Avisos electrónicos en Peugeot: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Peugeot aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)En 2022 Stellantis llamó a revisión a e-208, e-2008, DS 3 E-Tense y Corsa-e de 2019-2020 porque un sistema de seguridad del circuito de alta tensión, demasiado sensible, podía cortar la corriente y dejar el coche sin tracción.
En 208 II, 2008 II y Expert III
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPeugeot 4007Componente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Peugeot 4007 puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPeugeot Boxer IIIFallo del interruptor del bloqueo de dirección que apaga el cuadro de instrumentos (unidades de 2014 y 2015)Sí: Peugeot llamó a revisión los Peugeot Boxer fabricados entre finales de 2014 y mediados de 2015 porque un fallo del interruptor del bloqueo de dirección podía apagar de forma intermitente la información del cuadro de instrumentos. Safety Gate lo describe como un fallo de varios sistemas eléctricos con riesgo de accidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuentePeugeot 607Fallos de la pantalla central y de la electrónica del salpicaderoLa ficha de fiches-auto.fr cita 81 testimonios del 607 sobre electrónica: el display central que se vuelve ilegible con el calor, falsos avisos de ESP/ASR/airbag y radio o CD que se bloquean.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Astra Electric: fallo de comunicación entre centralitas que puede mover el coche al revés (2023)Opel llamó a revisión en 2023 a 1.466 Astra L Electric porque un fallo de comunicación entre la centralita del motor y la de carrocería interpretaba mal los datos del inmovilizador y el coche podía moverse en sentido contrario al arrancar en pendiente.
En 208 II, 308 III y 2008 II
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalStellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)Cargador embarcado y toma de carga: rechazo o interrupción de la carga en ACLos propietarios de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 y 600e citan sobre todo fallos del cargador embarcado, del bloqueo del cable o de la toma, que impiden cargar en corriente alterna aunque la batería esté sana.
En 208 II, 308 III, 2008 II, Expert III, Partner III y Rifter
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 206Avisos eléctricos en cascada por el BSI (caja de fusibles)Cuando el BSI (la caja de fusibles y relés que centraliza buena parte del sistema eléctrico) recibe una señal inestable, pueden encenderse a la vez varios testigos sin que haya una avería mecánica detrás; suele deberse a una masa oxidada, conectores húmedos o batería débil.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 207Avisos eléctricos en cascada por el BSI (caja de fusibles)Cuando el BSI (la caja de fusibles y relés que centraliza el sistema eléctrico) recibe una señal inestable, pueden encenderse a la vez varios testigos (ABS, ESP, airbag...) sin que haya una avería mecánica detrás; suele deberse a una masa oxidada, cableado húmedo o batería débil.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 308 IFallos eléctricos del BSI y de los elevalunasEl BSI (la centralita que gestiona buena parte del sistema eléctrico) puede fallar y encender varios testigos a la vez sin que haya una avería mecánica real detrás; los elevalunas eléctricos también pueden dejar de subir o bajar la ventanilla de forma intermitente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 807Fallos electrónicos en cascada del sistema eléctrico multiplexadoLa ficha de fiches-auto.fr (30 de 175 testimonios) describe fallos electrónicos que encienden a la vez testigos de airbag, ABS, ESP y afectan a luces, limpiaparabrisas, GPS o sensores, a menudo por un conector corroído o poca tensión de la batería.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuentePeugeot 406Fallos del cuadro de instrumentos (velocímetro, cuentarrevoluciones)En el 406 son habituales en los testimonios los fallos del cuadro: velocímetro que cae a cero, cuentarrevoluciones o aforador de combustible poco fiables y errores en el cuentakilómetros.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 508 IIBloqueos y pantalla en negro del sistema i-Cockpit y el multimediaEn la encuesta de fiabilidad de fiches-auto.fr sobre el Peugeot 508 II (82 testimonios), 9 mencionan bloqueos o pantalla en negro del sistema i-Cockpit y el multimedia, en distintas motorizaciones; una campaña de 2025 corrige además una función Stop&Start que quedaba inoperante.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 3008 IFallos de electrónica y ayudas a la conducción (GPS, cámara, radar)El GPS, la radio, la pantalla, la cámara o el radar de las ayudas a la conducción pueden fallar de forma intermitente; fiches-auto.fr lo asocia a menudo a una tensión de batería baja o a un módulo inestable, sin una avería mecánica única detrás.

Por modelo de Peugeot

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Motores y cajas implicados

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)3 averías

Preguntas frecuentes

Avisos electrónicos en un Peugeot: ¿qué puede ser?

En 17 modelos de Peugeot hay 14 averías documentadas que provocan este síntoma (avisos electrónicos). Las más importantes: fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI), pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica») y componente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallar. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Peugeot tienen más averías con este síntoma?

Peugeot 208 II (3 averías), Peugeot 2008 II (3 averías), Peugeot Expert III (2 averías) y Peugeot 308 III (2 averías).

¿Qué motores de Peugeot lo provocan?

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (3 averías).

Avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores en Peugeot: causas por modelo