométrica não concordam
• P0070Sensor de temperatura ambiente: falha do circuito
• P0087Pressão da rampa ou do combustível demasiado baixa
• P0088Pressão da rampa ou do combustível demasiado alta
• P0089Regulação deficiente da pressão de combustível
• P0090Falha no circuito do regulador de pressão
• P0093Fuga grande no sistema de combustível
• P0096Sensor 2 de temperatura do ar de admissão
• P0100Debitómetro (MAF): avaria no circuito
• P0101Debitómetro (MAF): sinal fora do intervalo esperado
• P0102Medidor de caudal de ar (MAF): sinal demasiado baixo
• P0104Medidor de caudal de ar (MAF): sinal intermitente
• P0105Sensor MAP (pressão do coletor): falha no circuito
• P0106Sensor MAP (pressão do coletor): sinal fora de gama
• P0110Sensor de temperatura do ar (IAT): falha no circuito
• P0113Sensor de temperatura do ar de admissão: sinal alto
• P0115Sensor de temperatura do líquido de refrigeração: avaria no circuito
• P0118Sensor de temperatura do líquido de refrigeração: sinal alto
• P0120Sensor de posição do acelerador A: falha do circuito
• P0128Motor demora a aquecer (termóstato)
• P0130Circuito da sonda lambda (banco 1, sensor 1)
• P0135Aquecedor da sonda lambda (banco 1, sensor 1)
• P0136Circuito da sonda lambda (banco 1, sensor 2)
• P0141Aquecedor da sonda lambda traseira (banco 1, sensor 2)
• P0170Falha do ajuste de combustível (bancada 1)
• P0171Mistura demasiado pobre (banco 1)
• P0172Mistura demasiado rica (banco 1)
• P0183Sensor de temperatura do combustível: sinal alto
• P0190Falha no circuito do sensor de pressão da rampa
• P0193Sensor de pressão da rampa: sinal demasiado alto
• P0200Avaria no circuito dos injetores
• P0215Solenoide de paragem do motor: falha
• P0226Sensor C borboleta/pedal: gama ou funcionamento
• P0230Circuito da bomba de combustível: avaria
• P0234Pressão do turbo excessiva (overboost)
• P0235Avaria no circuito do sensor de pressão do turbo
• P0236Sensor de pressão do turbo: sinal fora de gama
• P0237Sinal baixo do sensor de pressão do turbo
• P0238Sinal alto do sensor de pressão do turbo
• P0243Eletroválvula da válvula de descarga do turbo: falha
• P0263Cilindro 1 com contribuição desequilibrada
• P0299Pressão do turbo insuficiente (underboost)
• P0300Falhas de ignição em vários cilindros
• P0321Sinal de regime do motor (ignição): gama
• P0325Circuito do sensor de detonação 1 (banco 1)
• P0335Avaria no circuito do sensor da cambota
• P0340Avaria no circuito do sensor da árvore de cames
• P0341Sinal do sensor da árvore de cames fora do intervalo
• P0342Sensor do veio de cames: sinal baixo
• P0343Sensor da árvore de cames: sinal alto
• P0351Bobina de ignição «A»: falha de circuito
• P0365Sensor «B» do veio de cames: falha de circuito
• P0366Sensor «B» do veio de cames fora de gama
• P0380Falha no circuito das velas de pré-aquecimento
• P0400Avaria no fluxo da EGR
• P0401Fluxo da EGR insuficiente
• P0402Fluxo da EGR excessivo
• P0403Circuito de controlo da EGR defeituoso
• P0404Intervalo ou desempenho do circuito da EGR
• P0405Sensor «A» da EGR: sinal demasiado baixo
• P0409Falha no circuito do sensor «A» da EGR
• P0410Sistema de ar secundário: avaria
• P0411Injeção de ar secundário: fluxo incorreto
• P0420Baixa eficiência do catalisador (banco 1)
• P0441Sistema EVAP: fluxo de purga incorreto
• P0443EVAP: falha do circuito da válvula de purga
• P0444EVAP: circuito aberto da válvula de purga
• P0463Sensor de nível de combustível: sinal alto
• P0470Sensor de pressão de escape: avaria no circuito
• P0471Sensor de pressão de escape: sinal incoerente
• P0480Ventoinha de refrigeração 1: falha do circuito de controlo
• P0490Circuito de controlo da EGR: tensão demasiado alta
• P0500Falha do sensor de velocidade do veículo (VSS)
• P0507Marcha lenta demasiado alta
• P0521Pressão do óleo: sinal do sensor fora de gama
• P0530Sensor de pressão do ar condicionado: falha no circuito
• P0544Sensor de temperatura de escape B1S1: avaria
• P0546Sensor de temperatura de escape (banco 1, sensor 1)
• P0560Tensão do sistema elétrico anómala
• P0562Tensão baixa no sistema elétrico (bateria ou carga)
• P0568Controlo de velocidade de cruzeiro: sinal «SET» anómalo
• P0571Interruptor do travão do controlo de velocidade de cruzeiro (circuito A)
• P0597Aquecimento do termóstato: circuito aberto
• P0600Falha da ligação de comunicação em série (CAN)
• P0601Erro de soma de verificação da memória da unidade de comando
• P0603Erro da memória KAM da unidade de comando
• P0606Falha interna do processador da centralina (ECM/PCM)
• P0607Falha de funcionamento da unidade de comando
• P0620Falha no circuito de controlo do alternador
• P0638Borboleta eletrónica: controlo fora de gama (banco 1)
• P0641Alimentação de 5 V dos sensores: circuito aberto
• P0670Circuito do módulo das velas de pré-aquecimento
• P0683Comunicação entre centralina e módulo de pré-aquecimento
• P0685Relé de alimentação da central eletrónica: circuito aberto
• P0691Ventoinha de refrigeração 1: circuito de controlo baixo
• P0700Falha no sistema de controlo da caixa de velocidades (aviso MIL)
• P0704Avaria do interruptor do pedal da embraiagem
• P0705Avaria do sensor de posição da alavanca da caixa
• P0711Sensor de temperatura do óleo da caixa: desempenho
• P0715Sensor de velocidade de entrada da caixa automática
• P0741Embraiagem do conversor de binário que não bloqueia
• P0868Pressão baixa do óleo da caixa de velocidades
• P1199Aquecedor da sonda lambda 2, banco 2 (Audi/VW)
• P1340Cambota e veio de cames fora de sincronismo (VW/Audi)
• P1351Consoante a marca (VW/Audi, Peugeot/Citroën, Ford)
• P1435Relé da bomba de ar secundário à massa (VW/Audi)
• P1453Consoante a marca (VW/Audi, BMW, Mercedes)
• P1500Consoante a marca (Ford, Peugeot/Citroën, VW/Audi)
• P2002Baixa eficiência do filtro de partículas (FAP)
• P2015Borboletas de admissão (swirl flaps): posição incoerente
• P2033Sensor de temperatura de escape (banco 1, sensor 2)
• P20E8Pressão de AdBlue demasiado baixa
• P20EEBaixa eficiência do catalisador SCR (AdBlue)
• P2101Atuador da borboleta: motor de controlo fora de intervalo
• P2127Sensor do pedal ou da borboleta «E»: sinal baixo
• P2135Borboleta ou pedal: sinais A/B não coincidem
• P2138Sensores do acelerador D e E: sinais sem correlação
• P2177Mistura pobre fora da marcha lenta (banco 1)
• P2187Mistura demasiado pobre em marcha lenta (banco 1)
• P2195Sonda lambda dianteira presa em pobre (B1S1)
• P2196Sinal da sonda lambda preso em rico (banco 1)
• P2200Circuito do sensor de NOx (banco 1)
• P2237Sonda lambda dianteira: circuito de corrente aberto
• P2261Válvula bypass do turbo: avaria mecânica
• P2263Desempenho do sistema de sobrealimentação
• P2270Sonda lambda traseira presa em mistura pobre (B1S2)
• P2279Fuga de ar no sistema de admissão
• P242FFiltro de partículas (FAP) com excesso de cinza
• P2452Sensor de pressão do filtro de partículas: circuito
• P2459Frequência de regeneração do filtro de partículas
• P2463Filtro de partículas (FAP) saturado de fuligem
• P2563Posição do controlo do turbo fora do intervalo
• U0001Avaria do barramento CAN de alta velocidade
• U0073Barramento de comunicação «A» desligado (CAN)
• U0100Perda de comunicação com a unidade de comando do motor
• U0121Perda de comunicação com o módulo do ABS
• U0140Perda de comunicação com a unidade de comando da carroçaria
• U0155Perda de comunicação com o painel de instrumentos
• U0401Dados inválidos recebidos da unidade de comando do motor
• U1000Falha de comunicação da rede (GM/Infiniti)

• Luz de pressão do óleo acesaUrgência: Para o mais depressa possível22 avarias provocam-no em 20 motores
• Mensagem «Anticontaminação defeituosa»Urgência: Oficina em breve14 avarias provocam-no em 11 motores
• Luz do filtro de partículas (FAP/DPF)Urgência: Oficina em breve36 avarias provocam-no em 34 motores
• Aviso do sistema AdBlueUrgência: Oficina em breve16 avarias provocam-no em 16 motores
• Luz de pré-aquecimento a piscarUrgência: Oficina em breve3 avarias provocam-no em 3 motores
• Sobreaquecimento ou luz de temperaturaUrgência: Para o mais depressa possível53 avarias provocam-no em 47 motores
• Aviso do travão de estacionamento elétricoUrgência: Oficina em breve0 avarias provocam-no
• Luz de ABS ou ESP acesaUrgência: Oficina em breve1 avaria provoca-o
• Luz de pressão dos pneusUrgência: Vigiar0 avarias provocam-no
• Luz do airbag acesaUrgência: Oficina em breve0 avarias provocam-no
• Luz ou mensagem de avaria do sistema híbridoUrgência: Oficina em breve16 avarias provocam-no em 9 motores
• Luz ou aviso de falha do cinto de segurançaUrgência: Oficina em breve0 avarias provocam-no
• Luz da bateria acesaUrgência: Para o mais depressa possível1 avaria provoca-o
• Luz da direção assistida acesaUrgência: Oficina em breve0 avarias provocam-no
• Luz EPC acesaUrgência: Oficina em breve1 avaria provoca-o
• Luz ESP acesa ou a piscarUrgência: Oficina em breve0 avarias provocam-no
• Luz do triângulo amarelo com ponto de exclamaçãoUrgência: Oficina em breve0 avarias provocam-no
• Luz dos travões ou do travão de mão acesaUrgência: Para o mais depressa possível0 avarias provocam-no
• Luz do imobilizador (chave ou cadeado) acesaUrgência: Oficina em breve0 avarias provocam-no
• Luz da chave inglesa acesaUrgência: Vigiar0 avarias provocam-no
• Luz de nível de óleo acesa (amarela)Urgência: Oficina em breve1 avaria provoca-o
• Luz do líquido de refrigeração acesa (nível baixo ou temperatura)Urgência: Para o mais depressa possível2 avarias provocam-no em 2 motores
• Luz das pastilhas de travão acesaUrgência: Oficina em breve0 avarias provocam-no