Baja el refrigerante en Volvo: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Volvo aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.6 EcoBoostFisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendioSí: Ford reconoce que una pérdida de circulación del refrigerante puede sobrecalentar el motor, agrietar la culata y dejar salir aceite hacia zonas calientes, con riesgo de incendio. Ha llamado a revisión en Sudáfrica (2017-2018) y en EE. UU./Canadá (2013 y 2017); no hemos hallado una campaña igual en España.
En S60 II, V40 II y V60 I
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.6 EcoBoostPérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansiónSí: hay testimonios de fugas o consumo de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión -por ejemplo un Ford Mondeo con una pérdida de un litro por semana-, aparte de la fisura de culata. Si no se atiende, puede acabar sobrecalentando el motor y derivando en esa avería más grave.
En S60 II, V40 II y V60 I
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.6 HDiVálvula EGR sucia y fugas del enfriador EGRLa válvula EGR del 1.6 HDi se ensucia con facilidad, sobre todo en uso urbano, y provoca tirones y calados al ralentí. En los 8V también falla el enfriador de la EGR, que consume refrigerante sin fugas visibles.
En C30, S40 II, V40 II y V50
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDrive-E gasolinaFuga en el depósito de expansión o tapón defectuoso del circuito de refrigeraciónEn el Volvo V40 II con motor T2 Drive-E, dos propietarios documentan una fuga en el depósito de expansión del refrigerante (17.900 km) y un tapón del circuito defectuoso (49.000 km). Son casos aislados, pero afectan a un componente barato de revisar en cualquier puesta a punto.Aparece hacia 17.900 km
En S60 II, S60 III, V40 II, V60 I, V60 II y V90 y 4 modelos más

Por modelo de Volvo

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Baja el refrigerante en un Volvo: ¿qué puede ser?

En 13 modelos de Volvo hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (baja el refrigerante). Las más importantes: fisuras en la culata por sobrecalentamiento, con riesgo de incendio, pérdida de refrigerante por manguitos, bomba de agua o vaso de expansión y válvula EGR sucia y fugas del enfriador EGR. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Volvo tienen más averías con este síntoma?

Volvo V40 II (4 averías), Volvo S60 II (3 averías), Volvo V60 I (3 averías) y Volvo S40 II (1 avería).

¿Qué motores de Volvo lo provocan?

1.6 EcoBoost (2 averías), 1.6 HDi (1 avería) y Drive-E gasolina (1 avería).

Pérdida de refrigerante sin fuga visible en Volvo: causas por modelo