Probleme des Suzuki S-Cross von 2021
Der Suzuki S-Cross von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 und 1.4 Boosterjet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe.
Note des Suzuki S-Cross von 2021: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor9,44 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,61 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit8,61 Problem
Was sich gegenüber dem Suzuki S-Cross von 2020 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2020.
Motor 1.0 und 1.4 Boosterjet im Suzuki S-Cross von 2021
Bezeichnungen: 1.4 Boosterjet Hybrid
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1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 PS (K14D, 48V SHVS, ab 2020)
129 PS · K14D
Es ist die jüngste Version, und wir haben keine Quellen gefunden, die typische Defekte des 48-V-Mildhybridsystems bei diesem Motor dokumentieren; solange der Gebrauchtwagenbestand noch wenig Laufleistung gesammelt hat, sollte man dennoch wie bei jedem Mildhybrid die Wartungshistorie prüfen.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungSteuerkette: kein dokumentiertes SchadensmusterDer 1.0 und der 1.4 Boosterjet haben einen Kettenantrieb der Steuerung, keinen Zahnriemen. In der Fachpresse, in den deutschen TÜV-Berichten und in den befragten Besitzerberichten haben wir keinen dokumentierten Fall von gelängter oder gerissener Kette bei diesen Motoren gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterWeder die deutschen TÜV-Berichte noch die Mehrzahl der Besitzerberichte beschreiben beim 1.0 oder 1.4 Boosterjet einen hohen Ölverbrauch; wir haben lediglich einen Einzelfall ohne weitere Details in einem Meinungsforum gefunden.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenEinspritzungDirekteinspritzung und Kraftstoffpumpe: keine Defekte oder Rückrufe dokumentiertWir haben weder einen Rückruf noch ein Schadensmuster der Hochdruckpumpe oder der Injektoren beim 1.0 oder 1.4 Boosterjet gefunden, anders als bei anderen kleinen direkteinspritzenden Turbomotoren anderer Hersteller.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik48-V-Mildhybridsystem SHVS: bisher keine Defekte dokumentiertDas 48-V-Mildhybridsystem des 1.4 Boosterjet (K14D) ist seit 2020 auf dem europäischen Markt; wir haben keine Quellen gefunden, die Defekte seiner Lithiumbatterie oder des Starter-Generators in dieser Zeit dokumentieren.
Schäden außerhalb des Motors beim Suzuki S-Cross von 2021
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenVorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der VakuumpumpeSuzuki hat den S-Cross (sowie Swift, Baleno und Vitara) zurückgerufen, weil das Rückschlagventil der Vakuumpumpe aufquellen und den Bremskraftverstärker vorübergehend außer Funktion setzen kann: Das Auto bremst weiterhin, aber das Pedal muss deutlich kräftiger getreten werden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAktivkohlebehälter des EVAP-Systems mit Luftspalt, der Kraftstoffdämpfe entweichen lässtEnde 2024 hat Suzuki rund 467.000 Vitara und S-Cross mit Benzinmotor der Baujahre 2019 bis 2024 zurückgerufen, weil der Aktivkohlebehälter des EVAP-Systems innen einen Luftspalt haben und mehr Kraftstoffdämpfe entweichen lassen kann als zulässig. Die Lösung ist der Austausch des Behälters.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungVerschleiß der Spurstangenköpfe bei der dritten Hauptuntersuchung nach sieben JahrenBeim deutschen TÜV fallen siebenjährige S-Cross bei ihrer dritten Hauptuntersuchung laut dem von dpa zitierten TÜV-Report 2024 zu oft mit ausgeschlagenen Spurstangenköpfen auf. Es ist die Fahrwerksschwäche, die dieser Report hervorhebt, neben der Frontbeleuchtung und Ölverlust.
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Häufige Fragen
Ist der Suzuki S-Cross von 2021 zuverlässig?
Der Suzuki S-Cross von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 und 1.4 Boosterjet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe.
Ist der Suzuki S-Cross von 2021 oder der von 2020 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2020 und von 2021. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Suzuki S-Cross?
Nach unserer Note sind die besten 2018 und 2017 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Suzuki S-Cross von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Vorübergehender Ausfall des Bremskraftverstärkers durch das Ventil der Vakuumpumpe (Bremsen, Kritische Schwere), Aktivkohlebehälter des EVAP-Systems mit Luftspalt, der Kraftstoffdämpfe entweichen lässt (Airbags und Sicherheit, Mittlere Schwere), Verschleiß der Spurstangenköpfe bei der dritten Hauptuntersuchung nach sieben Jahren (Lenkung, Mittlere Schwere), Steuerkette: kein dokumentiertes Schadensmuster (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere) und Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster (1.0 und 1.4 Boosterjet, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Suzuki S-Cross von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Suzuki SX4 S-CrossWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 16. Dezember 2019 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch