Problemas del Jeep Cherokee KL (2014–2023)
Fuera del motor, lo mejor documentado del Cherokee KL (a la venta en Europa desde 2014) son las llamadas a revisión de Safety Gate, presentadas desde Alemania: diferencial, unidad de transferencia y semieje en 2014-2019, más dirección, airbag y frenos en unidades de 2018-2019. La caja ZF de 9 marchas tiene además fama de golpes y puntos muertos.[1][2][3][4]
Nota del Jeep Cherokee KL: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios6,93 averías
- Suspensión8,30 averías
- Frenos8,31 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,51 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,80 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,50 averías
- Airbags y seguridad8,91 avería
Los puntos débiles del Jeep Cherokee KL
- 1Gravedad alta: Pérdida de tracción por el diferencial o la unidad de transferenciaCaja de cambios y embrague
- 2Gravedad crítica: Rotura del piñón de la dirección asistida en el Cherokee de 2019Dirección
- 3Gravedad media: Golpes de cambio y punto muerto inesperado en la caja automática de 9 marchasCaja de cambios y embrague
- 4Gravedad alta: Rotura del semieje delantero en el Cherokee de 2015-2016Caja de cambios y embrague
- 5Gravedad alta: Centralita del airbag que pierde la conexión con los acelerómetros en el Cherokee de 2018Airbags y seguridad
Fuera del motor
7 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Anillo de retención de la unidad de transferencia (PTU) mal colocado. Ver las campañas del Jeep Cherokee KL
Averías del Jeep Cherokee KL fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Caja de cambios y embrague
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embraguePérdida de tracción por el diferencial o la unidad de transferenciaTres alertas de Safety Gate (2020, 2023 y 2026) afectan al conjunto diferencial y transferencia del Cherokee KL fabricado entre 2014 y 2019, con riesgo de perder de golpe la fuerza de tracción y de que falle la función de estacionamiento.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueGolpes de cambio y punto muerto inesperado en la caja automática de 9 marchasUn taller británico señala la caja automática ZF de 9 marchas del Cherokee como el fallo de cambio más reportado de Jeep: golpes al engranar, tirones, dudas al arrancar y caídas inesperadas a punto muerto, con causas atribuidas sobre todo a software.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueRotura del semieje delantero en el Cherokee de 2015-2016Una alerta de Safety Gate de 2016 cubre Cherokee KL fabricados entre septiembre de 2015 y marzo de 2016: el semieje delantero puede romperse y dañar los bajos, con riesgo de accidente.
Qué encuentra la inspección técnica en el Jeep Cherokee KL
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 674 inspecciones de 266 coches matriculados entre 2014 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 1,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,2 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 3,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,6 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,3 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 12,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 14,1 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,2 %.
- Más defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 2,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,4 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 2,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,6 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 3,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,9 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 18,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 16,2 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
¿Vas a comprar un Jeep Cherokee KL?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Jeep Cherokee KL? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jeep Cherokee KL?
Fuera del motor, lo mejor documentado del Cherokee KL (a la venta en Europa desde 2014) son las llamadas a revisión de Safety Gate, presentadas desde Alemania: diferencial, unidad de transferencia y semieje en 2014-2019, más dirección, airbag y frenos en unidades de 2018-2019. La caja ZF de 9 marchas tiene además fama de golpes y puntos muertos.
¿Qué problemas tiene el Jeep Cherokee KL aparte del motor?
Fuera del motor, lo mejor documentado del Cherokee KL (a la venta en Europa desde 2014) son las llamadas a revisión de Safety Gate, presentadas desde Alemania: diferencial, unidad de transferencia y semieje en 2014-2019, más dirección, airbag y frenos en unidades de 2018-2019. La caja ZF de 9 marchas tiene además fama de golpes y puntos muertos. Las averías documentadas más importantes son: pérdida de tracción por el diferencial o la unidad de transferencia (caja de cambios y embrague, gravedad alta), rotura del piñón de la dirección asistida en el Cherokee de 2019 (dirección, gravedad crítica), golpes de cambio y punto muerto inesperado en la caja automática de 9 marchas (caja de cambios y embrague, gravedad media) y rotura del semieje delantero en el Cherokee de 2015-2016 (caja de cambios y embrague, gravedad alta).[1][2][3][4]
¿Cuál es el mejor año del Jeep Cherokee KL para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2017 y 2014 (7,3/10); el que peor nota tiene es 2019 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Jeep Cherokee KL?
Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Jeep Cherokee KL, como anillo de retención de la unidad de transferencia (PTU) mal colocado (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Jeep Cherokee recalls (Safety Gate)car-recalls.eu · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Jeep Cherokee (2014-2016): diferencial (Rapex 52/2020)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 25 de diciembre de 2020 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Jeep gearbox repair and reconditioning (ZF 9-speed automatic)Service4Service · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Jeep Cherokee (KL)Wikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés