Problemas del Jeep Cherokee KK (2008–2013)
El único motor del Jeep Cherokee KK que hemos documentado, el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor no hemos encontrado un patrón de averías de usuario del Cherokee KK en fuentes europeas; solo consta una llamada a revisión por los reposacabezas activos en unidades de 2011 a 2013.[3][4]
Nota del Jeep Cherokee KK: fiabilidad buena
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) hemos encontrado pocas fuentes. Sus averías aparecen en la página, pero no cuentan en la nota ni en los rankings hasta completar el análisis. Cómo se calcula
- Motor7,73 averías
- Caja de cambiosPocos datos
- SuspensiónPocos datos
- FrenosPocos datos
- Neumáticos y ruedasPocos datos
- DirecciónPocos datos
- Sistema eléctricoPocos datos
- Faros y lucesPocos datos
- Electrónica y multimediaPocos datos
- ClimatizaciónPocos datos
- Carrocería e interiorPocos datos
- Airbags y seguridadPocos datos
Los puntos débiles del Jeep Cherokee KK
- 1Gravedad alta: Reposacabezas activos que pueden no desplegarse en un alcanceAirbags y seguridad
- 2Gravedad media: Desgaste de los inyectores y de la bomba de alta presiónMotor VM Motori 2.8 y 3.0 CRD · reparación 800–1.400 €
- 3Gravedad media: Fallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisiónMotor VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
- 4Gravedad baja: Válvula EGR y admisión obstruidas por carbonillaMotor VM Motori 2.8 y 3.0 CRD · reparación 150–600 €
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Reposacabezas activos que pueden no desplegarse (Jeep Liberty/Cherokee KK 2011-2013). Ver las campañas del Jeep Cherokee KK
VM Motori 2.8 CRD (R 428 / RA 428 / A 428) y 3.0 V6 CRD (A 630) · Diésel
- Denominación
- Cherokee 2.8 CRD
- Averías que le afectan
- 3
Veredicto de las versiones que monta
2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 CV, 2007-2011)2007–2011 · 163–177 CV · RA 428, ENS
Con precauciónComparte base mecánica con el resto de 2.8: las fuentes señalan desgaste de turbo, intercooler, depósitos de EGR e inyección, sin cifras de frecuencia. Comprueba el último cambio de la correa de distribución; para el Wrangler de 130 kW un portal alemán de mantenimiento indica 100.000 km.[1][2]
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 CV y 163-178 CV, 2010-2018)2010–2018 · 163–200 CV · A 428
Con precauciónMisma base que la versión anterior: turbo, EGR e inyección son los puntos de desgaste que citan las fuentes. En el Wrangler de 147 kW el mismo portal alemán fija la correa en 200.000 km u 8 años; comprueba que consta en el historial, junto con la limpieza de EGR y admisión si el coche ha hecho mucho trayecto corto.[1][2]
Averías que afectan al Cherokee KK
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El VM Motori 2.8 y 3.0 CRD tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónDesgaste de los inyectores y de la bomba de alta presiónLos inyectores y la bomba common rail del 2.8 y del 3.0 V6 CRD pueden desgastarse con los años: las fuentes lo sitúan entre 120.000 y 180.000 km y lo describen como pérdida de potencia o modo emergencia, no como un fallo generalizado.Reparación (taller): 800–1.400 €Aparece hacia 120.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboFallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisiónEl turbo de geometría variable puede desgastarse, ensuciarse de carbonilla o perder presión por mangueras agrietadas. CarsGuide lo cita en el 2.8 del Wrangler y AUTO BILD como fallo ocasional en el 3.0 del Grand Cherokee; ninguna fuente da cifras.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR y admisión obstruidas por carbonillaCon trayectos cortos, la válvula EGR y la admisión del 2.8 y del 3.0 CRD acumulan depósitos pegajosos que dan tirones, humo negro y marcha irregular. Suele resolverse limpiando; si no, hay que cambiar la válvula.Reparación (taller): 150–600 €
Ficha del Cherokee KK VM Motori 2.8 y 3.0 CRDTodas las versiones y averías del VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
Averías del Jeep Cherokee KK fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Jeep Cherokee KK
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 317 inspecciones de 115 coches matriculados entre 2008 y 2013, comparadas con las de coches de la misma edad.
- En la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 10,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 8,9 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 11,4 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 8,8 %.
- En la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,1 %.
- En la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 31,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 25,9 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 1,3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,9 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 4,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 4,3 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 8,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 6,7 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 6,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 5,4 %.
- Más defectos que la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 31,6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 17,8 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Jeep Cherokee KK usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD (2008–2013)
Desgaste de los inyectores y de la bomba de alta presión
Gravedad mediaFallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisión
Gravedad mediaVálvula EGR y admisión obstruidas por carbonilla
Gravedad bajaRecambios de desgaste para el Jeep Cherokee KK
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Jeep Cherokee KK?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Jeep Cherokee KK? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jeep Cherokee KK?
El único motor del Jeep Cherokee KK que hemos documentado, el VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor no hemos encontrado un patrón de averías de usuario del Cherokee KK en fuentes europeas; solo consta una llamada a revisión por los reposacabezas activos en unidades de 2011 a 2013.
¿Qué problemas tiene el Jeep Cherokee KK aparte del motor?
Fuera del motor no hemos encontrado un patrón de averías de usuario del Cherokee KK en fuentes europeas; solo consta una llamada a revisión por los reposacabezas activos en unidades de 2011 a 2013. Las averías documentadas más importantes son: reposacabezas activos que pueden no desplegarse en un alcance (airbags y seguridad, gravedad alta).[3][4]
¿Qué averías tiene el Jeep Cherokee KK?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste de los inyectores y de la bomba de alta presión (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad media), fallo del turbocompresor y de sus mangueras de admisión (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad media) y válvula EGR y admisión obstruidas por carbonilla (VM Motori 2.8 y 3.0 CRD, gravedad baja).
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Prensa del motor · publicada 11 de diciembre de 2020 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Jeep Liberty 2011-2013: módulo de retención de ocupantes (alerta Safety Gate 24/2018)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada 15 de junio de 2018 · consultada 29 de octubre de 2026
- Jeep Liberty: problemas comunes y llamadas a revisión en Europacar-recalls.eu · Organismo oficial · consultada 29 de octubre de 2026
- Jeep Liberty (KK)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- VM MotoriWikipedia (it) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en italiano
- WT-2027 Engine Timing Tool Set Chrysler & Jeep 2.8 CRDForce Tools (Kepmar) · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Prensa del motor · publicada 28 de abril de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma