Renault Trafic III (2014–heute)
Probleme des Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 PS
Der Renault Trafic III hatte 1.6 dCi von 2014 bis 2020 verbaut (dCi 95, dCi 115 und dCi 125). Keiner der dokumentierten Schäden des 1.6 dCi betrifft die Versionen und Baujahre, die dieses Auto hatte. Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Note des Motors in diesem Auto
10,0 von 10Gute Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Trafic III betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Trafic III
6,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel
- Im Trafic III
- 2014–2020[1]
- Bezeichnungen
- dCi 95 · dCi 115 · dCi 125 · dCi 145
- Probleme, die es betreffen
- 0
Urteil zur verbauten Version
1.6 dCi für Transporter (95, 115, 125 und 145 PS, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)2014–2020 · 95–145 PS · R9M
Mit VorsichtTeilt sich Motorblock, Turbolader und Injektoren mit den Pkw-Versionen derselben Zeit, daher sind ähnliche Schwachstellen (Turbolader, AGR, Rußpartikelfilter) zu erwarten. Spezifische Zuverlässigkeitsberichte zu den Transportern, die dies bestätigen, haben wir allerdings nicht gefunden.[1]
Schäden, die den Trafic III betreffen
Keiner der dokumentierten Schäden des 1.6 dCi betrifft die Versionen und Baujahre, die der Trafic III hatte.
Probleme des Renault Trafic III außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenFehler am Seilzug der sekundären FeststellbremseZwei in der EU gemeldete Aktionen (2018 und 2019) betreffen die Handbremse des Trafic III: eine wegen des Endstücks des sekundären Seilzugs und eine, weil sich die Bremse beim Ziehen des Hebels möglicherweise nicht betätigen ließ. Sie betreffen nur bestimmte Produktionszeiträume.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGurtschlösser und Gurtführungen der dritten SitzreiheDas Safety Gate führt zwei Renault-Aktionen von 2017-2019 zu den Gurten der dritten Sitzreihe des Trafic auf: defekte Gurtschlösser, die einen Passagier oder einen Kindersitz möglicherweise nicht hielten, und falsch montierte Kunststoff-Gurtführungen, die klemmen konnten.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitBruch des Gasgenerators des BeifahrerairbagsRenault rief die zwischen dem 29. Januar und dem 16. März 2020 gebauten Trafic zurück, weil der Gasgenerator des Beifahrerairbags Risse bekommen und den Airbag nicht richtig aufblasen konnte. Die Aktion ist im EU-Safety-Gate gemeldet.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitFalsch konfigurierte Aufprallsensoren: Airbags und Gurtstraffer lösen möglicherweise nicht ausDas Safety Gate führt eine Renault-Aktion für die zwischen Februar 2021 und November 2023 gebauten Trafic auf: Die Aufprallsensoren können falsch konfiguriert sein, sodass Airbags und Gurtstraffer nicht wie vorgesehen auslösen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkBefestigungsschraube der Panhardstange (Track Bar) auf der rechten Seite kann fehlenEine Safety-Gate-Meldung vom Dezember 2016 warnt, dass bei einer Charge von am 21. Januar 2016 gebauten Trafic die Befestigungsschraube der rechten Stange (Track Bar) fehlen oder locker sein konnte, was das Fahrverhalten beeinträchtigt.
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Für den Renault Trafic III sind 7 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 PS zuverlässig?
Der Renault Trafic III hatte 1.6 dCi von 2014 bis 2020 verbaut (dCi 95, dCi 115 und dCi 125). Keiner der dokumentierten Schäden des 1.6 dCi betrifft die Versionen und Baujahre, die dieses Auto hatte. Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Renault Trafic III 1.6 dCi 95-145 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault TraficWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch