Probleme des Volvo C30 2.0 HDi
Der Volvo C30 hatte 2.0 HDi von 2006 bis 2012 verbaut (2.0D). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Volvo C30 ist 5 cilindros gasolina die sicherste Wahl.
Note des Motors in diesem Auto
4,5 von 10Geringe Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des C30 betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Volvo C30
6,1 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi und TDCi (DW10) · Diesel
- Im C30
- 2006–2012[1]
- Bezeichnung
- 2.0D
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)2004–2011 · 136–140 PS · DW10BTED4, RHR, RHF
Mit VorsichtFiches-Auto nennt sie „die Ära des wenig zuverlässigen Diesels“: Sie vereint die meisten Fälle von Turbo, FAP, AGR, Einspritzdüsen und vor allem Zweimassenschwungrad der gesamten Familie. Man kann sie kaufen, sollte aber vorher die Historie dieser Teile prüfen.[2]
Schäden, die den C30 betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 2.0 HDi hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboDefekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung)Bei den 2.0 HDi mit 107/110 und vor allem 136-140 PS fällt der Turbolader mit variabler Geometrie relativ häufig aus: Manchmal ist es der ganze Turbo, oft aber der Stellmotor, Sensoren oder Schläuche, mit Leistungsverlust und Notlaufmodus.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer)Der Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv des 2.0 HDi setzt sich bei Kurzstrecken relativ leicht zu, vor allem bei den Versionen mit 107/110 und 136-140 PS. Die Abgaswarnleuchte erscheint, und wird sie ignoriert, verliert das Auto Leistung und braucht am Ende womöglich einen neuen FAP.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKupplungVorzeitiger Verschleiß des Zweimassenschwungrads (ab 107/110 PS)Das Zweimassenschwungrad, das der 2.0 HDi ab 107/110 PS hat, verschleißt früher als erwartet, mit mehr Fällen, je stärker die Version ist. Es verursacht Vibrationen, Klopfen und Geräusche und beschädigt, wenn man es ignoriert, am Ende auch die Kupplung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDurch Ölkohle verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 2.0 HDi verschmutzt mit Ruß und bleibt hängen, vor allem bei den Versionen mit 107/120 und 136/138 PS; es verursacht Ruckeln, Notlaufmodus und leuchtende Motorkontrollleuchte, lässt sich aber meist durch Reinigen beheben.Reparatur (Werkstatt): 200–350 €
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Volvo C30 2.0 HDi prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 2.0 HDi hat (2006–2012)
Weitere Motoren und Getriebe des Volvo C30
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Volvo C30 außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikLichtmaschinendefekt beim Volvo C30Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gehört die Lichtmaschine zu den am häufigsten genannten Elektrikteilen beim C30: 16 Fälle, vor allem bei Dieseln, zwischen etwa 60.000 und 159.000 km. Es ist ein Muster aus Halterberichten, keine offizielle Aktion.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad beim Volvo C30 DieselLaut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr kommt die Kupplung des C30 auf 18 Fälle bei Kupplung und Schwungrad zusammen, vor allem bei Dieseln, einige mit nur 30.000–45.000 km. Es ist ein Muster aus Halterberichten, keine offizielle Aktion.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumWassereintritt an der Heckklappe des Volvo C30Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr kann die Heckklappe des C30 Wasser in den Kofferraum lassen, auch über die Antenne, und erfordert manchmal den Austausch der Heckklappendämpfer. Es ist ein Muster aus Halterberichten, keine offizielle Aktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungKlimaanlagenfehler beim Volvo C30 (Kondensator und Kompressor)Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr fällt die Klimaanlage des C30 in 12 Fällen aus, mit Undichtigkeiten des Kondensators bei höherer Laufleistung und in einem Fall frühen Defekten. Es ist ein Muster aus Halterberichten, keine Herstelleraktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß von Querlenkern, Traggelenken und Stoßdämpfern am Fahrwerk des Volvo C30Laut den Erfahrungsberichten auf fiches-auto.fr kommt das Fahrwerk des C30 auf 10 Fälle von Querlenkern, Traggelenken, Koppelstangen und Stoßdämpfern, mit Beispielen wie zwei Querlenkern bei 200.000 km. Es ist ein Muster aus Halterberichten, keine offizielle Aktion.
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Häufige Fragen
Ist der Volvo C30 2.0 HDi zuverlässig?
Der Volvo C30 hatte 2.0 HDi von 2006 bis 2012 verbaut (2.0D). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Volvo C30 ist 5 cilindros gasolina die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Volvo C30 2.0 HDi?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Defekte am Turbolader mit variabler Geometrie (Stellmotor, Sensoren und Verkokung) (Hohe Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (FAP) mit Additiv (Eolys/Cer) (Hohe Schwere), Vorzeitiger Verschleiß des Zweimassenschwungrads (ab 107/110 PS) (Mittlere Schwere) und Durch Ölkohle verstopftes AGR-Ventil (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Volvo C30 wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Volvo 5 cilindros gasolina, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Volvo C30 2.0 HDi? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch