Moteur Mercedes EQA / EQB : pannes et fiabilité

• EQA 250, 300 4MATIC et 350 4MATIC, 69,7 kWh (2021-aujourd'hui)

  depuis 2021 · 190–292 ch

  Avec prudence

  Les campagnes sur la batterie (2025 et 2026) couvrent des EQA fabriqués entre 2021 et juillet 2024 sans distinguer les versions : vérifiez avec le numéro de châssis et la mesure appliquée.^[1][2][3]

• EQA 250+, 73,9 kWh, 190 ch (2022-aujourd'hui)

  depuis 2022 · 190 ch

  Avec prudence

  Selon electrive, c'est la version concernée par le remplacement de batterie de 2026 ; en attendant, Mercedes limite la charge à 80 %.^[3][6]

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

1. 1Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCourt-circuit interne dans la batterie haute tension : risque d'incendie, mise à jour logicielle et remplacement de la batterieOui : Mercedes a lancé deux campagnes pour un possible court-circuit interne d'une cellule de la batterie de l'EQA (et de l'EQB), avec risque d'incendie. Celle de 2025 a mis à jour le logiciel de la batterie ; celle de 2026 prévoit de la remplacer. En attendant, Mercedes recommande de ne pas charger au-delà de 80 % et de garer la voiture en plein air.
2. 2Gravité critiqueFréquence: RareÉlectronique de puissanceBoîtier du pyrofusible déplacé : possible défaillance du fusible pyrotechnique et perte de puissanceEn 2024 Mercedes a rappelé 5 750 véhicules, parmi lesquels l'EQA et l'EQB, fabriqués entre le 18 juin et le 18 juillet 2024 : le boîtier du pyrofusible peut se déplacer et endommager des câbles, et le pyrofusible pourrait ne pas se déclencher en cas d'accident ou provoquer une panne haute tension avec perte soudaine de puissance.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Constructeur

Mercedes-Benz

Famille

EQA / EQB (BR 243)

Type

Électrique

Moteur

Síncrono de imanes permanentes (según Wikipedia); segundo motor en las versiones 4MATIC

Batterie

69–74 kWh

Puissance

190–292 ch

Couple maximal

520 Nm

Production

depuis 2021

Marques

Mercedes-Benz

Fiche technique^[5]

1. depuis 2021

   EQA 250, 300 4MATIC et 350 4MATIC, 69,7 kWh (2021-aujourd'hui)

   Batterie de 69,7 kWh bruts (66,5 utiles). La 250 est à traction avant (190 ch) ; les 4MATIC ajoutent un second moteur (228 et 292 ch, jusqu'à 520 N·m). Wikipedia attribue à ces EQA un moteur synchrone à aimants permanents, bien que sa description générale soit contradictoire.^[5]

2. depuis 2022

   EQA 250+, 73,9 kWh, 190 ch (2022-aujourd'hui)

   Batterie plus grande, de 73,9 kWh bruts (70,5 utiles), avec plus d'autonomie (jusqu'à environ 563 km WLTP selon Wikipedia). C'est la variante que electrive signale comme concernée par les cellules de Farasis.^[5][6]