Motorkontrollleuchte (Check Engine): Ursachen und Schäden, die es auslösen

1. 1. Defekte Lambdasonde (Sauerstoffsensor)

   Häufige Ursache

   Die Lambdasonde überwacht die Abgase des Autos. Wenn sie falsche Daten liefert, korrigiert das Steuergerät das Luft-Kraftstoff-Gemisch falsch: Der Motor leistet weniger, verbraucht mehr, und die Motorkontrollleuchte geht an.^[1][6]

   Probleme an den Motorsensoren

2. 2. Verschmutztes oder blockiertes AGR-Ventil

   Häufige Ursache

   Durch angesammelte Rußablagerungen kann das AGR-Ventil hängen bleiben und die Motorkontrollleuchte aktivieren. RACE zählt es zu den Defekten, die die Abgas-Kontrollleuchte auslösen.^[1][2]

   Probleme am AGR-Ventil

3. 3. Beschädigter oder verstopfter Katalysator

   Häufige Ursache

   Wenn der Katalysator verstopft oder beschädigt ist, verliert der Motor an Effizienz und Leistung, verbraucht mehr, und die Motorkontrollleuchte erscheint. Autodoc Club verbindet den Code P0420 mit einem Wirkungsgrad des Katalysators unterhalb des Geforderten.^[1][7][8]

   P0420

4. 4. Zündkerzen, Zündspulen oder Zündkabel in schlechtem Zustand

   Häufige Ursache

   Eine verschlissene Zündkerze kann Fehlzündungen verursachen. Autodoc Club nennt Zündkerzen, ihre Kabel und die Zündspulen als erste Ursachen des Codes P0300 (Zündaussetzer), der zudem Leistungsmangel und Stottern beim Beschleunigen verursachen kann.^[1][9]

   Probleme an den ZündspulenP0300

5. 5. Defekte Einspritzdüsen

   Mögliche Ursache

   Wenn eine Einspritzdüse ausfällt, kann das Auto an Leistung verlieren, ruckeln oder mehr Kraftstoff verbrauchen, und die Motorkontrollleuchte geht an.^[1]

   Probleme an den Einspritzdüsen

6. 6. Verstopfter Partikelfilter

   Mögliche Ursache

   RACE listet den verstopften Partikelfilter unter den Ursachen der Abgas-Kontrollleuchte auf, zusammen mit AGR, Lambdasonde, Katalysator, Einspritzung und Undichtigkeiten im Auspuff.^[2]

   Probleme am Rußpartikelfilter

7. 7. Nicht richtig geschlossener Tankdeckel

   Mögliche Ursache

   Ein nicht richtig geschlossener Deckel kann den Druck im Kraftstoffsystem verändern und die Kontrollleuchte einschalten. Das ist die am einfachsten zu prüfende Ursache und sollte vor dem Gang zur Werkstatt ausgeschlossen werden.^[1]

8. 8. Elektrischer Fehler, Sensorfehler oder Fehler des Steuergeräts

   Selten

   Elektrische Fehler, defekte Sensoren und Fehler des Steuergeräts (ECU) aktivieren die Kontrollleuchte ebenfalls. Autodoc Club nennt zusätzlich Batterieprobleme und elektrische Defekte als Ursachen.^[1][3]

   Probleme an den SteuergerätenProbleme an den Motorsensoren

1. Achten Sie darauf, wie sich die Kontrollleuchte verhält (dauerhaft oder blinkend, gelb, orange oder rot) und ob das Auto Leistung verliert, ruckelt, Geräusche macht oder raucht. Davon hängt ab, ob Sie weiterfahren können oder anhalten müssen.^[1][3]
2. Prüfen Sie, dass der Tankdeckel richtig geschlossen ist: Ein nicht richtig geschlossener Deckel ist eine der von RACE genannten Ursachen und die am leichtesten auszuschließende.^[1]
3. Lassen Sie in einer Werkstatt mit Diagnosegerät die Codes über den OBD-Anschluss auslesen: Die Fehlercodes weisen auf das ausgefallene Teil hin (Sonde, AGR, Einspritzdüsen, Zündung, Katalysator).^[1][8][9]
4. Beheben Sie die Ursache und setzen Sie erst dann die Kontrollleuchte mit dem Diagnosegerät zurück. Wenn Sie sie löschen, ohne zu reparieren, geht sie wieder an.^[1]
5. Wenn die Hauptuntersuchung (in Spanien: ITV) ansteht, fahren Sie nicht mit leuchtender Kontrollleuchte hin und löschen Sie die Codes nicht kurz davor: Das zählt als schwerer Mangel, und die Prüfung fällt negativ aus.^[4][5]

Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt

Das hängt vom Verhalten des Autos ab. Bei dauerhaft leuchtender Kontrollleuchte und normal fahrendem Auto erlauben die herangezogenen Quellen, vorsichtig bis zu einer Werkstatt zu fahren, ohne den Besuch hinauszuzögern. Wenn sie blinkt, rot erscheint oder Leistungsverlust, Geräusche oder Rauch auftreten, ist es ratsam, an einem sicheren Ort anzuhalten. Die Warnung unbeachtet zu lassen kann in einem größeren Defekt enden.^[1][2][3]

1. • Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 PureTechZersetzung des Zahnriemens im ÖlbadMotorkontrollleuchte mit im Steuergerät gespeicherten Codes.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €

   Quelle zum Symptom beim 1.2 PureTech^[11]

2. • Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenMotorkontrollleuchte leuchtet.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €

   Quelle zum Symptom beim 1.5 BlueHDi^[12]

3. • Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.2 und 1.4 TSILängung der Steuerkette und Spannerausfall (EA111)Motorkontrollleuchte wegen fehlender Synchronität zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle (zum Beispiel Code P3008).Reparatur (Werkstatt): 700–1.400 €Tritt auf bei etwa 30.000 km

   Quelle zum Symptom beim 1.2 und 1.4 TSI^[13]

4. • Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigBMW N47Längung und Riss der hinteren SteuerketteLeuchtende Motorkontrollleuchte, wenn das Steuergerät einen Versatz zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen erkennt.Reparatur (Werkstatt): 1.590–3.000 €Tritt auf bei etwa 50.000 km

   Quelle zum Symptom beim BMW N47^[14]

5. • Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigOM651Längung der Steuerkette und Ausfall des KettenspannersFehlercode wegen eines Versatzes zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen, wenn sich die Kette bereits merklich gelängt hat.Reparatur (Werkstatt): 2.000–3.500 €Tritt auf bei etwa 120.000 km

   Quelle zum Symptom beim OM651^[15]

6. • Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigBMW M47Bruch der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Swirl Flaps)Motorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät eine Unregelmäßigkeit im Ansaugluftstrom erkennt.

   Quelle zum Symptom beim BMW M47^[16]

7. • Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufig2.0 Ingenium diéselLängung der SteuerketteFehlercode wegen eines Versatzes zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen, wenn sich die Kette bereits spürbar verschoben hat.Reparatur (Werkstatt): 4.000–7.000 €Tritt auf bei etwa 90.000 km

   Quelle zum Symptom beim 2.0 Ingenium diésel^[17][18]

8. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.2 und 1.4 TSIKolbenbruch und Ölverbrauch beim 1.4 TSI TwinchargerMotorkontrollleuchte mit gespeicherten Zündaussetzer-Fehlercodes.

   Quelle zum Symptom beim 1.2 und 1.4 TSI^[19]

9. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.2 TCeÜbermäßiger Ölverbrauch und MotorschadenMotorkontrollleuchte an, wobei sie in manchen Fällen gar nicht aufleuchtet.Reparatur: 5.000–10.000 €

   Quelle zum Symptom beim 1.2 TCe^[20][21]

10. • Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N47Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps) im AnsaugkrümmerLeuchtende Motorkontrollleuchte, manchmal mit einem Code zu Zündaussetzern oder zum Ansaugluftstrom.

    Quelle zum Symptom beim BMW N47^[22]

11. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 CRDiDefekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)Kontrollleuchte des Intelligent-Stop&Go-Systems oder Motorkontrollleuchte leuchtet.

    Quelle zum Symptom beim 1.6 CRDi^[23]

12. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 CRDiLängung der SteuerketteDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät eine Abweichung der Nockenwellenposition erkennt.Tritt auf bei etwa 120.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.6 CRDi^[24]

13. • Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N13Verschleiß von Steuerkette und KettenspannerMotorkontrollleuchte an, wenn das Steuergerät eine Verstellung zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen erkennt.

    Quelle zum Symptom beim BMW N13^[25]

14. • Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N20Verschleiß der Führungen und des Spanners der Steuerkette (2011–2015)Leuchtende Motorkontrollleuchte, wenn das Steuergerät eine Asynchronität zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen erkennt.Tritt auf bei etwa 129.000 km

    Quelle zum Symptom beim BMW N20^[26]

15. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig2.3 MZR DISI TurboLängung der Steuerkette und Ausfall des VVT-Stellers beim 2.3 DISI TurboVVT- oder Steuerzeitenfehler können laut den bei CarComplaints gesammelten Beschwerden die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen.Tritt auf bei etwa 100.000 km

    Quelle zum Symptom beim 2.3 MZR DISI Turbo^[27]

16. • Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigM271Längung der Steuerkette und Verschleiß der NockenwellenräderDas Steuergerät kann bei fortschreitendem Verschleiß eine Abweichung zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen registrieren.

    Quelle zum Symptom beim M271^[28]

17. • Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigM272/M273Verschleiß des Ausgleichswellen-Zahnrads und der SteuerräderMotorkontrollleuchte mit Fehlercodes zur Korrelation von Kurbelwelle und Nockenwelle (P0016, P0017, P0008, P0009), oft ohne hörbares Geräusch.

    Quelle zum Symptom beim M272/M273^[29]

18. • Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigOM642Gebrochene Drallklappen im AnsaugkrümmerMotorkontrollleuchte mit Fehlercodes, die den Drallklappen-Stromkreis betreffen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €Tritt auf bei etwa 100.000 km

    Quelle zum Symptom beim OM642^[30]

19. • Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigOM654Verschleiß oder Riss der Steuerkette (Baujahre 2016 bis 2021)Motorkontrollleuchte, wenn das Steuergerät eine Abweichung zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen erkennt.

