Probleme des Renault Espace V 1.6 dCi 130 und 160 PS
Der Renault Espace V hatte 1.6 dCi von 2015 bis 2023 verbaut (Energy dCi 130 und Energy dCi 160). Ihn betreffen 5 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
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Note des Motors in diesem Auto
5,2 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Espace V betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Espace V
5,8 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel
- Bezeichnungen
- Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.6 Energy dCi Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (130 und 160/165 PS, 2015-2019)2015–2019 · 130–165 PS · R9M
Mit VorsichtDies ist die Version mit den meisten dokumentierten Schäden in den ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichten: Turbolader, AGR-Ventil, Rußpartikelfilter, Injektoren sowie bei Kadjar und Espace V Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuertriebs. Ihr NOx-Speicherkatalysator-System führte außerdem zu einer Überprüfung in Frankreich wegen überhöhter Emissionen im realen Betrieb.[2][3][4][5][6]
Schäden, die den Espace V betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall oder Bruch des TurboladersDer Turbo des 1.6 dCi fällt relativ häufig aus, mitunter schon bei geringer Laufleistung: fiches-auto dokumentiert Defekte zwischen 23.000 und 113.000 km bei Kadjar, Qashqai II, X-Trail III und Espace V, mit Leistungsverlust und in mehreren Fällen der Weigerung des Herstellers, die Kosten außerhalb der Garantie zu übernehmen.Reparatur (Werkstatt): 3.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungÖlleck am SteuerkettendeckelDer 1.6 dCi hat einen Steuerkettenantrieb und keinen Zahnriemen, doch mehrere Besitzer von Kadjar und Espace V beschreiben Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuerkettendeckels bzw. -gehäuses, in einigen Fällen so gravierend, dass ein Teil des Motors zerlegt werden musste.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung oder Defekt des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 1.6 dCi verschmutzt und kann festklemmen oder nicht mehr dichten, vor allem bei Fahrzeugen im Stadtverkehr. Fiches-auto nennt es als einen der am häufigsten wiederkehrenden Mängel beim Renault Espace V und dokumentiert einen Fall von doppeltem Austausch bei einem Kadjar (bei 85.000 und erneut bei 95.000 km).Reparatur (Werkstatt): 250–1.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Im Stadtverkehr und bei Kurzstrecken kann der Rußpartikelfilter (DPF) des 1.6 dCi vorzeitig zusetzen: fiches-auto verzeichnet einen Fall bei einem X-Trail III nach nur 10.000 km und 4 Monaten. Eine Softwareanpassung bei den ersten Kadjar-Fahrzeugen (bis Juli 2015) betraf zudem das Management der NOx-Emissionen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorschädenDie Injektoren des 1.6 dCi können einzeln ausfallen oder in schwereren Fällen gleich mehrere auf einmal: fiches-auto dokumentiert 6 Fälle beim Espace V und einen defekten Injektor mit Leistungsverlust auf der Autobahn bei einem Kadjar.Reparatur (Werkstatt): 250–1.700 €
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Espace V 1.6 dCi 130 und 160 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.6 dCi hat (2015–2023)
Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers
Hohe SchwereÖlleck am Steuerkettendeckel
Hohe SchwereVerstopfung oder Defekt des AGR-Ventils
Mittlere SchwereZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)
Mittlere SchwereInjektorschäden
Mittlere SchwereProbleme des Renault Espace V außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsen-Rückrufe von 2016: vordere Bremsschlauchleitung und ABS/ESC-HydraulikeinheitDie ersten Espace V hatten 2016 zwei Bremsen-Rückrufe: eine falsch montierte vordere Bremsschlauchleitung, die an der Felge scheuern und Flüssigkeit verlieren konnte, und eine ABS/ESC-Hydraulikeinheit mit verunreinigenden Partikeln. Es sind vorbeugende Aktionen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufe zur passiven Sicherheit: Gurte, Sitzschienen, Kopfairbags und KindersicherungDer Espace V hatte 2016 vier vorbeugende Rückrufe zur passiven Sicherheit: durchtrenntes Gurtband der vorderen Gurte, nicht festgezogene Schrauben der vorderen Sitzschienen, Kopfairbags mit falscher chemischer Mischung und die Kindersicherung der hinteren linken Tür.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumKarosserie-Rückrufe: Motorhaube, Schiebedach und HeckspoilerDer Espace V hatte drei Rückrufe wegen Karosserieteilen, die sich während der Fahrt lösen konnten: die Außenhaut der Motorhaube (2016), das Schiebedach (2016) und der obere Teil des Heckspoilers (2020). Alle sind vorbeugende Aktionen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikElektrik-Rückrufe von 2015: Masseanschluss des Batteriesensors und ZusatzheizungZwei Rückrufe von 2016 betrafen die frühesten Espace V: Ein falsch verlegtes Massekabel am Batteriestromsensor konnte den Motor ohne Vorwarnung abwürgen (von Spanien gemeldete Warnung), und eine nicht festgezogene Masse der Zusatzheizung konnte einen Brand auslösen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der VorderachseBesitzer beschreiben Klopfen bei kleinen Unebenheiten und Spiel in den Gelenken der Vorderachse (23 Fälle von 275), mit Austausch der Querlenker bei 58.000 und 85.000 km. Das Datenblatt nennt außerdem eine Aktion von 2016 wegen falscher Spureinstellung.
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Für den Renault Espace V sind 14 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Renault Espace V 1.6 dCi 130 und 160 PS zuverlässig?
Der Renault Espace V hatte 1.6 dCi von 2015 bis 2023 verbaut (Energy dCi 130 und Energy dCi 160). Ihn betreffen 5 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der Renault Espace V 1.6 dCi 130 und 160 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers (Hohe Schwere), Ölleck am Steuerkettendeckel (Hohe Schwere), Verstopfung oder Defekt des AGR-Ventils (Mittlere Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (Mittlere Schwere) und Injektorschäden (Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Espace V 1.6 dCi 130 und 160 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault EspaceWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 19. Januar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Fachpresse · veröffentlicht 21. März 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch