Problemas del Jeep Cherokee de 2019
Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como pérdida de tracción por el diferencial o la unidad de transferencia.
Nota del Jeep Cherokee de 2019: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- MotorSin analizar
- Caja de cambios7,12 averías
- Suspensión8,30 averías
- Frenos7,70 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,51 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,80 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,50 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Jeep Cherokee de 2018
- Nota: 7,2 → 7,1
- Ya no le afecta: centralita del airbag que pierde la conexión con los acelerómetros en el Cherokee de 2018 (resto del coche) y gas en el circuito hidráulico por el recubrimiento de los pistones de freno en el Cherokee de 2018 (resto del coche)
- Empieza a afectarle: rotura del piñón de la dirección asistida en el Cherokee de 2019 (resto del coche)
Averías fuera del motor en el Jeep Cherokee de 2019
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embraguePérdida de tracción por el diferencial o la unidad de transferenciaTres alertas de Safety Gate (2020, 2023 y 2026) afectan al conjunto diferencial y transferencia del Cherokee KL fabricado entre 2014 y 2019, con riesgo de perder de golpe la fuerza de tracción y de que falle la función de estacionamiento.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraDirecciónRotura del piñón de la dirección asistida en el Cherokee de 2019Una alerta de Safety Gate de enero de 2020 cubre Cherokee KL fabricados entre junio y septiembre de 2019: un piñón de la dirección asistida puede romperse y bloquear el volante, con riesgo de accidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueGolpes de cambio y punto muerto inesperado en la caja automática de 9 marchasUn taller británico señala la caja automática ZF de 9 marchas del Cherokee como el fallo de cambio más reportado de Jeep: golpes al engranar, tirones, dudas al arrancar y caídas inesperadas a punto muerto, con causas atribuidas sobre todo a software.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jeep Cherokee de 2019?
Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2019, como pérdida de tracción por el diferencial o la unidad de transferencia.
¿Es mejor el Jeep Cherokee de 2019 o el de 2018?
Nuestra nota pasa de 7,2 en 2018 a 7,1 en 2019. Ya no le afecta: centralita del airbag que pierde la conexión con los acelerómetros en el Cherokee de 2018 (resto del coche) y gas en el circuito hidráulico por el recubrimiento de los pistones de freno en el Cherokee de 2018 (resto del coche). Empieza a afectarle: rotura del piñón de la dirección asistida en el Cherokee de 2019 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Jeep Cherokee?
Según nuestra nota, los mejores son 2017 y 2014 (7,3/10). El año con peor nota es 2019 (7,1/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Jeep Cherokee de 2019?
Las más importantes documentadas para unidades de 2019 son: rotura del piñón de la dirección asistida en el Cherokee de 2019 (dirección, gravedad crítica), pérdida de tracción por el diferencial o la unidad de transferencia (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y golpes de cambio y punto muerto inesperado en la caja automática de 9 marchas (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un Jeep Cherokee de 2019? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.