    Quelle zum Symptom beim OM654^[31]

20. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig2.5 dCi YD25Verschleiß und Riss der SteuerketteMotorkontrollleuchte, unrunder Leerlauf oder falsche Steuerzeiten, wenn die Kette stark gelängt ist.Tritt auf bei etwa 100.000 km

    Quelle zum Symptom beim 2.5 dCi YD25^[32]

21. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.0/1.2/1.4 EcotecLängung und Riss der SteuerketteDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät feststellt, dass die Steuerzeiten nicht mehr synchron sind.Reparatur (Werkstatt): 900–1.400 €Tritt auf bei etwa 70.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.0/1.2/1.4 Ecotec^[33]

22. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 THPLängende Steuerkette und verschlissener Kettenspanner (Turbo-Versionen, vor 2012)Motorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät eine Asynchronität zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen erkennt.

    Quelle zum Symptom beim 1.6 THP^[34]

23. • Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigD4/D5Riss des Nebenaggregate-Riemens, der den Zahnriemen mitreißt (Fünfzylinder)Die Motorkontrollleuchte leuchtet, wenn die Ventile nach dem Ausfall des Zahnriemens auf die Kolben schlagen.

    Quelle zum Symptom beim D4/D5^[35]

24. • Kritische SchwereHäufigkeit: Häufig1.2 12VLängung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn die verstellten Steuerzeiten die Verbrennung beeinträchtigen.Tritt auf bei etwa 87.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.2 12V^[36]

25. • Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.0 PureTechÜbermäßiger Ölverbrauch durch die KolbenringeMotorkontrollleuchte wegen Katalysatorfehlern, die manche Besitzer mit verbranntem Öl in Verbindung bringen.

    Quelle zum Symptom beim 1.0 PureTech^[37]

26. • Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.6 HDiTurboladerschaden durch fehlende Schmierung (Ölkohle und Filter im Anschlussstück)Motorkontrollleuchte an, zusammen mit dem Leistungsverlust.Reparatur (Werkstatt): 700–1.050 €

    Quelle zum Symptom beim 1.6 HDi^[38]

27. • Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigOM651Ausfall der Delphi-Piezo-Injektoren (220/250 CDI)Motorkontrollleuchte oder Notlauf, wenn das Steuergerät den Ausfall eines Injektors erkennt.Reparatur (Werkstatt): 3.600–5.900 €

    Quelle zum Symptom beim OM651^[39]

28. • Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 HDiDefekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung)Motorkontrollleuchte leuchtet.

    Quelle zum Symptom beim 2.0 HDi^[40]

29. • Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N52 / N53Ausfall der Piezo-Injektoren des N53Motorkontrollleuchte leuchtet.

    Quelle zum Symptom beim BMW N52 / N53^[41]

30. • Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N57Schubverlust bei Biturbo-Versionen durch Unterdrucksystem oder StellerMotorkontrollleuchte im Zusammenhang mit Fehlern des Turbos mit variabler Geometrie, für den N57 allgemein und ohne weitere Details genannt.

    Quelle zum Symptom beim BMW N57^[42]

31. • Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 T-JetTurbolader-Defekt oder vorzeitiger VerschleißDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen Ladedruck außerhalb des zulässigen Bereichs erkennt.Reparatur: 1.100–2.300 €Tritt auf bei etwa 15.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.4 T-Jet^[43][44]

32. • Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDDefekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung)Motorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät feststellt, dass die Klappen auf den gegebenen Befehl nicht reagieren.

    Quelle zum Symptom beim 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD^[45]

33. • Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig2.2/2.5 dCiAusfall der Einspritzpumpe oder der InjektorenDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät einen Einspritzfehler erkennt.

    Quelle zum Symptom beim 2.2/2.5 dCi^[46]

34. • Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigPorsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)Längung der Steuerkette bei den V6 VR6 des CayenneCodes zur Position der Nockenwellen im Verhältnis zur Kurbelwelle (P0016 bis P0019), die eine deutsche Werkstatt bei der Diagnose der Kette der Cayenne 957/958 nennt.

    Quelle zum Symptom beim Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)^[47]

35. • Hohe SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 dCiAusfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn eine Einspritzdüse zu versagen beginnt.

    Quelle zum Symptom beim 1.9 dCi^[48]

36. • Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigVW 2.0 TFSI EA113Verschleiß des Nockenfolgers der HochdruckpumpeMotorkontrollleuchte wegen falschen Kraftstoffdrucks oder Gemischs.Reparatur (Werkstatt): 250–900 €Tritt auf bei etwa 90.000 km

    Quelle zum Symptom beim VW 2.0 TFSI EA113^[49]

37. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 PureTechAbbau des Zahnriemens im ÖlbadMotorkontrollleuchte leuchtet.Reparatur (Werkstatt): 400–800 €

    Quelle zum Symptom beim 1.0 PureTech^[11]

38. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 TSI / TFSIVerschleiß von Steuerkette und SpannerDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät erkennt, dass Nockenwelle und Kurbelwelle die Synchronisation verloren haben.

    Quelle zum Symptom beim 2.0 TSI / TFSI^[50]

39. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 / 2.2 i-DTECVerschleiß oder Ausfall der DieselinjektorenDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät einen Injektor außerhalb des Sollbereichs erkennt.Tritt auf bei etwa 70.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.6 / 2.2 i-DTEC^[51]

40. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 GDI / T-GDIVorentflammung bei niedrigen Drehzahlen und Pleuelschäden beim 1.6 T-GDI (in den USA dokumentiert)Motorkontrollleuchte, oft mit dem im Steuergerät gespeicherten Klopfsensor-Code (P1326).Tritt auf bei etwa 100.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.6 GDI / T-GDI^[52][53]

41. • Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichM270/M274Nockenwellenbruch durch fehlerhafte Schweißnaht (Fahrzeuge von 2015)Die Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät die durch den Bruch verursachte Verschiebung der Steuerzeiten erkennt.

    Quelle zum Symptom beim M270/M274^[54][55]

42. • Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichOM642Verschleiß der hinteren Steuerkette und Ausfall des SpannersFehlercode wegen Versatzes zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen, wenn sich die Kette bereits spürbar gelängt hat.Reparatur (Werkstatt): 3.500–5.000 €Tritt auf bei etwa 300.000 km

    Quelle zum Symptom beim OM642^[30]

43. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboFrüher Motorschaden durch KolbenrissLeuchtende Motorkontrollleuchte vor dem endgültigen Ausfall.Tritt auf bei etwa 13.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.4 Turbo^[56]

44. • Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)Riefenbildung an den Zylindern des Blocks des Cayenne-V8 4.5Zündaussetzer, die sich durch den Tausch der Zündspulen nicht beheben lassen; Car Mechanics nennt sie zusammen mit dem Klopfen.

    Quelle zum Symptom beim Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)^[57]

45. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4/1.6 VTiVerschleiß von Steuerkette und KettenspannerMotorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät eine Asynchronität zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen erkennt.

    Quelle zum Symptom beim 1.4/1.6 VTi^[34]

46. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich0.9 TCeAusfall der Steuerkette oder ihres SpannersDer Defekt kann die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen.

    Quelle zum Symptom beim 0.9 TCe^[58]

47. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 TCe / SCeStörungen des LPG-Systems (ECO-G) und Rückruf des TanksLeuchtende Störungsanzeige, die die Quellen mit Mängeln der Gaseinspritzung in Verbindung bringen.

    Quelle zum Symptom beim 1.0 TCe / SCe^[59]

48. • Kritische SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 dCiVerschleiß oder Riss der SteuerketteDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät erkennt, dass die Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle nicht mehr synchron läuft.

    Quelle zum Symptom beim 2.0 dCi^[60]

49. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.5 BlueHDiDefekt von AdBlue-Tank und -PumpeMotorfehlermeldung im Bordcomputer mit der Aufforderung, das Fahrzeug reparieren zu lassen.Reparatur: 1.000–1.500 €

    Quelle zum Symptom beim 1.5 BlueHDi^[61][62]

50. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig2.0 HDiKristallisation und Defekte des AdBlue-Tanks (BlueHDi)Motorkontrollleuchte oder Abgaswarnleuchte.Reparatur (Werkstatt): 800–1.200 €

    Quelle zum Symptom beim 2.0 HDi^[63]

51. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig2.0 TSI / TFSIVerkokung der EinlassventileDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät Verbrennungsaussetzer erkennt, die von einer schlechten Luftzufuhr herrühren.

    Quelle zum Symptom beim 2.0 TSI / TFSI^[64]

52. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.4 HDiUndichte Einspritzventile, aus denen Diesel austrittMotorkontrollleuchte, wenn das Leck die Verbrennung in diesem Zylinder beeinträchtigt.

    Quelle zum Symptom beim 1.4 HDi^[65]

53. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig2.0 BlueHDiDefekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR)Motorkontrollleuchte oder Abgas-Warnmeldung im Zusammenhang mit der Störung des SCR-Systems.Reparatur: 1.000–1.500 €

    Quelle zum Symptom beim 2.0 BlueHDi^[63]

54. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.4 und 1.6 16vAusfall der ZündspulenMotorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät einen Zündaussetzer im entsprechenden Zylinder erkennt.Tritt auf bei etwa 30.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.4 und 1.6 16v^[66]

55. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig2.0/2.2 D-4DDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDie Motorkontrollleuchte geht an, wenn das Steuergerät erkennt, dass das AGR-Ventil nicht richtig schließt oder öffnet.Tritt auf bei etwa 45.000 km

    Quelle zum Symptom beim 2.0/2.2 D-4D^[67]

56. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufig1.9 TDIDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät erkennt, dass das AGR-Ventil nicht normal reagiert.Reparatur (Werkstatt): 350–450 €Tritt auf bei etwa 50.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.9 TDI^[68]

57. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 PureTechBruch der Zündkerzen beim 1.2 PureTech Turbo mit 130 PSMotorkontrollleuchte wegen Zündaussetzern, wenn eine Zündkerze verschleißt; fiches-auto.fr bringt dies mit einem stark verkokten Motor in Verbindung.

    Quelle zum Symptom beim 1.2 PureTech^[69]

58. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 TDITurbolader mit festsitzenden Leitschaufeln oder vorzeitiger BruchRuckeln und Motorkontrollleuchte, wenn die variable Geometrie nicht mehr reagiert.Reparatur (Werkstatt): 1.000 €

    Quelle zum Symptom beim 2.0 TDI^[70]

59. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 MultijetVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffMotorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät einen Raildruck außerhalb des Bereichs erkennt.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €

    Quelle zum Symptom beim 1.3 Multijet^[71]

60. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 CRDiVorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT)Motorkontrollleuchte wegen des Ladedruckverlusts.Tritt auf bei etwa 30.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.6 CRDi^[24]

61. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 CRDiKraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der DieselqualitätMotorkontrollleuchte wegen Kraftstoffdrucks außerhalb des Sollbereichs.

    Quelle zum Symptom beim 1.6 CRDi^[24]

62. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 TCeDefekt des Aktuators (Wastegate) des TurboladersEinspritz-Warnleuchte leuchtet zusammen mit dem Leistungsverlust.Reparatur (Werkstatt): 400–700 €

    Quelle zum Symptom beim 1.3 TCe^[72]

63. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi 3.0 TFSI V6Längung der Steuerkette und Verschleiß des SpannersMotorkontrollleuchte mit den Codes P0016, P0017 oder P0018 zur Position der Nockenwellen im Verhältnis zur Kurbelwelle.

    Quelle zum Symptom beim Audi 3.0 TFSI V6^[73][74]

64. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 / 2.4 i-VTECVerschleiß und Lochfraß an der Nockenwelle des 2.0 K20 (Accord VII, CR-V II, Civic)Die Motorkontrollleuchte kann aufleuchten.

    Quelle zum Symptom beim 2.0 / 2.4 i-VTEC^[75]

65. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 i-CTDiAusfall oder Verschleiß der DieselinjektorenDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät einen Injektor außerhalb der erwarteten Parameter erkennt.Tritt auf bei etwa 86.000 km

    Quelle zum Symptom beim 2.2 i-CTDi^[76]

66. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 T-GDIVerschleiß und schleichender Ausfall des TurboladersLeuchtende Motorkontrollleuchte, wenn das Steuergerät einen Ladedruck außerhalb des Bereichs erkennt, was bei jedem Turbomotor mit elektronisch geregeltem Wastegate wie diesem vorkommen kann.

    Quelle zum Symptom beim 1.0 T-GDI^[77][78]

67. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichOM654Verschleiß von Turbolader und LadeluftkühlerMotorkontrollleuchte, wenn der Ladedruck von den erwarteten Werten abweicht.Tritt auf bei etwa 74.000 km

    Quelle zum Symptom beim OM654^[79]

68. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 TurboPfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des TurboladersDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät einen Ladedruck außerhalb des Bereichs erkennt.Tritt auf bei etwa 75.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.4 Turbo^[80]

69. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)Lockerung der Schrauben der NockenwellenverstellerDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn der Versteller ausfällt.

    Quelle zum Symptom beim Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)^[81]

70. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichPorsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)Verschleiß von Steuerkette und Spannern beim V8 4.8Codes zur Position der Nockenwellen (P0016 bis P0019), wenn sich die Kette gelängt hat.

    Quelle zum Symptom beim Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)^[47]

71. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 BlueHDiVerschleiß von Einspritzdüsen und HochdruckpumpeMotorkontrollleuchte wegen Raildruck außerhalb des zulässigen Bereichs.

    Quelle zum Symptom beim 2.0 BlueHDi^[40]

72. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 HDiTurbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufigerMotorkontrollleuchte leuchtet.

    Quelle zum Symptom beim 2.2 HDi^[82]

73. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichE-Tech HíbridoMotorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)Warnung „Einspritzung prüfen“ im Kombiinstrument.

    Quelle zum Symptom beim E-Tech Híbrido^[83]

74. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.3 dCi (M9T)Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigtMotorkontrollleuchte leuchtet.Reparatur (Werkstatt): 1.200–2.300 €

    Quelle zum Symptom beim 2.3 dCi (M9T)^[84]

75. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8 HybridUndichter AGR-Kühler zum Ansaugtrakt hin und Risiko für die ZylinderkopfdichtungEin gemeldeter Fall eines bei 62.000 km auf Garantie ersetzten AGR-Ventils.

    Quelle zum Symptom beim 1.8 Hybrid^[85]

76. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 12VSchäden an Zylinderkopf und Ventilen durch zurückströmende Abgase (Volkswagen Polo IV)Motorkontrollleuchte, wenn das Auslassventil undicht wird oder beschädigt ist.Tritt auf bei etwa 24.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.2 12V^[86]

77. • Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Injektorverschleiß (Nadelsitz) und EinspritzausfälleCodes P0201 bis P0206 zur Injektoransteuerung, laut einer Fachwerkstatt.

    Quelle zum Symptom beim 3.0 TDI V6^[87]

78. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 HDiRuckeln und Einspritzfehler bei den 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-Injektoren)Motorkontrollleuchte an.

    Quelle zum Symptom beim 1.6 HDi^[38]

79. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N47Verstopftes oder festsitzendes AGR-VentilLeuchtende Motorkontrollleuchte mit einem Code zum Strom der rückgeführten Abgase.Reparatur (Werkstatt): 400–1.500 €

    Quelle zum Symptom beim BMW N47^[14]

80. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.3 MultijetVerstopfung des AGR-Ventils durch RußMotorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät feststellt, dass das Ventil nicht wie erwartet reagiert.Reparatur (Werkstatt): 130–400 €

    Quelle zum Symptom beim 1.3 Multijet^[88]

81. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 CRDiDurch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-VentilMotorkontrollleuchte mit dem Code für unzureichende Abgasrückführung (P0401 oder ähnlich).Reparatur (Werkstatt): 200–450 €

    Quelle zum Symptom beim 1.6 CRDi^[89]

82. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 dCiVerstopfung oder Defekt des AGR-VentilsMotorkontrollleuchte oder Abgas-Warnleuchte leuchtet.Reparatur (Werkstatt): 250–1.000 €

    Quelle zum Symptom beim 1.6 dCi^[90]

83. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 HDiDurch Ölkohle verstopftes AGR-VentilMotorkontrollleuchte leuchtet.Reparatur (Werkstatt): 200–350 €

    Quelle zum Symptom beim 2.0 HDi^[91]

84. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N43/N46Ausfälle von Einspritzdüsen, Zündspulen und NOx-Sensor (N43)Motorkontrollleuchte wegen Ausfällen der Einspritzdüsen, der Zündspulen oder des NOx-Sensors, die alle drei beim N43 dokumentiert sind.

    Quelle zum Symptom beim BMW N43/N46^[92]

85. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N54/N55Ausfall der Piezo-Injektoren des N54Motorkontrollleuchte mit Zündaussetzern.

    Quelle zum Symptom beim BMW N54/N55^[93][94]

86. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 T-JetAusfall der elektrohydraulischen MultiAir-Einheit (UniAir)Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen mit der Ventilsteuerung zusammenhängenden Verbrennungsaussetzer erkennt.Reparatur: 1.250–1.800 €Tritt auf bei etwa 12.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.4 T-Jet^[43]

87. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 und 2.0 MultiJet IIVerstopfung des AGR-Ventils durch Ruß im StadtbetriebMotorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät erkennt, dass das AGR-Ventil nicht wie erwartet reagiert.Reparatur (Werkstatt): 200–500 €

    Quelle zum Symptom beim 1.6 und 2.0 MultiJet II^[95]

88. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDVerstopfung des AGR-Ventils durch VerkokungMotorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät feststellt, dass das Ventil nicht wie erwartet reagiert.Reparatur (Werkstatt): 130–800 €Tritt auf bei etwa 80.000 km

    Quelle zum Symptom beim 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD^[96]

89. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 GDI / T-GDIRußablagerungen an den EinlassventilenMotorkontrollleuchte, wenn der Ruß Zündaussetzer verursacht.

    Quelle zum Symptom beim 1.6 GDI / T-GDI^[97]

90. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.7 CRDiDurch Verkokung verstopftes AGR-VentilMotorkontrollleuchte oder Abgas-Warnleuchte leuchtet.Reparatur (Werkstatt): 60–350 €

    Quelle zum Symptom beim 1.7 CRDi^[98]

91. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.1 und 1.4 CRDiDurch Ruß verstopftes AGR-VentilMotorkontrollleuchte wegen einer Abgasrückführung außerhalb des Bereichs.

    Quelle zum Symptom beim 1.1 und 1.4 CRDi^[99]

92. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigM111Ölaustritt am Nockenwellenversteller in Richtung KabelbaumMotorkontrollleuchte oder unregelmäßiges elektrisches Verhalten, wenn das Öl den Stecker oder im ungünstigsten Fall das Steuergerät erreicht.

    Quelle zum Symptom beim M111^[100]

93. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigM271Ölleckage an den Magneten der Nockenwellenverstellung in die VerkabelungMotorkontrollleuchte oder unregelmäßiges elektrisches Verhalten, wenn das Öl die Kontakte des Steckers oder im schlimmsten Fall das Steuergerät beeinträchtigt.

    Quelle zum Symptom beim M271^[28]

94. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigM271Entlüftungsschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung unter dem Kompressor: Er reißt ein und lässt Falschluft eintretenMotorkontrollleuchte mit gemischbezogenen Fehlercodes, wenn durch den eingerissenen Schlauch Falschluft eintritt.

    Quelle zum Symptom beim M271^[28]

95. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigM272/M273Bruch der Klappen und des Hebels im variablen SaugrohrCodes P2004, P2005 und P2006 wegen der Drallklappen.

    Quelle zum Symptom beim M272/M273^[101]

96. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigM270/M274Ölaustritt aus dem Nockenwellenversteller in Richtung elektrischer Stecker (M274)Motorkontrollleuchte oder unregelmäßiges elektrisches Verhalten, wenn das Öl die Kontakte des Steckers oder im schlimmsten Fall das Steuergerät erreicht.

    Quelle zum Symptom beim M270/M274^[54]

97. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 CDI (OM640)Durch Ruß verstopftes AGR-VentilMotorkontrollleuchte aufgrund eines Fehlercodes im Zusammenhang mit dem AGR-Kreis.

    Quelle zum Symptom beim 2.0 CDI (OM640)^[102]

98. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.2 CDI (OM646)Durch Ruß verstopftes oder festsitzendes AGR-VentilMotorkontrollleuchte mit einem Fehlercode im Zusammenhang mit dem AGR-Kreis.

    Quelle zum Symptom beim 2.2 CDI (OM646)^[103]

99. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.5 dCi YD25Durch Ruß verstopftes AGR-VentilMotorkontrollleuchte leuchtet.

    Quelle zum Symptom beim 2.5 dCi YD25^[104]

100. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.0/1.2/1.4 EcotecAusfall der ZündspulenDie Motorkontrollleuchte leuchtet wegen eines an einem Zylinder erkannten Zündaussetzers.Reparatur (Werkstatt): 150–480 €Tritt auf bei etwa 15.000 km

     Quelle zum Symptom beim 1.0/1.2/1.4 Ecotec^[33][105]

101. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 TurboAusfall der ZündspulenLeuchtende Motorkontrollleuchte aufgrund des in einem Zylinder erkannten Zündaussetzers.Reparatur (Werkstatt): 400–600 €Tritt auf bei etwa 47.000 km

     Quelle zum Symptom beim 1.4 Turbo^[106]

102. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 DTI und 2.2 DTIVerstopftes oder defektes AGR-VentilDie Motorkontrollleuchte kann angehen, wenn das Steuergerät einen Fehler des AGR-Ventils erkennt.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 DTI und 2.2 DTI^[107]

103. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 CDTIRußablagerungen in Einspritzdüsen und AGR-VentilDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät einen Fehler in der Einspritzung oder am AGR-Ventil erkennt.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 CDTI^[108]

104. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 und 1.6 TU3/TU5Defekte Zündspulen verursachen RuckelnDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, manchmal blinkt sie, wenn der Zündaussetzer deutlich ist.Tritt auf bei etwa 40.000 km

     Quelle zum Symptom beim 1.4 und 1.6 TU3/TU5^[109]

105. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 THPAusfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) bei den Turbo-VersionenMotorkontrollleuchte leuchtet wegen eines Fehlercodes zum Kraftstoffdruck.

     Quelle zum Symptom beim 1.6 THP^[34]

106. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 dCiVerstopftes AGR-Ventil durch RußablagerungenDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das AGR-Ventil festklemmt.

     Quelle zum Symptom beim 1.9 dCi^[48]

107. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 dCiVerstopfung des AGR-VentilsLeuchtende Motorkontrollleuchte, wenn das Steuergerät erkennt, dass das Ventil nicht auf Öffnungs- oder Schließbefehle reagiert.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 dCi^[110]

108. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.2 16vAusfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Leuchtende Motorkontrollleuchte, wenn eine Zündspule ausfällt.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 16v^[66]

109. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 und 1.6 16vAusfall des KurbelwellenpositionssensorsMotorkontrollleuchte leuchtet, wenn das Steuergerät den Sensorausfall registriert.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 und 1.6 16v^[111]

110. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)Defekter Katalysator und defekte Lambdasonden beim Swift 2005-2010 (Motorkontrollleuchte)Gebrauchtwagenberater.de nennt die leuchtende Motorkontrollleuchte als Anzeichen für den Ausfall des Katalysators; die Besitzer des 1.6 führen sie auf die zweite Lambdasonde oder den Fehlercode P0420 zurück.

     Quelle zum Symptom beim 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)^[112][113]

111. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 D-4DVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Steuergerät erkennt, dass eine Einspritzdüse schlecht zerstäubt.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 D-4D^[114]

112. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0/2.2 D-4DVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenDie Motorkontrollleuchte geht an, wenn das Steuergerät eine Düse erkennt, die schlecht zerstäubt oder tropft.Tritt auf bei etwa 30.000 km

     Quelle zum Symptom beim 2.0/2.2 D-4D^[115]

113. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigD4/D5Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung AnsaugtraktMotorkontrollleuchte wegen eines Codes des AGR-Ventils oder -Kreislaufs.

     Quelle zum Symptom beim D4/D5^[35]

114. • Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigD4/D5Verstopfung des Partikelfilters und unvollständige RegenerationenMotorkontrollleuchte in Verbindung mit einem Ausfall des DPF-Drucksensors.

     Quelle zum Symptom beim D4/D5^[35]

115. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 16v und 1.6 MPI/FSIAusfall der ZündspulenDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, manchmal intermittierend, wenn eine Zündspule ausfällt.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI^[68]

116. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 16v und 1.6 MPI/FSIVerkokung der Einlassventile (nur 1.6 FSI)Die Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät wegen der Verstopfung ein falsches Gemisch feststellt.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI^[116]

117. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 FSIAusfall der ZündspulenDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn eine Zündspule ausfällt.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 FSI^[117]

118. • Kritische SchwereHäufigkeit: Selten1.5 BlueHDiDieselleck am Common-Rail (Rückruf 2026)Motorkontrollleuchte leuchtet.Reparatur: 0 €

     Quelle zum Symptom beim 1.5 BlueHDi^[118]

119. • Kritische SchwereHäufigkeit: Selten1.6 GDI / T-GDIKolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI SaugmotorMotorkontrollleuchte wegen anomaler Verbrennung oder Zündaussetzern.

     Quelle zum Symptom beim 1.6 GDI / T-GDI^[119]

120. • Kritische SchwereHäufigkeit: Selten2.2/2.5 dCiVerschleiß der SteuerketteDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät erkennt, dass die Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle verstellt ist.

     Quelle zum Symptom beim 2.2/2.5 dCi^[120]

121. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 und 1.4 TSIAusfall des Wastegate-Stellmotors am TurboFehlercodes des Ladedruck-Stellmotors (zum Beispiel P334A).

     Quelle zum Symptom beim 1.2 und 1.4 TSI^[121]

122. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 EcoBoostZündaussetzer und Motorkontrollleuchte durch den KabelbaumMotorkontrollleuchte an, mit im Steuergerät gespeicherten Fehlercodes für Zündaussetzer.

     Quelle zum Symptom beim 1.0 EcoBoost^[122]

123. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 TCeAbgas-Warnleuchte leuchtet wegen KalibrierungsfehlerEinspritz- oder Motorkontrollleuchte leuchtet.Reparatur: 100 €

     Quelle zum Symptom beim 1.3 TCe^[72]

124. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.3 TCeDefekt des Nockenwellenverstellers der SteuerungEinspritz-Warnleuchte leuchtet.

     Quelle zum Symptom beim 1.3 TCe^[72]

125. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 dCiInjektorschädenMotorkontrollleuchte leuchtet.Reparatur (Werkstatt): 250–1.700 €

     Quelle zum Symptom beim 1.6 dCi^[123]

126. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 JTDm Multijet IIZugesetzter Partikelfilter (DPF) und AGR-Ventil mit AblagerungenMotorkontrollleuchte wegen Sensoren des Ansaug- und Abgassystems: zwei defekte Partikelsensoren und zwei defekte Luftmassenmesser bei einem Stelvio mit 160 PS, und mehrfach getauschte Partikelsensoren bei einem mit 210 PS, bevor das Steuergerät ersetzt wurde.

     Quelle zum Symptom beim 2.2 JTDm Multijet II^[124]

127. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW N13Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)Motorkontrollleuchte an wegen eines Codes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck.

     Quelle zum Symptom beim BMW N13^[25]

128. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW N20Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)Leuchtende Motorkontrollleuchte aufgrund eines Codes zum Kraftstoffdruck.

     Quelle zum Symptom beim BMW N20^[125]

129. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 8v FireSensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber)Leuchtende Motorkontrollleuchte, in den dokumentierten Fällen mit der Lambdasonde in Verbindung gebracht.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 8v Fire^[126][127]

130. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 T-JetZündaussetzer und ZündspulenDie Motorkontrollleuchte leuchtet wegen Verbrennungsaussetzern auf, die mit den Zündspulen oder anderen Zündungsbauteilen zusammenhängen.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 T-Jet^[128]

131. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 und 2.0 MultiJet IIInjektorschäden und Defekte des Partikelsensors am DPFMotorkontrollleuchte leuchtet wegen eines Fehlers im Einspritzsystem oder im Partikelsensor des Rußpartikelfilters.

     Quelle zum Symptom beim 1.6 und 2.0 MultiJet II^[129]

132. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.3 MultiJetDurch Verkokung und Feuchtigkeit verstopftes AGR-Ventil und verstopfte DrosselklappeMotorkontrollleuchte, die beim Euro 6 mit Notlauf zeitweise aufleuchtet.

     Quelle zum Symptom beim 2.3 MultiJet^[130]

133. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.3 MultiJetLadeluftkühlerschlauch löst sich von der DrosselklappeDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn sich der Schlauch löst.

     Quelle zum Symptom beim 2.3 MultiJet^[131]

134. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFlyAusfall der hydraulischen MultiAir/UniAir-Einheit (0.9 TwinAir)Üblicherweise lässt ein Ausfall der MultiAir-Einheit die Motorkontrollleuchte aufleuchten, auch wenn die ausgewertete Quelle dies für den dokumentierten Fall nicht ausdrücklich nennt.

     Quelle zum Symptom beim 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly^[127]

135. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.25/1.4/1.6 Ti-VCTDefekt des Ti-VCT-Aktuators oder -Magnetventils bei den ersten FahrzeugenDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät erkennt, dass die variable Steuerzeitenverstellung außerhalb des Bereichs liegt.

     Quelle zum Symptom beim 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT^[132]

136. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECSich lösende Zündkerze beim Motor 1.4 i-VTECDie Motorkontrollleuchte kann wegen eines Zündaussetzers im betroffenen Zylinder aufleuchten, wenn die Zündkerze ihr Anzugsmoment verliert.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC^[51]

137. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 i-CTDiVerstopftes oder defektes AGR-VentilBeim Accord beschreiben mehrere Halter eine Motorkontrollleuchte, die zeitweise aufleuchtet, wobei das Auto in einen eingeschränkten Betriebsmodus wechselt.

     Quelle zum Symptom beim 2.2 i-CTDi^[133]

138. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.1 und 1.4 CRDiRußablagerungen an den Common-Rail-InjektorenMotorkontrollleuchte wegen unregelmäßiger Verbrennung.

     Quelle zum Symptom beim 1.1 und 1.4 CRDi^[134]

139. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)Verkokung der Einlassventile bei den Theta II mit DirekteinspritzungAufleuchtende Motorkontrollleuchte, wenn die Ablagerungen bereits Verbrennungsaussetzer verursachen.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)^[97]

140. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 TD4 / SD4Durch Stadtbetrieb verstopfter Rußpartikelfilter (DPF)Motorkontrollleuchte leuchtet.

     Quelle zum Symptom beim 2.2 TD4 / SD4^[135]

141. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSkyactiv-GSoftware des Ansaugabsperrventils und MotorstillstandDie Unregelmäßigkeit des Steuergeräts lässt meist vor oder während des Ausfalls die Motorkontrollleuchte aufleuchten.

     Quelle zum Symptom beim Skyactiv-G^[136]

142. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichM112 / M113Defekt des KurbelwellenpositionssensorsDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, und der Code P0335 kann im Fehlerspeicher abgelegt sein, laut demselben allgemeinen Ratgeber.

     Quelle zum Symptom beim M112 / M113^[137]

143. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOM656Ausfall der NOx-Sensoren und AdBlue-Warnungen (SCR)Unerwartete Warnmeldungen im Kombiinstrument, wenn die Abgasnachbehandlung nicht wie vorgesehen funktioniert.

     Quelle zum Symptom beim OM656^[138]

144. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichOM656Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil bei KurzstreckenWarnmeldungen im Kombiinstrument.

     Quelle zum Symptom beim OM656^[138]

145. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.8/2.2 DI-DVerrußte Injektoren und AGR-VentilDie Motorkontrollleuchte geht an, wenn das Steuergerät einen Injektor oder ein AGR-Ventil außerhalb des Sollbereichs erkennt.

     Quelle zum Symptom beim 1.8/2.2 DI-D^[139]

146. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichMitsubishi PHEVZündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111)Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, das Kombiinstrument zeigt eine Meldung an, und das Steuergerät speichert Fehlercodes.

     Quelle zum Symptom beim Mitsubishi PHEV^[131]

147. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 DIG-TVerschleiß und Geräusche der SteuerketteMotorkontrollleuchte, wenn das Spiel die Steuerzeiten beeinflusst und das Steuergerät eine Abweichung an den Nockenwellen erkennt.

     Quelle zum Symptom beim 1.6 DIG-T^[140]

148. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2/2.5 dCiVerstopftes AGR-VentilDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät erkennt, dass das Ventil nicht auf Öffnungs- oder Schließbefehle reagiert.

     Quelle zum Symptom beim 2.2/2.5 dCi^[120]

149. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.7 CDTIVorzeitiger Verschleiß der LichtmaschineBatterie- oder Ladekontrollleuchte im Kombiinstrument an, wenn die Lichtmaschine zu versagen beginnt.

     Quelle zum Symptom beim 1.7 CDTI^[141]

150. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 CDTILadedruckschlauch gerissen oder lose beim 2.0 CDTI des Insignia AIn einigen Fällen leuchtet die Motorkontrollleuchte auf.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 CDTI^[142][143]

151. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 HDiDurch Ruß verstopftes AGR-VentilLeuchtende Motorkontrollleuchte im Zusammenhang mit einem Fehlercode des AGR-Ventils.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 HDi^[65]

152. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 THPZündkerzen und Zündspulen, die beim 1.6 THP früh verschleißenMotorkontrollleuchte wegen Verbrennungsaussetzern; ein Eigentümer eines 308 THP berichtet, dass Zündkerzen und Zündspulen innerhalb eines Jahres dreimal gewechselt wurden.

     Quelle zum Symptom beim 1.6 THP^[144]

153. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 BlueHDiVerstopftes AGR-Ventil durch VerkokungMotorkontrollleuchte leuchtet.Reparatur (Werkstatt): 200–350 €

     Quelle zum Symptom beim 2.0 BlueHDi^[91]

154. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 und 2.2 16v EW10/EW12Defekte ZündspulenDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf; beim 2.0 des Citroën C8 führt die Seite dies auf eine defekte Zündspule oder Zündleiste zurück.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12^[145]

155. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 SCe (B4D)Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Motorkontrollleuchte durch Sensoren und ZündspulenMotorkontrollleuchte leuchtet, in den dokumentierten Fällen mit der Lambdasonde oder der Zündspule verbunden.

     Quelle zum Symptom beim 1.0 SCe (B4D)^[146]

156. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 und 1.6 8vAusfall der ZündspulenLeuchtende Motorkontrollleuchte, wenn das Steuergerät einen Zündaussetzer im betreffenden Zylinder erkennt.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 und 1.6 8v^[66]

157. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 dCi und 3.0 dCi V6Verstopftes AGR-Ventil sowie Defekte an Turbolader und Einspritzdüsen des 2.2 dCi (G9T)Motorkontrollleuchte und Startprobleme, wenn eine Einspritzdüse oder die Rail ausfällt, wie bei einem Laguna II mit etwa 98.000 km.

     Quelle zum Symptom beim 2.2 dCi und 3.0 dCi V6^[147]

158. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 16vAusfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)Leuchtende Motorkontrollleuchte wegen einer Sonden- oder Sensorstörung.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 16v^[66][148]

159. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 16v F4R und F4RTAusfall der Zündspulen beim F4RTMöglicherweise leuchtet die Motorkontrollleuchte wegen Zündaussetzern.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 16v F4R und F4RT^[149]

160. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.3 dCi (M9T)Defekte Injektoren beim 2.3 dCiEinspritz- oder Motorwarnung im Kombiinstrument.Reparatur (Werkstatt): 400–1.800 €

     Quelle zum Symptom beim 2.3 dCi (M9T)^[150]

161. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 TurboFertigungsfehler an den Zündspulen (frühe Einheiten)Der Ausfall einer Spule verursacht Verbrennungsaussetzer, die je nach Schwere die Motorkontrollleuchte dauerhaft oder blinkend aufleuchten lassen.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 Turbo^[151]

162. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 TurboPlötzlicher Leistungsverlust (Turbo, Einspritzung oder Sensoren)Kann von der Motorkontrollleuchte begleitet werden, wenn das Steuergerät die Auffälligkeit registriert.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 Turbo^[152]

163. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.33 Dual VVT-iSchwieriger Kaltstart und Fehlercode P1604Die Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wobei der Code P1604 im Steuergerät gespeichert ist.

     Quelle zum Symptom beim 1.33 Dual VVT-i^[153]

164. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 D-4DDurch Ruß verstopftes AGR-VentilDie Störungsleuchte leuchtet auf, wenn das Steuergerät erkennt, dass die AGR nicht präzise schließt oder öffnet.Tritt auf bei etwa 189.000 km

     Quelle zum Symptom beim 1.4 D-4D^[154]

165. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichD5 5 cilindrosDurch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-KühlerMöglicherweise eine Motorstörungsmeldung.Reparatur (Werkstatt): 350–700 €

     Quelle zum Symptom beim D5 5 cilindros^[155]

166. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDrive-E gasolinaVerkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch DirekteinspritzungDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten wegen Zündaussetzern, die mit Ruß an Ventilen oder Einspritzdüsen zusammenhängen.

     Quelle zum Symptom beim Drive-E gasolina^[156]

167. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichDrive-E gasolinaRückruf wegen des Ansaugkrümmers aus KunststoffDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn der verformte Krümmer die Messung oder den Ansaugluftstrom verändert.

     Quelle zum Symptom beim Drive-E gasolina^[157][158]

168. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 MPIKühlkreislaufdefekt mit Motorkontrollleuchte und VibrationenLeuchtende Motorkontrollleuchte, beschrieben im dokumentierten Fall des Škoda Citigo.

     Quelle zum Symptom beim 1.0 MPI^[159]

169. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Gelegentlich3.0 TDI V6Verschlissene Ansaugklappen (Drallklappen) und SaugrohrLeuchtende Motorkontrollleuchte mit dem Code P3134 (Klappe des Saugrohrs, Bank 1).

     Quelle zum Symptom beim 3.0 TDI V6^[160]

170. • Hohe SchwereHäufigkeit: Selten1.2 PureTechVerstellte Steuerzeiten durch die Schrauben der Nockenwellenräder (Generation mit Kette)Motorkontrollleuchte mit den Codes P0012, P0015, P0016 oder P0017.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 PureTech^[69]

171. • Hohe SchwereHäufigkeit: Selten1.5 BlueHDiDurchrutschen des Wasserpumpenritzels und Fluchtungsfehler des Riemens (Rückruf 2026)Warnleuchten leuchten.Reparatur: 0 €

     Quelle zum Symptom beim 1.5 BlueHDi^[161]

172. • Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenM260Zylinderkopfverschleiß und Zündaussetzer in einem Zylinder (M260, Einzelfall)In der Diagnose verzeichnete Verbrennungsaussetzer (Codes P0300 und P0302, Zylinder 2).Reparatur: 6.000 €

     Quelle zum Symptom beim M260^[162]

173. • Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigSkyactiv-GRuß im Ansaugkrümmer und an den InjektorenEin Zündaussetzer oder eine unregelmäßige Verbrennung durch verschmutzte Injektoren kann die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen.

     Quelle zum Symptom beim Skyactiv-G^[163]

174. • Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigM111Defekter LuftmassenmesserDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät einen unplausiblen Wert des Luftmassenmessers erkennt.

     Quelle zum Symptom beim M111^[164]

175. • Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigM270/M274Ausfall des NOx-Sensors (Code P2200) beim M274Motorkontrollleuchte mit im Steuergerät gespeichertem Code P2200.Reparatur (Werkstatt): 100–500 €

     Quelle zum Symptom beim M270/M274^[54]

176. • Geringe SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 und 1.6 TU3/TU5Ausfallende Sensoren: Lambdasonde und TemperatursensorDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen widersprüchlichen Messwert der Lambdasonde oder des Temperatursensors erkennt.Tritt auf bei etwa 25.000 km

     Quelle zum Symptom beim 1.4 und 1.6 TU3/TU5^[165]

177. • Geringe SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 und 2.4 VVT-iAusfall der Lambdasonden beim 1AZ-FE (RAV4 und Avensis 2.0 VVT-i)Motorkontrollleuchte leuchtet wegen eines Lambdasonden-Fehlers.Tritt auf bei etwa 150.000 km

     Quelle zum Symptom beim 2.0 und 2.4 VVT-i^[166]

178. • Geringe SchwereHäufigkeit: Häufig1.2 12VAusfall der ZündspulenLeuchtende Motorkontrollleuchte, die häufigste Art, wie sich ein Zündspulendefekt zeigt.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 12V^[86]

179. • Geringe SchwereHäufigkeit: Häufig1.8 T 20vAusfall der ZündspulenDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, manchmal intermittierend, wenn eine Zündspule auszufallen beginnt.

     Quelle zum Symptom beim 1.8 T 20v^[68]

180. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Selten1.6 EcoBoostAusfall der Kraftstoff-HochdruckpumpeDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Steuergerät einen falschen Kraftstoffdruck erkennt.

     Quelle zum Symptom beim 1.6 EcoBoost^[167]

181. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Selten1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly TurboRuckeln und Ausfälle des MultiAir-Blocks beim 1.0 T3Die Motorkontrollleuchte geht an und verschwindet manchmal nach ein- oder zweimaligem Neustart.

     Quelle zum Symptom beim 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo^[168]

182. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Selten1.5 / 2.0 EcoBlueWarnmeldungen des Abgassystems (AdBlue/AGR) und InjektorverschleißMotorkontrollleuchte im Zusammenhang mit einem Injektordefekt, vereinzelt beim Focus IV dokumentiert.

     Quelle zum Symptom beim 1.5 / 2.0 EcoBlue^[169]

183. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Selten2.0 und 3.0 Ingenium gasolinaGeräusche von Steuerkette und VCT-Einheit beim 2.0 BenzinerFehlercodes P0016 und P0017 zur Korrelation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle, die die Werkstatt als Anzeichen nennt, wenn der Spanner bereits verschlissen ist.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina^[170]

184. • Mittlere SchwereHäufigkeit: Selten2.4 / 2.8 D-4D (GD)Turbolader mit variabler Geometrie (VNT) durch Ruß festgesetztMotorkontrollleuchte mit Fehlercodes für den Ladedruck (P2562, P2563 laut dem Ratgeber).

     Quelle zum Symptom beim 2.4 / 2.8 D-4D (GD)^[171]

185. • Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenD4/D5Bruch der Drallklappe im Ansaugkrümmer (Fünfzylinder)Die Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn das Ansaugsystem ein anomales Verhalten der Klappe erkennt.

     Quelle zum Symptom beim D4/D5^[35]

186. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 PureTechDefekt an Zündspulen und ZündkerzenMotorkontrollleuchte an; ein Halter des 208 berichtet, die Diagnose habe bei etwa 18.000 km auf eine Zündspule hingewiesen.

     Quelle zum Symptom beim 1.0 PureTech^[37][172]

187. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 TSI / TFSIDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Die Motorkontrollleuchte kann wegen eines falschen Luft-Kraftstoff-Gemischs aufleuchten.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €

     Quelle zum Symptom beim 2.0 TSI / TFSI^[173]

188. • Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi 3.0 TFSI V6Defekt des PCV-Ventils (Kurbelgehäuseentlüftung)Motorkontrollleuchte mit PCV-bezogenen Codes, Zündaussetzern oder Ladedruckfehlern.

     Quelle zum Symptom beim Audi 3.0 TFSI V6^[74][174]

189. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.2 8v FireDefekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Durch Zündaussetzer leuchtende Motorkontrollleuchte.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 8v Fire^[127]

190. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.25/1.4/1.6 Ti-VCTZündaussetzer durch Zündspulen oder ZündkerzenEin Zündaussetzer lässt meist die Motorkontrollleuchte aufleuchten, manchmal nur zeitweise.Tritt auf bei etwa 60.000 km

     Quelle zum Symptom beim 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT^[132]

191. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.5 VTi-TECH / T-GDIElektronische Warnmeldungen und vereinzelte Sensorfehler (MG HS)Leuchtende Warnleuchten aufgrund von in einem Sensor registrierten Fehlern.

     Quelle zum Symptom beim 1.5 VTi-TECH / T-GDI^[175]

192. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 DIG-TAusfälle der Lambdasonde und anderer MotorsensorenLeuchtende Motorkontrollleuchte, manchmal bei scheinbar normalem Lauf des Fahrzeugs.

     Quelle zum Symptom beim 1.6 DIG-T^[176][177]

193. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0/1.2/1.4 EcotecDefekte Lambdasonden bei den 1.2 und 1.4 BenzinerMotorkontrollleuchte an wegen einer defekten Lambdasonde, teils zusammen mit anderen Sensorfehlern.

     Quelle zum Symptom beim 1.0/1.2/1.4 Ecotec^[105][178]

194. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 und 1.8 Ecotec 16vDefekte ZündspulenDie Motorkontrollleuchte geht an (dauerhaft oder blinkend), wenn die Zündung in einem oder mehreren Zylindern aussetzt.

     Quelle zum Symptom beim 1.6 und 1.8 Ecotec 16v^[179][180]

195. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 und 1.6 16vDefekte Lambdasonden beim 1.6 16V (K4M)Motorkontrollleuchte an und Verbrennungsaussetzer, wenn die Sonde ausfällt, laut Fiches-auto.fr.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 und 1.6 16v^[181][182]

196. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfälltDas Problem ist die fehlende Warnung: Die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet möglicherweise nicht auf, auch wenn der Harnstoff-Injektor ausgefallen ist oder die Diagnose von SCR oder Partikelfilter versagt.

     Quelle zum Symptom beim 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)^{[131][183][184][185]}

197. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 VVT-iDefekte Lambdasonde (Fehlercode P0420) beim 1.0 VVT-iLeuchtende Motorkontrollleuchte mit dem Fehlercode P0420 (Wirkungsgrad des Katalysators unter dem Grenzwert) im Fehlerspeicher.

     Quelle zum Symptom beim 1.0 VVT-i^[186][187]

198. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4, 1.6 und 1.8 VVT-iAusfälle von Luftmassenmesser und LambdasondeDie Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn das Steuergerät einen Wert von Luftmassenmesser oder Lambdasonde außerhalb des Bereichs erkennt.

     Quelle zum Symptom beim 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i^[188]

199. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.6 Dual VVT-iDefekte ZündspulenDie Motorkontrollleuchte geht an, manchmal unregelmäßig, wegen des Ausfalls einer der Zündspulen.Tritt auf bei etwa 36.600 km

     Quelle zum Symptom beim 1.6 Dual VVT-i^[189]

200. • Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichVolvo 5 cilindros gasolinaDefekte Zündspulen mit ZündaussetzernDie Motorkontrollleuchte kann aufleuchten und der Leerlauf unrund werden.Reparatur (Werkstatt): 120–300 €

     Quelle zum Symptom beim Volvo 5 cilindros gasolina^[190]

201. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4 16v und 1.6 MPI/FSIDefekte Lambdasonden beim 1.6 FSIMotorkontrollleuchte an; die Quelle bringt die Sonde zusammen mit dem Katalysator mit dieser Meldung in Verbindung.

     Quelle zum Symptom beim 1.4 16v und 1.6 MPI/FSI^[191]

202. • Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 FSIVerstopftes AGR-VentilEin defektes AGR-Ventil leuchtet häufig die Motorkontrollleuchte auf. Die genannten Quellen beschreiben die genaue Anzeige nicht, deshalb sollten die Fehlercodes mit einem Diagnosegerät ausgelesen werden.

     Quelle zum Symptom beim 2.0 FSI^[192]

203. • Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.2 Dualjet und 1.2 VVTZündspule: kein dokumentiertes FehlermusterDas wäre das zu erwartende Symptom eines Zündspulen- oder Zündungsdefekts, wird aber von keiner der für diesen Motor konsultierten Quellen beschrieben.

     Quelle zum Symptom beim 1.2 Dualjet und 1.2 VVT^[193][194]

204. • Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.0 MPIVereinzelte Defekte an Sensoren oder Drosselklappe (Einzelfälle)Leuchtende Motorkontrollleuchte, die übliche Art, wie sich ein Sensor- oder Drosselklappendefekt bemerkbar macht.

     Quelle zum Symptom beim 1.0 MPI^[195]

1. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichHyundai Tucson IAusfall des Bremslichtschalters durch verkohlte Kontakte (Tucson von 2007 bis 2009)Die DVSA fügt hinzu, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchten kann und dass Tempomat und Gangwahl bei Automatikfahrzeugen betroffen sein können.

   Quelle zum Symptom beim Hyundai Tucson I^[131]

2. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichJaecoo 7Kabelbaum des Steuergeräts schlecht befestigt: Motorkontrollleuchte und MotorabwürgenMotorkontrollleuchte an.Reparatur: 0 €

   Quelle zum Symptom beim Jaecoo 7^[196]

3. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Optima IIIAussetzende Bremslichter durch verkohlten SchalterLaut DVSA kann der Ausfall des Schalters andere Systeme beeinträchtigen, darunter die Motorkontrollleuchte.

   Quelle zum Symptom beim Kia Optima III^[131]

4. • Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKia Sportage IIDefekt des BremslichtschaltersLaut DVSA kann derselbe Schalterdefekt zusätzlich die Stabilitätskontrolle (ESC), den Tempomat und die Gangwahl bei Automatikgetrieben beeinträchtigen und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen.

   Quelle zum Symptom beim Kia Sportage II^[131][197]

5. • Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichJeep Wrangler JLSoftware des Kombiinstruments: Die Motorkontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht aufDas Problem ist das Ausbleiben der Warnung: Bei einem Fehler, der das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte erfordern würde, wird der Fahrer möglicherweise nicht gewarnt.

   Quelle zum Symptom beim Jeep Wrangler JL^[131]

6. • Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenOpel Meriva BMotorkabelbaum scheuert am Getriebe: Motor kann abwürgen oder nicht anspringen (Aktion 15-C-054)Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.

   Quelle zum Symptom beim Opel Meriva B^[131][198]

Motoren

• 1.2 PureTechPeugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia und Toyota3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.5 BlueHDiPeugeot, Citroën, DS, Opel, Toyota und Fiat4 Schäden mit diesem Symptom
• 1.2 und 1.4 TSIVolkswagen, Seat, Škoda und Audi3 Schäden mit diesem Symptom
• BMW N47BMW und MINI3 Schäden mit diesem Symptom
• OM651Mercedes-Benz und Infiniti2 Schäden mit diesem Symptom
• BMW M47BMW, Rover und Land Rover1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 Ingenium diéselLand Rover und Jaguar1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.2 TCeRenault, Dacia, Nissan und Mercedes-Benz1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.6 CRDiHyundai und Kia5 Schäden mit diesem Symptom
• BMW N13BMW2 Schäden mit diesem Symptom
• BMW N20BMW2 Schäden mit diesem Symptom
• 2.3 MZR DISI TurboMazda1 Schaden mit diesem Symptom
• M271Mercedes-Benz3 Schäden mit diesem Symptom
• M272/M273Mercedes-Benz2 Schäden mit diesem Symptom
• OM642Mercedes-Benz, Jeep, Chrysler, Dodge und Freightliner2 Schäden mit diesem Symptom
• OM654Mercedes-Benz2 Schäden mit diesem Symptom
• 2.5 dCi YD25Nissan2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.0/1.2/1.4 EcotecOpel und Vauxhall3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.6 THPPeugeot, Citroën, DS und MINI3 Schäden mit diesem Symptom
• D4/D5Volvo4 Schäden mit diesem Symptom
• 1.2 12VVolkswagen, Seat und Škoda3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.0 PureTechPeugeot und Citroën3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.6 HDiPeugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel und Toyota2 Schäden mit diesem Symptom
• 2.0 HDiPeugeot, Citroën, Ford, Volvo und Toyota3 Schäden mit diesem Symptom
• BMW N52 / N53BMW1 Schaden mit diesem Symptom
• BMW N57BMW1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.4 T-JetFiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia und Jeep3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDFiat, Alfa Romeo, Opel, Saab und Suzuki2 Schäden mit diesem Symptom
• 2.2/2.5 dCiNissan3 Schäden mit diesem Symptom
• Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)Porsche4 Schäden mit diesem Symptom
• 1.9 dCiRenault, Nissan und Volvo2 Schäden mit diesem Symptom
• VW 2.0 TFSI EA113Volkswagen, Audi, SEAT und Škoda1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 TSI / TFSIVolkswagen, Audi, Seat, Cupra und Škoda3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.6 / 2.2 i-DTECHonda1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.6 GDI / T-GDIHyundai und Kia3 Schäden mit diesem Symptom
• M270/M274Mercedes-Benz3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.4 TurboOpel und Vauxhall3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.4/1.6 VTiPeugeot, Citroën, DS und MINI1 Schaden mit diesem Symptom
• 0.9 TCeRenault, Dacia und Smart1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.0 TCe / SCeRenault, Dacia und Nissan1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 dCiRenault, Nissan und Opel2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.4 HDiPeugeot, Citroën, Ford, Mazda und Toyota2 Schäden mit diesem Symptom
• 2.0 BlueHDiPeugeot, Citroën, DS und Opel3 Schäden mit diesem Symptom
• 1.4 und 1.6 16vRenault und Dacia3 Schäden mit diesem Symptom
• 2.0/2.2 D-4DToyota und Lexus2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.9 TDIVolkswagen, Seat, Škoda und Audi1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 TDIVolkswagen, Seat, Škoda und Audi1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.3 MultijetFiat, Lancia, Alfa Romeo, Opel, Suzuki und Ford2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.3 TCeRenault, Dacia, Nissan und Mercedes-Benz3 Schäden mit diesem Symptom
• Audi 3.0 TFSI V6Audi, Porsche und Volkswagen2 Schäden mit diesem Symptom
• 2.0 / 2.4 i-VTECHonda1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.2 i-CTDiHonda2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.0 T-GDIHyundai und Kia1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.2 HDiPeugeot, Citroën, Ford und Land Rover1 Schaden mit diesem Symptom
• E-Tech HíbridoRenault und Dacia1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.3 dCi (M9T)Renault, Opel und Nissan2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.8 HybridToyota und Lexus1 Schaden mit diesem Symptom
• 3.0 TDI V6Audi, Volkswagen und Porsche2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.6 dCiRenault, Nissan, Opel, Fiat und Mercedes-Benz2 Schäden mit diesem Symptom
• BMW N43/N46BMW1 Schaden mit diesem Symptom
• BMW N54/N55BMW1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.6 und 2.0 MultiJet IIFiat, Jeep und Alfa Romeo2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.7 CRDiHyundai und Kia1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.1 und 1.4 CRDiHyundai und Kia2 Schäden mit diesem Symptom
• M111Mercedes-Benz2 Schäden mit diesem Symptom
• 2.0 CDI (OM640)Mercedes-Benz1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.2 CDI (OM646)Mercedes-Benz und Chrysler1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 DTI und 2.2 DTIOpel und Vauxhall1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 CDTIOpel und Vauxhall2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.4 und 1.6 TU3/TU5Peugeot und Citroën2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.2 16vRenault und Dacia2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)Suzuki und Fiat1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.4 D-4DToyota und MINI2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.4 16v und 1.6 MPI/FSIVolkswagen, Seat, Škoda und Audi3 Schäden mit diesem Symptom
• 2.0 FSIVolkswagen, Audi, Seat und Škoda2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.0 EcoBoostFord1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.2 JTDm Multijet IIAlfa Romeo1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.2 8v FireFiat, Lancia und Ford2 Schäden mit diesem Symptom
• 2.3 MultiJetFiat und Iveco2 Schäden mit diesem Symptom
• 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFlyFiat, Jeep, Lancia und Alfa Romeo1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFord2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECHonda1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)Hyundai und Kia1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.2 TD4 / SD4Land Rover und Jaguar1 Schaden mit diesem Symptom
• Skyactiv-GMazda2 Schäden mit diesem Symptom
• M112 / M113Mercedes-Benz1 Schaden mit diesem Symptom
• OM656Mercedes-Benz2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.8/2.2 DI-DMitsubishi1 Schaden mit diesem Symptom
• Mitsubishi PHEVMitsubishi1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.6 DIG-TNissan2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.7 CDTIOpel, Vauxhall und Honda1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12Peugeot und Citroën1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.0 SCe (B4D)Renault und Dacia1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.4 und 1.6 8vRenault und Dacia1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.2 dCi und 3.0 dCi V6Renault1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 16v F4R und F4RTRenault1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.2 TurboToyota2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.33 Dual VVT-iToyota1 Schaden mit diesem Symptom
• D5 5 cilindrosVolvo1 Schaden mit diesem Symptom
• Drive-E gasolinaVolvo2 Schäden mit diesem Symptom
• 1.0 MPIVolkswagen, Seat und Škoda2 Schäden mit diesem Symptom
• M260Mercedes-Benz1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 und 2.4 VVT-iToyota1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.8 T 20vVolkswagen, Audi, Seat und Škoda1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.6 EcoBoostFord und Volvo1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly TurboJeep, Fiat und Alfa Romeo1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.5 / 2.0 EcoBlueFord1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.0 und 3.0 Ingenium gasolinaLand Rover und Jaguar1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.4 / 2.8 D-4D (GD)Toyota1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.5 VTi-TECH / T-GDIMG1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.6 und 1.8 Ecotec 16vOpel und Vauxhall1 Schaden mit diesem Symptom
• 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Fiat, Peugeot, Citroën, Opel und Toyota1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.0 VVT-iToyota, Citroën und Peugeot1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-iToyota1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.6 Dual VVT-iToyota1 Schaden mit diesem Symptom
• Volvo 5 cilindros gasolinaVolvo und Ford1 Schaden mit diesem Symptom
• 1.2 Dualjet und 1.2 VVTSuzuki1 Schaden mit diesem Symptom

Autos mit den betroffenen Versionen

• Abarth
• Alfa Romeo
• Audi
• BMW
• Citroën
• Dacia
• DS
• Fiat
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lancia
• Land Rover
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Seat
• Škoda
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

• C1201ABS oder Motorsteuerung (Ford/Mazda und Toyota)
• P0004Kraftstoffmengenregler: Stromkreis zu hoch
• P0010Stromkreis des Nockenwellen-Stellglieds „A“ (Bank 1)
• P0011Nockenwelle zu weit nach früh verstellt (variable Steuerzeiten)
• P0013Nockenwellenversteller «B» (Auslass), Stromkreis (Bank 1)
• P0014Nockenwelle „B“ zu weit nach früh verstellt (Bank 1)
• P0015Nockenwelle «B» zu spät (Zylinderbank 1)
• P0016Kurbelwelle und Nockenwelle nicht synchron
• P0030Lambdasonden-Heizung, Steuerkreis (Bank 1 Sensor 1)
• P0036Lambdasonden-Heizung, Steuerkreis (Bank 1 Sensor 2)
• P0045Ladedruckregelventil: Stromkreis offen
• P0068Korrelation MAP/MAF und Drosselklappe
• P0069MAP und Umgebungsluftdruck stimmen nicht überein
• P0070Außentemperatursensor: Fehler im Stromkreis
• P0087Rail- bzw. Kraftstoffdruck zu niedrig
• P0088Raildruck bzw. Kraftstoffdruck zu hoch
• P0089Mangelhafte Regelung des Kraftstoffdrucks
• P0090Fehler im Stromkreis des Druckreglers
• P0093Großes Leck im Kraftstoffsystem
• P0096Ansauglufttemperatursensor 2
• P0100Luftmassenmesser (MAF): Fehler im Stromkreis
• P0101Luftmassenmesser (MAF): Signal außerhalb des erwarteten Bereichs
• P0102Luftmassenmesser (MAF): Signal zu niedrig
• P0104Luftmassenmesser (MAF): intermittierendes Signal
• P0105MAP-Sensor (Saugrohrdruck): Fehler im Stromkreis
• P0106MAP-Sensor (Saugrohrdruck): Signal außerhalb des Bereichs
• P0110Ansauglufttemperatursensor (IAT): Fehler im Stromkreis
• P0113Ansauglufttemperatursensor: Signal zu hoch
• P0115Kühlmitteltemperatursensor: Fehler im Stromkreis
• P0118Kühlmitteltemperatursensor: Signal hoch
• P0120Positionssensor Gaspedal/Drosselklappe A: Stromkreisfehler
• P0128Motor wird nicht warm (Thermostat)
• P0130Stromkreis der Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1)
• P0135Lambdasondenheizung (Bank 1, Sensor 1)
• P0136Stromkreis der Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2)
• P0141Heizung der hinteren Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2)
• P0170Fehler der Gemischadaption (Bank 1)
• P0171Gemisch zu mager (Bank 1)
• P0172Gemisch zu fett (Bank 1)
• P0183Kraftstofftemperatursensor: Signal zu hoch
• P0190Fehler im Stromkreis des Raildrucksensors
• P0193Raildrucksensor: Signal zu hoch
• P0200Fehler im Stromkreis der Einspritzventile
• P0215Motorabstellmagnet: Fehler
• P0226Sensor C Drosselklappe/Pedal: Bereich/Funktion
• P0230Kraftstoffpumpen-Stromkreis: Fehler
• P0234Zu hoher Ladedruck (Overboost)
• P0235Fehler im Stromkreis des Turbo-Ladedrucksensors
• P0236Turbo-Drucksensor: Signal außerhalb des Bereichs
• P0237Niedriges Signal des Turbo-Drucksensors
• P0238Ladedrucksensor: Signal zu hoch
• P0243Magnetventil des Turbo-Wastegates: Fehler
• P0263Zylinder 1 mit unausgeglichenem Leistungsbeitrag
• P0299Zu geringer Ladedruck (Underboost)
• P0300Zündaussetzer in mehreren Zylindern
• P0321Drehzahlsignal (Zündung): Bereichsfehler
• P0325Klopfsensor-Stromkreis 1 (Bank 1)
• P0335Fehler im Stromkreis des Kurbelwellensensors
• P0340Fehler im Stromkreis des Nockenwellensensors
• P0341Nockenwellensensor-Signal außerhalb des Bereichs
• P0342Nockenwellensensor: Signal zu niedrig
• P0343Nockenwellensensor: Signal zu hoch
• P0351Zündspule «A»: Stromkreisfehler
• P0365Nockenwellensensor «B»: Stromkreisfehler
• P0366Nockenwellensensor «B» außerhalb des Bereichs
• P0380Fehler im Glühkerzen-Stromkreis
• P0400Fehlfunktion des AGR-Durchflusses
• P0401Zu geringer AGR-Durchfluss
• P0402AGR-Durchfluss zu hoch
• P0403Defekter Steuerstromkreis der AGR
• P0404AGR-Stromkreis: Bereich oder Leistung
• P0405AGR-Sensor «A»: Signal zu niedrig
• P0409Fehler im Stromkreis des AGR-Sensors „A“
• P0410Sekundärluftsystem: Fehler
• P0411Sekundärluftsystem: falscher Luftstrom
• P0420Geringer Wirkungsgrad des Katalysators (Bank 1)
• P0441EVAP-System: falscher Spülstrom
• P0443EVAP: Fehler im Stromkreis des Spülventils
• P0444EVAP: Spülventil-Stromkreis offen
• P0463Kraftstofffüllstandsensor: Signal hoch
• P0470Abgasdrucksensor: Fehler im Stromkreis
• P0471Abgasdrucksensor: unplausibles Signal
• P0480Kühlerlüfter 1: Fehler im Steuerstromkreis
• P0490AGR-Steuerstromkreis: Spannung zu hoch
• P0500Fehler des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (VSS)
• P0507Leerlaufdrehzahl zu hoch
• P0521Öldruck: Sensorsignal außerhalb des Bereichs
• P0530Klimaanlagen-Drucksensor: Fehler im Stromkreis
• P0544Abgastemperatursensor B1S1: Fehler
• P0546Abgastemperatursensor (Bank 1, Sensor 1)
• P0560Bordnetzspannung fehlerhaft
• P0562Zu niedrige Spannung im Bordnetz (Batterie oder Ladung)
• P0568Tempomat: Signal «SET» fehlerhaft
• P0571Bremsschalter des Tempomaten (Stromkreis A)
• P0597Thermostatheizung: offener Stromkreis
• P0600Störung der seriellen Kommunikationsverbindung (CAN)
• P0601Prüfsummenfehler im Speicher des Steuergeräts
• P0603KAM-Speicherfehler des Steuergeräts
• P0606Interner Prozessorfehler des Steuergeräts (ECM/PCM)
• P0607Funktionsfehler des Steuergeräts
• P0620Fehler im Steuerkreis der Lichtmaschine
• P0638Elektronische Drosselklappe: Regelung außerhalb des Bereichs (Bank 1)
• P06415-V-Versorgung der Sensoren: offener Stromkreis
• P0670Stromkreis des Glühkerzen-Steuergeräts
• P0683Kommunikation zwischen Steuergerät und Glühkerzenmodul
• P0685Versorgungsrelais des Steuergeräts: Stromkreis offen
• P0691Kühlerlüfter 1: Steuerstromkreis niedrig
• P0700Fehler im Getriebesteuerungssystem (MIL-Anforderung)
• P0704Fehler am Kupplungspedalschalter
• P0705Fehler des Wählhebel-Positionssensors
• P0711Getriebeöltemperatursensor: Plausibilitätsfehler
• P0715Eingangsdrehzahlsensor des Automatikgetriebes
• P0741Wandlerüberbrückungskupplung schließt nicht
• P0868Niedriger Getriebeöldruck
• P1199Heizung Lambdasonde 2, Bank 2 (Audi/VW)
• P1340Kurbelwelle und Nockenwelle nicht synchron (VW/Audi)
• P1351Je nach Marke (VW/Audi, Peugeot/Citroën, Ford)
• P1435Relais Sekundärluftpumpe Masseschluss (VW/Audi)
• P1453Je nach Marke (VW/Audi, BMW, Mercedes)
• P1500Je nach Marke (Ford, Peugeot/Citroën, VW/Audi)
• P2002Geringe Effizienz des Rußpartikelfilters (DPF)
• P2015Drallklappen im Ansaugkrümmer: Stellung unplausibel
• P2033Abgastemperatursensor (Bank 1, Sensor 2)
• P20E8AdBlue-Druck zu niedrig
• P20EEGeringe Effizienz des SCR-Katalysators (AdBlue)
• P2101Drosselklappensteller: Stellmotor außerhalb des Bereichs
• P2127Gaspedal-/Drosselklappensensor «E»: Signal zu niedrig
• P2135Drosselklappe oder Pedal: Signale A/B stimmen nicht überein
• P2138Gaspedalsensoren D und E: Signale ohne Korrelation
• P2177Gemisch zu mager außerhalb des Leerlaufs (Bank 1)
• P2187Gemisch im Leerlauf zu mager (Bank 1)
• P2195Vordere Lambdasonde im Mager festhängend (B1S1)
• P2196Lambdasonden-Signal im Fettbereich hängend (Bank 1)
• P2200Stromkreis des NOx-Sensors (Bank 1)
• P2237Vordere Lambdasonde: Stromkreis offen
• P2261Turbo-Umluftventil: mechanischer Fehler
• P2263Leistung des Ladesystems
• P2270Hintere Lambdasonde auf mager festgehalten (B1S2)
• P2279Luftleck im Ansaugsystem
• P242FRußpartikelfilter (DPF) mit zu viel Asche
• P2452Drucksensor des Partikelfilters: Stromkreis
• P2459Regenerationshäufigkeit des Partikelfilters
• P2463Dieselpartikelfilter (DPF) mit Ruß gesättigt
• P2563Ladedruckregelung Turbo: Position außerhalb des Bereichs
• U0001Fehler des Hochgeschwindigkeits-CAN-Busses
• U0073Kommunikationsbus «A» abgeschaltet (CAN)
• U0100Kommunikationsverlust mit dem Motorsteuergerät
• U0121Kommunikationsverlust mit dem ABS-Steuergerät
• U0140Kommunikationsverlust mit dem Karosseriesteuergerät
• U0155Kommunikationsverlust mit dem Kombiinstrument
• U0401Ungültige Daten vom Motorsteuergerät empfangen
• U1000Netzwerk-Kommunikationsfehler (GM/Infiniti)

• Öldruck-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: So bald wie möglich22 Defekte verursachen es bei 20 Motoren
• Meldung «Antiverschmutzungssystem defekt»Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt14 Defekte verursachen es bei 11 Motoren
• Rußpartikelfilter-Kontrollleuchte (DPF)Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt36 Defekte verursachen es bei 34 Motoren
• Warnung des AdBlue-SystemsDringlichkeit: Bald in die Werkstatt16 Defekte verursachen es bei 16 Motoren
• Glühkerzen-Kontrollleuchte blinktDringlichkeit: Bald in die Werkstatt3 Defekte verursachen es bei 3 Motoren
• Überhitzung oder Temperatur-KontrollleuchteDringlichkeit: So bald wie möglich53 Defekte verursachen es bei 47 Motoren
• Warnung der elektrischen ParkbremseDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• ABS- oder ESP-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: Bald in die Werkstatt1 Defekt verursacht es
• Reifendruck-KontrollleuchteDringlichkeit: Beobachten0 Defekte verursachen es
• Airbag-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Kontrollleuchte oder Meldung bei Defekt des HybridsystemsDringlichkeit: Bald in die Werkstatt16 Defekte verursachen es bei 9 Motoren
• Kontrollleuchte oder Warnung bei GurtfehlerDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Batterie-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: So bald wie möglich1 Defekt verursacht es
• Servolenkungs-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• EPC-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: Bald in die Werkstatt1 Defekt verursacht es
• ESP-Kontrollleuchte leuchtet oder blinktDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Gelbe Warndreieck-Kontrollleuchte mit AusrufezeichenDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Brems- oder Handbremsen-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: So bald wie möglich0 Defekte verursachen es
• Wegfahrsperre-Kontrollleuchte (Schlüssel oder Schloss) leuchtetDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es
• Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: Beobachten0 Defekte verursachen es
• Ölstand-Kontrollleuchte leuchtet (gelb)Dringlichkeit: Bald in die Werkstatt1 Defekt verursacht es
• Kühlmittel-Kontrollleuchte leuchtet (niedriger Stand oder Temperatur)Dringlichkeit: So bald wie möglich2 Defekte verursachen es bei 2 Motoren
• Bremsbelag-Kontrollleuchte leuchtetDringlichkeit: Bald in die Werkstatt0 Defekte verursachen es