Problemas del BMW Serie 1 F40 (2019–hoy)
Hemos documentado 3 motores del BMW Serie 1 F40; el BMW B47 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Serie 1 F40 tiene varias campañas puntuales de seguridad: pérdida de asistencia de frenado en una franja de fabricación de 2022, y tres de 2020-2021 por el airbag del conductor, el sensor de vuelco y la tornillería del cinturón. No hemos hallado la campaña de 2025 por el motor de arranque citando a este modelo, ni averías recurrentes de suspensión, dirección, caja de cambios o electrónica con fuente distinta de foros.[4][5][6]
Nota del BMW Serie 1 F40: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 14 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,6De 6,2 a 8,9 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,10 averías
- Frenos7,61 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,60 averías
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,30 averías
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,60 averías
- Airbags y seguridad5,44 averías
Puesto 7 de 90 entre los compactos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del BMW Serie 1 F40
- 1Gravedad crítica: Campaña por la geometría de apertura del airbag del conductor (fabricación de 2020)Airbags y seguridad
- 2Gravedad crítica: Fallo del sensor de vuelco que puede impedir el despliegue de los airbags de cabeza (fabricación de 2020)Airbags y seguridad
- 3Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?)Motor BMW B47
- 4Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoMotor BMW B47 · reparación 1.000–2.000 €
- 5Gravedad media: Saturación del filtro de partículas (FAP/DPF) en uso urbanoMotor BMW B47 · reparación 500–1.800 €
Motores documentados, de más a menos riesgo
- BMW B47desde 2019 · 116d · 118dAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- BMW B48 / B38desde 2019 · 118i · 120iAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:Comprar
- BMW B38 / B372019–2024 · 118i · 116dAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
5 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Campaña por posible pérdida de asistencia de frenado (sensor de posición del motor). Ver las campañas del BMW Serie 1 F40
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diésel
- En el Serie 1 F40
- desde 2019[7]
- Denominaciones
- 116d · 118d
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
B47 114-150 CV, turbo simple (2014-)desde 2014 · 114–150 CV · B47D20, B47C20
Con precauciónComparte con el resto de la familia B47 el riesgo documentado de fallo del enfriador EGR y, en menor medida, de la cadena de distribución.[8][9]
B47 168-190 CV, turbo simple (2014-)desde 2014 · 168–188 CV · B47D20, B47C20
Con precauciónMismo riesgo documentado de fallo del enfriador EGR y de la cadena de distribución que el resto de la gama B47.[8][9]
Averías que afectan al Serie 1 F40
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B47 tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?)BMW mejoró el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena respecto al N47, y los fallos tardan mucho más en aparecer. Pero un taller especializado asegura que la cadena sigue en la parte trasera del bloque, no delante como se suele decir, así que repararla exige igual sacar el motor o la caja.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoEl turbo del B47 no tiene un fallo de diseño tan documentado como el del N47, pero puede desgastarse antes de tiempo si no se respetan los cambios de aceite, con reparaciones que suelen rondar entre 1.000 € y 2.000 €.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP/DPF) en uso urbanoSí: como en la mayoría de los diésel modernos, el filtro de partículas del B47 puede saturarse de hollín en coches de uso urbano con trayectos cortos, con limpiezas o sustituciones que van de 500 € a 1.800 € según el estado del filtro.Reparación (taller): 500–1.800 €
Ficha del Serie 1 F40 BMW B47Todas las versiones y averías del BMW B47
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Gasolina
- Denominaciones
- 118i · 120i
- Averías que le afectan
- 3
Veredicto de las versiones que monta
B38 1,5 136 CV (MINI Cooper, 118i)desde 2014 · 136 CV · B38A15, B38B15
ComprarNo hemos encontrado ningún fallo grave y extendido documentado específicamente para el B38; comparte con el resto de la familia los puntos de vigilancia del circuito de refrigeración y las juntas de aceite.[12]
B48 2,0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)desde 2014 · 178–197 CV · B48A20, B48B20
ComprarEs la versión más montada del B48 y no tiene un fallo grave y extendido documentado; conviene revisar el circuito de refrigeración y posibles fugas de aceite junto al turbo y al VANOS.[12]
Averías que afectan al Serie 1 F40
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B48 / B38 tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónDeterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigeranteSí: con los años y los ciclos de calor, los manguitos, el depósito de expansión y algunas juntas de plástico del circuito de refrigeración del B48/B38 pueden deteriorarse y perder refrigerante, a veces sin que se vea una mancha bajo el coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOSSí: con el tiempo pueden aparecer rezumaderos o fugas de aceite en juntas, tapas y conexiones del sistema de ventilación del cárter, en una zona del motor próxima al turbo y al sistema VANOS.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (inyección directa)Sí, como en la mayoría de los motores de inyección directa: al no bañarse con combustible, las válvulas de admisión del B48/B38 acumulan carbonilla con los años, sobre todo en uso urbano, con pérdida de finura y ralentí menos estable.
Ficha del Serie 1 F40 BMW B48 / B38Todas las versiones y averías del BMW B48 / B38
BMW B38 / B37
Opción más seguraBMW B38 (1.5 gasolina) y B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Gasolina
- En el Serie 1 F40
- 2019–2024[13]
- Denominaciones
- 118i · 116d
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de las versiones que monta
B37 1.5 diésel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), hasta 20172014–2017 · 95–116 CV · B37C15K0, B37C15U0
ComprarNo hemos encontrado una avería grave y extendida documentada del B37; el MINI Cooper D F56 de un reportaje de 2026 acumuló un millón de kilómetros con su motor original, aunque es un caso aislado.[1]
B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)desde 2015 · 136 CV · B38A15, B38B15
ComprarBMW afirma que el cambio de cojinete eliminó el problema, y no hemos encontrado otro fallo grave y extendido documentado en prensa u organismos oficiales para estas unidades.[2]
B37TÜ1 1.5 diésel 95-116 CV (desde finales de 2017)desde 2017 · 95–116 CV · B37C15K0, B37C15U0
ComprarMisma base mecánica que el B37 anterior, sin averías graves documentadas; añade AdBlue, que exige revisar el nivel y el estado del sistema.[3]
Averías que afectan al Serie 1 F40
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B38 / B37 tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraRefrigeraciónFugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38Dos fuentes señalan el circuito de refrigeración (carcasa del termostato, bomba de agua eléctrica y manguitos) como el punto de desgaste más citado del B38, con fugas hacia los 70.000 km. Los datos son escasos y de calidad desigual, así que se trata como un riesgo a vigilar y no como un fallo extendido.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38Al ser de inyección directa, el B38 acumula depósitos de carbón en las válvulas de admisión y en los inyectores, como otros gasolina de inyección directa. La prensa alemana lo cita como el punto a vigilar de un motor por lo demás tranquilo, y se nota sobre todo en trayectos cortos.
Ficha del Serie 1 F40 BMW B38 / B37Todas las versiones y averías del BMW B38 / B37
Averías del BMW Serie 1 F40 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCampaña por la geometría de apertura del airbag del conductor (fabricación de 2020)Sí: BMW llamó a revisión a unidades del Serie 1 F40 del año de fabricación 2020 porque la geometría de apertura del airbag del conductor podía dañarse al desplegarse, dejando de ofrecer la retención esperada en un choque.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadFallo del sensor de vuelco que puede impedir el despliegue de los airbags de cabeza (fabricación de 2020)Sí: en unidades del Serie 1 F40 del año de fabricación 2020, un sensor de detección de vuelco defectuoso puede impedir el despliegue de los airbags de cabeza y de los pretensores en caso de vuelco del vehículo.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadTornillos defectuosos en el anclaje del cinturón de seguridad (unas 64 unidades, fabricación 2021)Sí, aunque afecta a muy pocas unidades: BMW documentó tornillos defectuosos en el anclaje del cinturón de seguridad en unas 64 vehículos del Serie 1 F40 del año de fabricación 2021, con mayor riesgo de lesión en caso de choque.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraAirbags y seguridadTornillos del subchasis delantero mal apretados en el Serie 1 de 2023-2024BMW llamó a revisión a los Serie 1 fabricados entre el 04/04/2023 y el 09/07/2024 porque la parte delantera podía no estar bien atornillada al subchasis del motor, con riesgo en una colisión frontal.
Qué encuentra la inspección técnica en el BMW Serie 1 F40
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 571 inspecciones de 450 coches matriculados entre 2020 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- Más defectos que la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,5 %.
- En la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,3 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 7 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,3 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 1,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,2 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 10,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 11,8 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un BMW Serie 1 F40 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW B47 (desde 2019)
Si lleva el BMW B48 / B38 (desde 2019)
Si lleva el BMW B38 / B37 (2019–2024)
¿Vas a comprar un BMW Serie 1 F40?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un BMW Serie 1 F40? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Serie 1 F40?
Hemos documentado 3 motores del BMW Serie 1 F40; el BMW B47 tiene averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Serie 1 F40 tiene varias campañas puntuales de seguridad: pérdida de asistencia de frenado en una franja de fabricación de 2022, y tres de 2020-2021 por el airbag del conductor, el sensor de vuelco y la tornillería del cinturón. No hemos hallado la campaña de 2025 por el motor de arranque citando a este modelo, ni averías recurrentes de suspensión, dirección, caja de cambios o electrónica con fuente distinta de foros.
¿Qué motor del BMW Serie 1 F40 es más fiable?
Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar». No hemos encontrado una avería grave y extendida documentada del B37; el MINI Cooper D F56 de un reportaje de 2026 acumuló un millón de kilómetros con su motor original, aunque es un caso aislado.[1]
¿Qué problemas tiene el BMW Serie 1 F40 aparte del motor?
Fuera del motor, el Serie 1 F40 tiene varias campañas puntuales de seguridad: pérdida de asistencia de frenado en una franja de fabricación de 2022, y tres de 2020-2021 por el airbag del conductor, el sensor de vuelco y la tornillería del cinturón. No hemos hallado la campaña de 2025 por el motor de arranque citando a este modelo, ni averías recurrentes de suspensión, dirección, caja de cambios o electrónica con fuente distinta de foros. Las averías documentadas más importantes son: campaña por la geometría de apertura del airbag del conductor (fabricación de 2020) (airbags y seguridad, gravedad crítica), fallo del sensor de vuelco que puede impedir el despliegue de los airbags de cabeza (fabricación de 2020) (airbags y seguridad, gravedad crítica), campaña por posible pérdida de asistencia de frenado (sensor de posición, producción de 2022) (frenos, gravedad crítica) y fallos de la electrónica y del cuadro digital del BMW Serie 1 F40 (electrónica y multimedia, gravedad media).[4][5][6]
¿Qué averías tiene el BMW Serie 1 F40?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) (BMW B47, gravedad alta), desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado (BMW B47, gravedad alta), saturación del filtro de partículas (FAP/DPF) en uso urbano (BMW B47, gravedad media), deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante (BMW B48 / B38, gravedad media) y fugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOS (BMW B48 / B38, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del BMW Serie 1 F40 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2025 (8,2/10); el que peor nota tiene es 2020 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el BMW Serie 1 F40?
Sí: tenemos documentadas 5 campañas del BMW Serie 1 F40, como campaña por posible pérdida de asistencia de frenado (sensor de posición del motor) (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Prensa del motor · publicada 24 de junio de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prensa del motor · publicada 20 de noviembre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW 1er F40 – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 15 de agosto de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Großer BMW-Rückruf: Brandgefahr durch AnlasserAuto Motor und Sport · Prensa del motor · publicada 26 de septiembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Bmw Serie 1 2019-2024 (29 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
- BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de agosto de 2018 · consultada 26 de septiembre de 2026
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW B38Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- BMW 1 Series (F40) (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Otra fuente · publicada agosto de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Prensa del motor · publicada 18 de diciembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán