CheirosUrgência: Vigiar
Mau cheiro do ar condicionado: causas e avarias que o provocam
O mau cheiro do ar condicionado costuma vir da humidade e da sujidade acumuladas no sistema, e não de uma avaria do compressor: sobretudo um filtro do habitáculo por mudar, o bolor do evaporador ou um tubo de drenagem de condensados obstruído. Corrige-se mudando o filtro e limpando o sistema com um produto adequado. Se o que sente é cheiro a ovo podre, pode não ser o ar condicionado: as fontes associam-no à bateria ou ao catalisador.[1][2][3][4][5]
O que significa
Ao ligar o ar condicionado ou a ventilação sai um cheiro a humidade, a mofo ou a fechado. O habitual é dever-se à humidade e à sujidade acumuladas no sistema (filtro do habitáculo, evaporador ou escoamento de condensados) e não a uma avaria do compressor.
Explicação geral de MotorFiable. Como se manifesta em cada motor, com as suas fontes, na lista de avarias.
O que fazer agora
Vigiar
Substitua o filtro do habitáculo se tiver mais de um ano, verifique que não há humidade nos tapetes e peça uma limpeza do sistema se o cheiro persistir.
Causas mais habituais
Da mais para a menos provável segundo as fontes. Por baixo de cada causa, a peça e os códigos OBD relacionados.
1. Filtro do habitáculo sujo ou por mudar
Causa frequenteO RACE explica que o ar condicionado costuma cheirar mal porque o filtro de pólen do habitáculo não é mudado com regularidade: retém pó e impurezas e, quando se satura ou se molha, deixa de filtrar bem. Os fabricantes recomendam substituí-lo todos os anos. A Motor16 acrescenta que um filtro sujo acaba por devolver humidade e cheiro.[1][3][6]
2. Humidade e bolor no evaporador
Causa frequenteO evaporador trabalha num ambiente frio e húmido. Se se acumularem sujidade e humidade, surgem cheiros desagradáveis e favorece-se o desenvolvimento de microrganismos e bolor. O RACE e a Motor16 situam aí a origem habitual do cheiro e lembram que, por si só, não indica uma avaria do compressor.[2][3][7]
3. Tubo de drenagem de condensados obstruído
Causa frequenteA água que se condensa no sistema sai por um tubo para o exterior. Segundo o RACE, quando esse tubo se obstrui, a água fica estagnada no tabuleiro e provoca um cheiro desagradável no habitáculo; uma drenagem obstruída pode manter a humidade no sistema ou até fazer com que a água chegue ao interior. A Norauto também a cita entre as causas principais.[1][2][6][7]
4. Humidade dentro do habitáculo
Causa possívelO RACE enumera entre as fontes de humidade e cheiro as juntas danificadas do teto panorâmico, das portas ou dos vidros, os objetos molhados esquecidos no carro e os problemas do ar condicionado. A humidade favorece o aparecimento de fungos e bolor dentro do carro, e o aparecimento de humidade nos tapetes é um dos sinais que o RACE dá para ir à oficina.[2][8]
5. Bateria que liberta gases com cheiro a ovo podre
Pouco habitualO RACE e a Motor16 associam o cheiro a enxofre ou a ovo podre a uma bateria de chumbo que liberta gases de forma anómala, algo habitual quando se sobrecarrega por um problema do sistema de carga. Não é um cheiro do ar condicionado, mas nota-se igualmente dentro do carro e requer atuar com precaução.[4][9]
Avarias da bateria de 12 VAvarias do alternador e do motor de arranque
6. Catalisador avariado
Pouco habitualA Autopista inclui entre os sintomas de um catalisador avariado um cheiro forte a enxofre ou a ovos podres pela libertação de sulfureto de hidrogénio, juntamente com perda de potência, maior consumo e a luz do motor. É a única fonte que encontrámos que o relaciona com o catalisador.[5]
Consoante o que notar
Mau cheiro do ar condicionado do carro
O normal é que o cheiro seja causado pela humidade e pela sujidade acumuladas no sistema e não por uma avaria do compressor. O RACE aponta para o filtro de pólen por mudar, o evaporador húmido e a drenagem de condensados obstruída como os pontos onde se origina.[1][2]
Porque cheira mal o ar condicionado do carro?
Porque o evaporador está frio e húmido, e essa humidade com sujidade favorece os microrganismos e o bolor. A isso somam-se um filtro de pólen que não foi mudado há um ano e um tubo de drenagem entupido onde a água fica estagnada.[1][2][6]
Como tirar o mau cheiro do ar condicionado do carro
Mude o filtro se estiver húmido, deformado ou fora do intervalo, limpe o evaporador com um produto adequado e verifique a drenagem de condensados. O RACE recolhe os passos de desinfeção que atribui à DGT espanhola: tirar o pó das saídas com um pincel, cinco minutos de aquecimento com o ar desligado, um produto enzimático pelas grelhas, cinco minutos de ar no máximo com os vidros fechados e arejar bem. Se o cheiro persistir, é necessária uma limpeza mais profunda na oficina.[1][2][3]
Cheiro a podre dentro do carro
Nem sempre é o ar condicionado. Se cheirar a humidade ou bolor, reveja juntas, tapetes e objetos molhados além do evaporador. Se o cheiro for a ovo podre, o RACE e a Motor16 ligam-no a uma bateria que liberta gases por sobrecarga e a Autopista enumera-o entre os sintomas de um catalisador avariado.[2][4][5][8][9]
O que verificar primeiro
- Distinga o tipo de cheiro. Humidade, bolor ou fechado aponta para o sistema de climatização (filtro, evaporador, drenagem). O cheiro a ovo podre é outra coisa: pode vir da bateria ou do catalisador e não do ar condicionado.[2][4][5]
- Verifique o filtro do habitáculo. Mude-o se estiver húmido, deformado ou tiver ultrapassado o intervalo do fabricante; o RACE recomenda mudá-lo todos os anos.[1][3][6]
- Veja se há humidade nos tapetes ou água dentro do habitáculo, e verifique que o tubo de drenagem de condensados não está obstruído.[2][3][8]
- Retire as folhas e os restos da entrada de ar exterior na base do para-brisas e, antes de chegar, deixe a ventilação sem ar frio uns minutos para secar o evaporador (a regra dos cinco minutos da Norauto).[7]
- Se o cheiro persistir após uma limpeza básica, houver humidade nos tapetes, o sistema quase não arrefecer ou notar ruídos, peça uma limpeza profunda na oficina. Use apenas um procedimento e um produto adequados ao seu carro e não manipule o gás refrigerante por conta própria.[2][3]
Posso continuar a circular?
Urgência: Vigiar
Nenhuma das fontes consultadas pede para parar por causa do mau cheiro do ar condicionado: tratam-no como um problema de humidade e sujidade que se resolve com manutenção, embora convenha não o deixar durante meses porque respirar bolor pode irritar o nariz, a garganta e os olhos e afetar mais as pessoas com asma ou alergias. A exceção é o cheiro a ovo podre com a bateria inchada ou com fugas: o RACE aconselha parar num local seguro, afastar-se do compartimento do motor, não fumar nem aproximar chamas, não tentar arrancar com cabos nem recarregar a bateria e pedir um reboque.[2][3][4][7]
Quanto custa repará-lo
Preços indicativos publicados pelas fontes citadas; dependem do carro e da oficina.
| Reparação | Preço |
|---|---|
| Mudar o filtro do habitáculo (intervalos que as fontes dão: RACE 8-30 euros e 20-30 euros, Motor16 15-40 euros; nenhuma esclarece se incluem a mão de obra)[1][3][6] | 8 € – 40 € |
| Bateria nova com instalação (desde cerca de 80 euros; pode superar os 250 euros em carros com start-stop, segundo a Motor16)[9] | 80 € – 250 € |
| Substituir o catalisador (200-700 euros a substituição; com mão de obra pode superar os 1.000 euros, segundo a Autopista)[5] | 200 € – 700 € |
Perguntas frequentes
É prejudicial respirar o cheiro do ar condicionado?
Pode ser se houver bolor. O RACE e a Motor16 explicam que a exposição ao bolor pode causar irritação nasal, tosse e incómodo nos olhos, e reações mais intensas em pessoas com asma ou alergias, embora os efeitos variem de pessoa para pessoa. A Norauto avisa de que, em pessoas alérgicas ou asmáticas, respirar esses esporos de forma contínua pode desencadear uma crise mesmo a conduzir.[2][3][7]
Com que frequência é preciso mudar o filtro do habitáculo e quanto custa?
Os fabricantes recomendam mudá-lo todos os anos, segundo o RACE. O preço que as fontes dão oscila entre cerca de 8 e 40 euros, consoante a fonte e o filtro, e nenhuma esclarece se inclui a mão de obra.[1][3][6]
Os sprays desinfetantes servem para tirar o cheiro?
Só para problemas ligeiros e de forma temporária. A Norauto diz que são úteis em casos menores mas disfarçam o cheiro, e o RACE adverte de que um aerossol que não chegue ao foco da sujidade pode limitar-se a perfumar o habitáculo durante uns dias. O recomendável é usar um produto e um procedimento adequados ao veículo, ou levá-lo à oficina se o cheiro voltar.[2][7]
Ajuda deixar de arrefecer uns minutos antes de chegar?
É o que recomenda a Norauto: desligar o ar condicionado cerca de cinco minutos antes de chegar e deixar só a ventilação para que o evaporador seque e não se acumule humidade. É um hábito preventivo gratuito, não uma solução se o cheiro já estiver instalado.[7]
Outros sintomas: cheiros
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Fontes
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