Testigo del FAP en Volvo: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Volvo aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente2.0 HDiColmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina)El filtro de partículas (FAP) con aditivo del 2.0 HDi se colmata con relativa facilidad en trayectos cortos, sobre todo en las versiones de 107/110 y 136-140 CV. Aparece el testigo de anticontaminación y, si se ignora, el coche pierde potencia y puede acabar necesitando un FAP nuevo.
En C30, S40 II y V50
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteD4/D5Obstrucción del FAP (filtro de partículas) y regeneraciones incompletasSí: el filtro de partículas (FAP/DPF) del D4/D5 puede obstruirse o dar fallos de sonda cuando las regeneraciones no se completan, casi siempre por trayectos cortos. Documentado en el XC60 (9 casos sobre 132 testimonios), el XC90 y el S60/V40 VEA, a veces junto con avisos de AdBlue.
En S60 I, S60 II, S80 II, V40 II, V60 I y V60 II y 8 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.6 HDiFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km
En C30, S40 II, V40 II y V50
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalD5 5 cilindrosFiltro de partículas (FAP) colmatadoEl FAP del D5 se satura con el uso urbano; la reparación está cifrada entre 400 y 1.200 € en un artículo del sector y la ficha del XC60 recoge casos de colmatación en el D5 de 205 y 215 CV.Reparación (taller): 400–1.200 €
En S60 I, S60 II, S80 II, V60 I, V70 II y V70 III y 3 modelos más

Por modelo de Volvo

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Testigo del FAP en un Volvo: ¿qué puede ser?

En 19 modelos de Volvo hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (testigo del FAP). Las más importantes: colmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina), obstrucción del FAP (filtro de partículas) y regeneraciones incompletas y filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Volvo tienen más averías con este síntoma?

Volvo S60 I (2 averías), Volvo XC90 I (2 averías), Volvo S40 II (2 averías) y Volvo V50 (2 averías).

¿Qué motores de Volvo lo provocan?

1.6 HDi (1 avería), 2.0 HDi (1 avería), D4/D5 (1 avería) y D5 5 cilindros (1 avería).

Testigo del filtro de partículas (FAP/DPF) en Volvo: causas por modelo