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Avarias da bomba de combustível: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 29 avarias da bomba de combustível em 28 motores, que afetam 219 modelos de carros da nossa base. As mais importantes por gravidade e frequência: falha da bomba de combustível de baixa pressão: perda de potência e risco de incêndio (2.0 e 2.5 Hybrid), falha da bomba de combustível de alta pressão (HPFP) (BMW N54/N55) e falha da bomba de injeção ou dos injetores (2.2/2.5 dCi). Numa oficina independente em Espanha, a reparação custa de 250 € a 2 000 € consoante o motor ou o carro.[1][2]

Avarias documentadas
29
19 de gravidade alta ou crítica
Motores
28
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
219
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
250–2 000 €
Consoante o motor e o carro, com IVA

6 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Bomba de combustível e de alta pressão

A bomba de baixa pressão leva o combustível do depósito e a de alta pressão comprime-o para os injetores. Nos diesel common rail, uma bomba de alta pressão que se desgasta pode libertar limalhas metálicas e contaminar todo o sistema de injeção, o que multiplica o custo.

O que fazer

Arranque difícil, perda de potência, motor a ir abaixo ou o carro a parar em andamento são os avisos habituais. Abasteça em postos de confiança e mude o filtro de combustível a tempo. Se a bomba libertou partículas, a oficina deve limpar ou substituir também os injetores e os tubos.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias da bomba de combustível documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias da bomba de combustível por motor

Da maior para a menor importância (gravidade × frequência). Cada ficha detalha versões e anos afetados, sintomas, custo e como verificar.

  1. 1Gravidade críticaFrequência: Frequente2.0 e 2.5 HybridFalha da bomba de combustível de baixa pressão: perda de potência e risco de incêndioSim: uma bomba de combustível de baixa pressão com um rotor defeituoso (Denso) afeta milhões de Toyota e Lexus, incluindo Corolla, C-HR, RAV4 e Camry com estes motores. Pode causar perda de potência ou o motor a vir abaixo, e na UE há ainda risco de fuga e incêndio em Corolla, C-HR e Auris de 2018-2022.
  2. 2Gravidade altaFrequência: FrequenteBMW N54/N55Falha da bomba de combustível de alta pressão (HPFP)A bomba de alta pressão do N54 é uma das suas falhas mais documentadas: a maioria das unidades já a terá substituído alguma vez. Avisa com arranque demorado e perda de potência; a campanha de 2010 foi apenas nos EUA.
  3. 3Gravidade altaFrequência: Frequente2.2/2.5 dCiFalha da bomba de injeção ou dos injetoresOs injetores common rail do 2.2 dCi falham com alguma frequência no X-Trail e no Almera, com casos de gripagem e fugas; no Almera com o YD22DDT mais antigo, a falha documentada está na eletrónica da bomba de injeção, e não nos injetores.
  4. 4Gravidade altaFrequência: FrequenteVW 2.0 TFSI EA113Desgaste do seguidor de excêntrico da bomba de alta pressãoSim: a bomba de combustível de alta pressão do 2.0 TFSI EA113 é acionada pelo comando de válvulas através de um seguidor (carreto) que se desgasta; se se esgotar pode danificar a bomba ou o comando de válvulas, pelo que convém verificá-lo e trocá-lo preventivamente.Reparação (oficina): 250–900 €Aparece por volta de 90 000 km
  5. 5Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.8 TDCiRutura da correia de distribuição ou da correia (banhada em óleo) da bomba de alta pressãoSim: o 1.8 TDCi combina uma correia seca para os eixos de cames com uma segunda correia, banhada em óleo, que acciona apenas a bomba de alta pressão Delphi. Se o tensor falhar ou a troca não for respeitada, o motor pode parar de repente ou sofrer danos internos graves.Aparece por volta de 110 000 km
  6. 6Gravidade altaFrequência: Ocasional1.5 BlueHDiGripagem da bomba de alta pressão e do sistema de injeçãoAlguns 1.5 BlueHDi dos primeiros anos sofreram a gripagem da bomba de alta pressão Bosch, com solavancos ou o motor a falhar na estrada, por vezes antes dos 50.000 km. A reparação obriga a trocar todo o sistema de injeção e o depósito de gasóleo.
  7. 7Gravidade altaFrequência: Ocasional2.0 TDIBomba de alta pressão, injetores e fugas de gasóleo no EA189No 2.0 TDI EA189, a bomba de alta pressão pode soltar limalhas que obrigam a trocar bomba e injetores. Além disso, as unidades de 2009-2011 foram chamadas à revisão por fugas de gasóleo nas tubagens de alta pressão.
  8. 8Gravidade altaFrequência: Ocasional1.5 dCiBomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeçãoNos primeiros 1.5 dCi (até 2010 aprox.), sobretudo nas versões com injeção Delphi de 65, 70 e 85 CV, a bomba de alta pressão pode soltar limalhas de ferro que contaminam todo o circuito e destroem os injetores. É preciso substituir bomba, injetores e rampa.Aparece por volta de 60 000 km
  9. 9Gravidade altaFrequência: Ocasional1.3 MultijetDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressão por combustível contaminadoOs injetores Bosch e a bomba de alta pressão do sistema common rail são sensíveis a combustível de baixa qualidade ou com água condensada. Com gasóleo contaminado podem gerar limalhas que danificam primeiro a bomba e depois os próprios injetores.Reparação (oficina): 600–1 200 €
  10. 10Gravidade altaFrequência: Ocasional1.3 TCeFusível da bomba de combustível queimadoNo Renault Captur II e no Clio V com motor 1.3 TCe, um fusível de 20 ampères pode queimar e deixar o carro sem motor. Segundo a L'argus, em abril de 2021 esta avaria ainda não tinha solução de fábrica; o diagnóstico do serviço oficial inclui verificar, e por vezes substituir, o catalisador.
  11. 11Gravidade altaFrequência: Ocasional1.0 / 1.5 VTEC TurboImpulsor defeituoso na bomba de combustível (campanha Honda 6FE, Civic, CR-V e HR-V 2017-2020)A Honda chamou para revisão na Europa vários modelos fabricados entre setembro de 2017 e março de 2020, entre eles o Civic X, o CR-V V e o HR-V, porque o impulsor da bomba de combustível podia fissurar-se e fazer com que o motor parasse ou não arrancasse. Corrige-se com a substituição da bomba.
  12. 12Gravidade altaFrequência: OcasionalHonda e:HEV / i-MMDFissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)A Honda chamou à revisão na Europa cerca de 1,38 milhões de Civic, CR-V e ZR-V fabricados entre 2021 e 2024 porque a bomba de combustível de alta pressão podia fissurar, com fuga de combustível e risco de incêndio. Em França foi depois alargada a 4.740 híbridos.
  13. 13Gravidade altaFrequência: OcasionalHonda e:HEV / i-MMDRotor defeituoso na bomba de combustível do CR-V híbrido 2019-2020 (campanha Honda 6FE)A campanha Honda 6FE (Safety Gate 29/2024) inclui o CR-V híbrido (tipos RT5 e RT6) fabricado entre 2017 e 2020 por um rotor da bomba de combustível que podia fissurar e provocar paragens ou falha de arranque. A correção é substituir a bomba.
  14. 14Gravidade altaFrequência: Ocasional1.7 CRDiFalha da bomba de alta pressão de combustívelA bomba de alta pressão do sistema common rail pode falhar por volta dos 80.000-100.000 km, com arranques a frio difíceis, ralenti irregular e perda de potência; se for ignorada, existe o risco de partículas metálicas contaminarem o resto do sistema de injeção.Reparação (oficina): 650–2 000 €Aparece por volta de 80 000 km
