Motor Tesla Model 3 / Model Y: Probleme und Zuverlässigkeit

• Heckantrieb (Model 3 276–325 PS, Model Y 275–347 PS)

  ab 2019 · 275–347 PS

  Kaufen

  Keine verbreiteten schweren Pannen dokumentiert; nur vereinzelte Fälle bei Ladegerät, Ladebuchse und Batterie.^[1][3][4]

• Allradantrieb Long Range (441 PS)

  ab 2019 · 441 PS

  Kaufen

  Die dokumentierten schweren Fehler sind Einzelfälle; vor dem Kauf empfiehlt sich ein Batteriezustandsbericht, der laut Aviloo von Exemplar zu Exemplar stark schwankt.^[1][7]

• Performance-Allradantrieb (513 PS)

  ab 2019 · 513 PS

  Kaufen

  Für diese Version sind keine verbreiteten Pannen dokumentiert; der Bericht zur Antriebseinheit von 2022 ist von Tesla nicht bestätigt.^[1][8]

Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.

1. 1Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieTotalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YEs gibt vereinzelte Fälle einer unbrauchbaren Traktionsbatterie beim Model 3: fiches-auto.fr nennt einen Long Range mit 70.000 km und gut vier Jahren, dessen Batterie, auf rund 14.000 € geschätzt, im Rahmen der Garantie getauscht wurde. Die Messungen von Aviloo zeigen bei der großen Mehrzahl der Exemplare einen normalen Kapazitätsverlust.Reparatur: 14.000 €
2. 2Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemFehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Yfiches-auto.fr verzeichnet bei Besitzern von Model 3 und Model Y Fehler am Wechselstrom-Bordladegerät, am mobilen Ladekabel oder an der blockierten Ladebuchse, die das Laden verhindern, teils schon seit der Auslieferung. Es ist ein Problem einer Minderheit, nicht allgemein verbreitet.
3. 3Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeDefekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit FahrzeugstillstandDefekte am Elektromotor des Model 3 und Model Y sind selten: fiches-auto.fr verzeichnet einen Motordefekt, durch den ein Long Range mit Allradantrieb liegen blieb, und der ADAC stuft das Model 3 unter den Elektroautos mit den wenigsten Pannen ein.

Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten

Hersteller

Tesla

Familie

Plataforma eléctrica Tesla Model 3 / Model Y

Typ

Elektrisch

Motor

Síncrono de reluctancia con imanes permanentes en el eje trasero; asíncrono de inducción delante en las versiones de doble motor

Batterie

60–84 kWh

Leistung

275–513 PS

Produktion

ab 2019

Marken

Tesla

Datenblatt^[1][4][5][6]

1. ab 2019

   Heckantrieb (Model 3 276–325 PS, Model Y 275–347 PS)

   Ein einzelner synchroner Heckmotor mit Permanentmagneten; Model 3 und Model Y gibt es mit LFP-Batterie und mit größerer Reichweite, mit Leistungen von 275 bis 347 PS laut den Besitzern auf fiches-auto.fr.^[1][4][5]

2. ab 2019

   Allradantrieb Long Range (441 PS)

   Ergänzt den Heckmotor um einen Asynchronmotor an der Vorderachse und um eine Batterie mit größerer Kapazität; aus dieser Version stammen der Batteriefall und der Elektromotorfall, die fiches-auto.fr nennt.^[1][4][5]

3. ab 2019

   Performance-Allradantrieb (513 PS)

   Allradantrieb mit der höchsten Leistung der Baureihe (513 PS laut fiches-auto.fr); ein Bericht aus dem Jahr 2022 erwähnte Probleme mit der Antriebseinheit beim Model Y Performance aus Giga Berlin.^[1][4][8]