Kontrollleuchten des Honda Civic IX: Was jede Leuchte bedeutet
Beim Honda Civic IX lösen die dokumentierten Schäden 5 Kontrollleuchten im Kombiinstrument aus. Am häufigsten: Motorkontrollleuchte (2 Probleme), Airbag-Leuchte (1 Problem) und Abgasreinigung defekt (1 Problem).
Welche Kontrollleuchten die Schäden des Honda Civic IX auslösen
Zuerst die roten und die, die ein Anhalten verlangen. Unter jeder Kontrollleuchte stehen die dokumentierten Schäden, die sie auslösen, mit ihrer Seite.
Airbag-Kontrollleuchte leuchtet
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattRotSymbol: sitzende Person mit Gurt und einem Kreis (der aufgeblasene Airbag) davor; bei manchen Autos die Buchstaben SRS oder AIRBAG
Die Airbag-Kontrollleuchte zeigt an, dass das System einen Fehler erkannt hat und möglicherweise ein Airbag oder Gurtstraffer bei einem Unfall nicht auslöst. Die Ursachen reichen von einem Stecker unter dem Sitz bis zum Steuergerät oder dem Airbag selbst.
Was tun: Lassen Sie so schnell wie möglich eine Diagnose durchführen und prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob für das Auto ein offener Airbag-Rückruf besteht.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Honda Civic IX)
- Kritische Schwere: Takata-Airbag: Gefahr einer fehlerhaften Auslösung des Gasgenerators beim Honda Civic IX · außerhalb des Motors
Motorkontrollleuchte (Check Engine)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Umriss eines Motors in der Seitenansicht, in Gelb oder Orange
Die orangefarbene Kontrollleuchte mit der Motorsilhouette leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen Fehler erkennt, der die Verbrennung oder die Abgaswerte beeinflusst. Blinkt sie, deutet das meist auf Zündaussetzer hin, die den Katalysator beschädigen können.
Was tun: Leuchtet sie dauerhaft, können Sie vorsichtig zu einer Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Blinkt sie oder bemerken Sie Leistungsverlust, fahren Sie langsamer und suchen Sie so schnell wie möglich eine Werkstatt auf.
2 dokumentierte Schäden, die sie auslösen (beim Honda Civic IX)
- Kritische Schwere: Verschleiß oder Ausfall der Dieselinjektoren · Motor 1.6 / 2.2 i-DTEC
- Mittlere Schwere: Sich lösende Zündkerze beim Motor 1.4 i-VTEC · Motor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
Meldung «Antiverschmutzungssystem defekt»
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Textmeldung im Kombiinstrument („Antischadstoffsystem defekt“ oder ähnlich formuliert), manchmal zusammen mit einer gelben Kontrollleuchte
Häufige Meldung bei Peugeot, Citroën, DS und Opel aus dem Stellantis-Konzern. Sie erscheint, wenn das Steuergerät einen Fehler an einem abgasrelevanten Bauteil erkennt: Rußpartikelfilter, AGR-Ventil, Lambdasonden, AdBlue-System oder bei Benzinern Verbrennungsprobleme.
Was tun: Es handelt sich nicht um einen konkreten Defekt, sondern um eine allgemeine Warnung. Lassen Sie mit geeignetem Gerät eine Diagnose durchführen, um den genauen Fehlercode auszulesen, bevor Sie Teile tauschen.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Honda Civic IX)
- Mittlere Schwere: Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und Sensorausfall · Motor 1.6 / 2.2 i-DTEC
ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtet
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: die Buchstaben ABS, meist in einem Kreis, in Gelb oder Orange
Zeigt einen Fehler im Antiblockiersystem oder in der Stabilitätskontrolle an: oft ein verschmutzter oder defekter Raddrehzahlsensor, seine Verkabelung oder das Hydraulikaggregat. Die Bremsen funktionieren weiter, aber ohne diese Assistenzsysteme.
Was tun: Fahren Sie vorsichtig, vor allem bei Regen, und lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen. Oft lässt sich das Problem mit einem Raddrehzahlsensor beheben.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Honda Civic IX)
- Hohe Schwere: Fertigungsfehler am ABS/VSA-Modulator (Rückrufaktionen) · außerhalb des Motors
Rußpartikelfilter-Kontrollleuchte (DPF)
Dringlichkeit: Bald in die WerkstattGelb oder OrangeSymbol: Symbol des Rußpartikelfilters im Kombiinstrument, normalerweise gelb; die Darstellung ist je nach Hersteller unterschiedlich
Bei modernen Dieselfahrzeugen zeigt sie an, dass der Rußpartikelfilter mit Ruß gesättigt ist und sich nicht regenerieren konnte. Das kommt häufig bei Autos vor, die hauptsächlich Kurzstrecken in der Stadt fahren, kann aber auch an einem Sensor oder an einem Einspritz- oder AGR-Fehler liegen.
Was tun: Wenn es die Bedienungsanleitung erlaubt, kann eine 20-minütige Fahrt auf der Autobahn bei konstanter Drehzahl die Regeneration abschließen. Bleibt die Leuchte an oder tritt Leistungsverlust auf, fahren Sie in die Werkstatt.
1 dokumentierter Schaden, der sie auslöst (beim Honda Civic IX)
- Mittlere Schwere: Verstopfter DPF und Notlaufmodus durch fehlgeschlagene Regenerationen · Motor 1.6 / 2.2 i-DTEC
Häufige Fragen
Welche Kontrollleuchten leuchten am häufigsten auf (beim Honda Civic IX)?
Motorkontrollleuchte: 2 dokumentierte Probleme, etwa Verschleiß oder Ausfall der Dieselinjektoren. Airbag-Leuchte: 1 dokumentiertes Problem, etwa Takata-Airbag: Gefahr einer fehlerhaften Auslösung des Gasgenerators beim Honda Civic IX. Abgasreinigung defekt: 1 dokumentiertes Problem, etwa Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil und Sensorausfall.
Welche Kontrollleuchte des Honda Civic IX ist am schwerwiegendsten?
Keine der Kontrollleuchten mit dokumentierten Schäden (beim Honda Civic IX) verlangt, sofort anzuhalten. Der schwerwiegendste Schaden, der eine davon auslöst, ist Takata-Airbag: Gefahr einer fehlerhaften Auslösung des Gasgenerators beim Honda Civic IX (Airbag-Leuchte) mit Schweregrad Kritische Schwere.
Eine Kontrollleuchte hat aufgeleuchtet (beim Honda Civic IX): Was tun?
Suchen Sie auf dieser Seite, um welche Kontrollleuchte es sich handelt, und sehen Sie sich ihre Dringlichkeit an. Bei den übrigen vereinbaren Sie einen Werkstatttermin und lassen den Fehlercode mit einem OBD-Scanner auslesen: Er zeigt, welches System ausgefallen ist.