  15. 15Gravidade altaFrequência: Ocasional2.0 DTI e 2.2 DTIFalha da bomba de injeção VP44 e do debitómetroA Wikipédia em alemão documenta falhas recorrentes da bomba de injeção Bosch VP44 e do debitómetro na primeira fase deste motor. Um testemunho de um proprietário com este motor descreve a substituição da bomba aos 192.500 km, com um custo que classifica de «proibitivo».
  16. 16Gravidade altaFrequência: Ocasional2.0 BlueHDiDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressãoOs injetores e a bomba de alta pressão do 2.0 BlueHDi aparecem entre as avarias documentadas, embora numa minoria dos casos recolhidos face ao AdBlue ou ao FAP. Quando a bomba falha, as limalhas metálicas podem contaminar todo o circuito e encarecer muito a reparação.
  17. 17Gravidade altaFrequência: Ocasional1.8 TCeBomba de combustível do A110 que pode deixar o carro sem arrancar com calorSim. A Alpine fez em 2021 uma chamada à revisão pela bomba de combustível (2.849 A110 em França, fabricados de 1 de outubro de 2018 a 4 de novembro de 2020) e em outubro de 2023 outra pela mesma peça: com calor forte o carro pode não arrancar ou perder potência.
  18. 18Gravidade altaFrequência: Ocasional1.2 TDICorreia de distribuição, bomba de água e bomba de alta pressãoNeste motor, uma única correia dentada move a árvore de cames, a bomba de água e a bomba de alta pressão do common rail. Se a bomba de água gripar, pode arrastar a correia e fazer com que salte um dente ou se parta, com risco de danos graves no motor.Reparação (oficina): 400–700 €
  19. 19Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 THPAvaria da bomba de alta pressão de combustível (HPFP) nas versões turboA bomba de alta pressão que alimenta a injeção direta das versões turbo (THP) pode falhar. A MINI, que monta o mesmo bloco no Cooper S, alargou em 2010 a garantia desta peça para 10 anos ou 192.000 km nos modelos 2007-2009 nos EUA, sem necessidade de uma campanha de recolha.
  20. 20Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW N13Falha da bomba de alta pressão de combustível (HPFP)A bomba de alta pressão que alimenta a injeção direta do N13 pode falhar. A Wikipédia em inglês documenta de forma genérica vários casos de substituição em garantia alargada dentro da família Prince, sem números concretos nem recall específico para o N13.
  21. 21Gravidade médiaFrequência: OcasionalBMW N20Falha da bomba de alta pressão de combustível (HPFP)A bomba de alta pressão que alimenta a injeção direta do N20 (High Precision Injection) pode falhar, sobretudo em unidades com muitos quilómetros, deixando o carro com arranque difícil, solavancos ou, no pior dos casos, sem poder arrancar.
  22. 22Gravidade médiaFrequência: OcasionalSkyactiv-GMicrofissuras no rotor da bomba de combustívelEntre outubro de 2017 e maio de 2020, a Mazda fabricou unidades de Mazda3 e CX-5 com uma bomba de combustível cujo rotor pode fissurar, inchar e acabar por cortar o fornecimento de combustível com o motor em funcionamento; o fabricante fez uma campanha de recolha dos carros afetados.
  23. 23Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.5 K15B (Jimny)Bomba de combustível com impulsor de resina que incha (campanha de recolha)Os Jimny de 2018 a 2020 foram chamados à oficina porque o impulsor de resina da bomba de combustível podia inchar e deformar-se. É uma campanha preventiva, e a própria fonte alemã diz que corrigiu o problema na sua maioria.
  24. 24Gravidade médiaFrequência: OcasionalVM Motori 2.8 e 3.0 CRDDesgaste dos injetores e da bomba de alta pressãoOs injetores e a bomba common rail do 2.8 e do 3.0 V6 CRD podem desgastar-se com os anos: as fontes situam-no entre 120.000 e 180.000 km e descrevem-no como perda de potência ou modo de emergência, não como uma falha generalizada.Reparação (oficina): 800–1 400 €Aparece por volta de 120 000 km
  25. 25Gravidade altaFrequência: RaraMIVEC gasolinaTampa da bomba de combustível fissurada com fuga de combustível no ColtNo Colt de 2010-2011 a tampa da unidade da bomba de combustível podia fissurar-se e deixar sair vapor ou combustível do depósito; houve uma campanha de recolha: 64 carros no Reino Unido segundo a DVSA e cerca de 1.348 segundo o Gebrauchtwagenberater, que fala da unidade emissora do depósito.
  26. 26Gravidade médiaFrequência: Rara1.6 EcoBoostFalha da bomba de alta pressão de combustívelHá pelo menos um caso documentado de falha da bomba de alta pressão de combustível num Ford Mondeo, aos 82.500 km e já fora da garantia de 5 anos; não encontrámos mais casos que indiquem que seja uma falha generalizada neste motor.
  27. 27Gravidade médiaFrequência: Rara1.6 16v HR16DE / H4MCaso isolado de motor que se apaga por causa da bomba de combustívelUm testemunho do Nissan Note (primeira geração) com este motor descreve que o carro se apagou em andamento por uma falha da bomba de combustível. É um caso isolado dentro dos testemunhos consultados, não um padrão repetido.
  28. 28Gravidade médiaFrequência: Rara1.0 TCe / SCeRutura da bomba de combustível de alta pressão (caso isolado)A Fiches-auto.fr documenta um caso de rutura da bomba de combustível de alta pressão num Nissan Juke II com 1.0 DIG-T aos 18.000 km, com imobilização do carro. A própria fonte esclarece que não observa uma tendência generalizada.
  29. 29Gravidade baixaFrequência: Rara1.0 e 1.4 BoosterjetInjeção direta e bomba de combustível: sem avarias nem campanhas documentadasNão encontrámos qualquer campanha de recolha nem padrão de falhas da bomba de alta pressão ou dos injetores do 1.0 nem do 1.4 Boosterjet, ao contrário de outros motores turbo pequenos de injeção direta de outros fabricantes.

Motores com avarias da bomba de combustível

Bomba de combustível e de alta pressão: compare preços em lojas

Pesquise a peça com a marca, o modelo e o motor do seu carro: na loja, a matrícula ou o número de quadro filtram as peças compatíveis.

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Avarias da bomba de combustível por marca

Avarias da bomba de combustível no seu carro

26 carros têm várias avarias documentadas da bomba de combustível. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

Audi 1
BMW 3
Citroën 2
DS 1
Ford 3
Honda 1
Nissan 3
Opel 3
Peugeot 6
Seat 1
Škoda 1
Volkswagen 1

Quanto custa reparar uma avaria da bomba de combustível

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Códigos de avaria OBD da bomba de combustível

Os códigos que a centralina costuma guardar quando esta peça falha: o que significam, causas e o que verificar.

Perguntas frequentes

Que motores têm mais avarias da bomba de combustível?

Por gravidade e frequência, o 2.0 e 2.5 Hybrid (falha da bomba de combustível de baixa pressão: perda de potência e risco de incêndio, gravidade crítica), o BMW N54/N55 (falha da bomba de combustível de alta pressão (HPFP), gravidade alta), o 2.2/2.5 dCi (falha da bomba de injeção ou dos injetores, gravidade alta), o VW 2.0 TFSI EA113 (desgaste do seguidor de excêntrico da bomba de alta pressão, gravidade alta), o 1.8 TDCi (rutura da correia de distribuição ou da correia (banhada em óleo) da bomba de alta pressão, gravidade crítica) e o Honda e:HEV / i-MMD (fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP), gravidade alta). No total, temos documentados 28 motores com avarias da bomba de combustível.

Quanto custa reparar uma avaria da bomba de combustível?

Depende muito do motor ou do carro. Numa oficina independente, de 250 € a 2 000 €, com IVA, segundo as 5 avarias com custo documentado. A mais cara é falha da bomba de alta pressão de combustível (1.7 CRDi).

Que sintomas dá uma avaria da bomba de combustível?

Os mais citados nas avarias documentadas: o motor cala-se ou para em andamento, arranque difícil ou o motor não arranca, perda de potência progressiva, luz de avaria do motor (check engine), solavancos ou sacudidelas ao acelerar e cheiro a combustível.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. 2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  4. Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  5. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  6. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol