Gasta más combustible en Peugeot: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Peugeot aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional2.2 HDiDesgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricosEl 2.2 HDi usa inyección common-rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos de hasta 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenta casos de inyectores en varias potencias, sin ser la avería más repetida, con síntomas de arranque difícil, tirones o mayor consumo.
En 407, 607, 807 y 4007
- Gravedad críticaFrecuencia: Rara1.5 BlueHDiFuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)Stellantis ha llamado a revisión más de 50.000 vehículos en Europa con 1.5 BlueHDi fabricados entre julio y octubre de 2025: un cono mal colocado en la rampa común puede aflojar la tuerca y provocar una fuga de gasóleo con riesgo de incendio. La reparación es gratuita.Reparación: 0 €
En 208 II, 308 III, Partner III y Rifter
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.4 y 1.6 TU3/TU5Termostato que se queda abierto o cerradoEl termostato -el "calorstat" pilotado de las versiones más recientes- puede quedarse pegado: si se cierra, el motor se recalienta; si se queda abierto, tarda en coger temperatura y gasta más. Es una de las averías de refrigeración más citadas por los propietarios de estos motores.
En 206, 207, 307 y Partner I
- Gravedad bajaFrecuencia: Frecuente1.4 y 1.6 TU3/TU5Sensores que fallan: sonda lambda y sensor de temperaturaLa sonda lambda y el sensor de temperatura del refrigerante son, junto con las bobinas, los componentes que más se citan como averiados: dan ralentí inestable, el testigo de avería del motor encendido o un ventilador de refrigeración que no se comporta con normalidad.Aparece hacia 25.000 km
En 206, 207, 307 y Partner I
- Gravedad bajaFrecuencia: Ocasional1.0 VVT-iSonda lambda defectuosa (código P0420) en el 1.0 VVT-iEn el 1.0 VVT-i (1KR-FE) de Aygo, C1 y 107/108 se documenta que la sonda lambda, sobre todo la anterior al catalizador, falla con kilometraje alto y deja el código P0420 y el testigo de motor. Es una reparación barata y no daña el motor.
En 107 y 108

Por modelo de Peugeot

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Gasta más combustible en un Peugeot: ¿qué puede ser?

En 14 modelos de Peugeot hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (gasta más combustible). Las más importantes: desgaste y fallo de los inyectores piezoeléctricos, fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026) y termostato que se queda abierto o cerrado. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Peugeot tienen más averías con este síntoma?

Peugeot Partner I (2 averías), Peugeot 206 (2 averías), Peugeot 307 (2 averías) y Peugeot 207 (2 averías).

¿Qué motores de Peugeot lo provocan?

1.4 y 1.6 TU3/TU5 (2 averías), 1.0 VVT-i (1 avería), 1.5 BlueHDi (1 avería) y 2.2 HDi (1 avería).

Aumento del consumo de combustible en Peugeot: causas por modelo