Tesla Model 3 / Model Y vs. VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Tesla Model 3 / Model Y ein geringeres Risiko als VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: 24/100 (geringes risiko) gegenüber 30/100 (mäßiges risiko). Tesla Model 3 / Model Y hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Totalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model Y»; VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zellen der Hochvoltbatterie (Rückrufaktion Januar 2021)».
Risikoindex
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
30
Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Tesla Model 3 / Model Y zuverlässig?
Der elektrische Antrieb von Model 3 und Model Y hat in Europa wenige dokumentierte Probleme: Der ADAC verzeichnet beim dreijährigen Model 3 0,7 Pannen je 1.000 Fahrzeuge, und Aviloo misst nach 150.000 km rund 89–90 % Batteriegesundheit. Vereinzelt gibt es Fälle bei Batterie und Motor und, etwas häufiger, beim Bordladegerät oder bei der Ladebuchse.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des Tesla Model 3 / Model Y ansehenIst VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric zuverlässig?
Der elektrische Antriebsstrang des e-up! hat wenige dokumentierte Defekte: der einzige bedeutende ist eine Rückrufaktion vom Januar 2021 wegen beschädigter Zellen, die weltweit 213 Fahrzeuge betraf. Die Daten sind knapp, weil nur wenige Einheiten verkauft wurden.[4][5]
Alle 2 Probleme von des VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | Tesla Model 3 / Model Y | VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Elektrisch | Elektrisch |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | — | — |
| Leistung | 275–513 PS | 54–83 PS |
| Produktion | ab 2019[1][6][7][8] | 2013–2023[9][10] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 24Geringes Risiko | 30Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 2 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 2 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Kritische Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 14.000 €Totalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YVeröffentlichter Wert[1] | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Tesla Model 3 / Model Y
VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
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Quellen
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- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht Januar 2021 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Tesla Model YWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
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