Probleme des Suzuki S-Cross von 2018
Der Suzuki S-Cross von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 und 1.4 Boosterjet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe.
Note des Suzuki S-Cross von 2018: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor9,43 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,61 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Suzuki S-Cross von 2017 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2017.
Motor 1.0 und 1.4 Boosterjet im Suzuki S-Cross von 2018
Bezeichnungen: 1.0 Boosterjet · 1.4 Boosterjet
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1.0 Boosterjet 110-112 PS (K10C, Dreizylinder, 2015-heute)
110–112 PS · K10C
Wir haben weder in den deutschen TÜV-Berichten noch in den befragten Besitzerberichten einen verbreiteten mechanischen Defekt dieses Motors dokumentiert gefunden; der einzige Punkt, den man laut mehreren Besitzern im Auge behalten sollte, ist ein realer Verbrauch im Stadtverkehr oberhalb des Normverbrauchs.[2][3][4][5]
- Kaufen
1.4 Boosterjet 140 PS (K14C, ohne Hybrid, 2015-2020 in Europa)
140 PS · K14C
Die deutschen TÜV-Berichte zu Vitara und Swift nennen den Motor nicht als Schwachstelle, und wir haben keine dokumentierten mechanischen Defekte gefunden, die für diese Version typisch wären; der Swift Sport mit diesem Motor erhält zudem gute Pressekritiken für sein Fahrverhalten.[4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungSteuerkette: kein dokumentiertes SchadensmusterDer 1.0 und der 1.4 Boosterjet haben einen Kettenantrieb der Steuerung, keinen Zahnriemen. In der Fachpresse, in den deutschen TÜV-Berichten und in den befragten Besitzerberichten haben wir keinen dokumentierten Fall von gelängter oder gerissener Kette bei diesen Motoren gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterWeder die deutschen TÜV-Berichte noch die Mehrzahl der Besitzerberichte beschreiben beim 1.0 oder 1.4 Boosterjet einen hohen Ölverbrauch; wir haben lediglich einen Einzelfall ohne weitere Details in einem Meinungsforum gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenEinspritzungDirekteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiertWir haben weder einen Rückruf noch ein Schadensmuster der Hochdruckpumpe oder der Injektoren beim 1.0 oder 1.4 Boosterjet gefunden, anders als bei anderen kleinen direkteinspritzenden Turbomotoren anderer Hersteller.
Schäden außerhalb des Motors beim Suzuki S-Cross von 2018
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der VakuumpumpeSuzuki hat den S-Cross (sowie Swift, Baleno und Vitara) zurückgerufen, weil das Rückschlagventil der Vakuumpumpe aufquellen und den Bremskraftverstärker vorübergehend außer Funktion setzen kann: Das Auto bremst weiterhin, aber das Pedal muss deutlich kräftiger getreten werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungVerschleiß der Spurstangenköpfe bei der dritten Hauptuntersuchung nach sieben JahrenBeim deutschen TÜV fallen siebenjährige S-Cross bei ihrer dritten Hauptuntersuchung laut dem von dpa zitierten TÜV-Report 2024 zu oft mit ausgeschlagenen Spurstangenköpfen auf. Es ist die Fahrwerksschwäche, die dieser Report hervorhebt, neben der Frontbeleuchtung und Ölverlust.
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Häufige Fragen
Ist der Suzuki S-Cross von 2018 zuverlässig?
Der Suzuki S-Cross von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 und 1.4 Boosterjet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe.
Ist der Suzuki S-Cross von 2018 oder der von 2017 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2017 und von 2018. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Suzuki S-Cross?
Nach unserer Note sind die besten 2018 und 2017 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Suzuki S-Cross von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe (Bremsen, Kritische Schwere), Verschleiß der Spurstangenköpfe bei der dritten Hauptuntersuchung nach sieben Jahren (Lenkung, Mittlere Schwere), Steuerkette: kein dokumentiertes Schadensmuster (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere), Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere) und Direkteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiert (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Suzuki S-Cross von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Suzuki SX4 S-CrossWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Allgemeine Presse · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Allgemeine Presse · veröffentlicht Oktober 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Fachpresse · veröffentlicht 16. Mai 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch