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Moteur EQA 250+, 73,9 kWh, 190 ch (2022-aujourd'hui) : pannes et fiabilité

Version du Mercedes-Benz EQA et EQB: motores eléctricos et baterías de 69,7 a 73,9 kWh

Avec prudence

Selon electrive, c'est la version concernée par le remplacement de batterie de 2026 ; en attendant, Mercedes limite la charge à 80 %.[1][2]

Années
depuis 2022
Puissance
190 ch
Pannes concernées
2
2 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
1
dans notre base

3 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Batterie plus grande, de 73,9 kWh bruts (70,5 utiles), avec plus d'autonomie (jusqu'à environ 563 km WLTP selon Wikipedia). C'est la variante que electrive signale comme concernée par les cellules de Farasis.[1][3]

Pannes du moteur EQA 250+, 73,9 kWh, 190 ch (2022-aujourd'hui)

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCourt-circuit interne dans la batterie haute tension : risque d'incendie, mise à jour logicielle et remplacement de la batterieOui : Mercedes a lancé deux campagnes pour un possible court-circuit interne d'une cellule de la batterie de l'EQA (et de l'EQB), avec risque d'incendie. Celle de 2025 a mis à jour le logiciel de la batterie ; celle de 2026 prévoit de la remplacer. En attendant, Mercedes recommande de ne pas charger au-delà de 80 % et de garer la voiture en plein air.
  2. 2Gravité critiqueFréquence: RareÉlectronique de puissanceBoîtier du pyrofusible déplacé : possible défaillance du fusible pyrotechnique et perte de puissanceEn 2024 Mercedes a rappelé 5 750 véhicules, parmi lesquels l'EQA et l'EQB, fabriqués entre le 18 juin et le 18 juillet 2024 : le boîtier du pyrofusible peut se déplacer et endommager des câbles, et le pyrofusible pourrait ne pas se déclencher en cas d'accident ou provoquer une panne haute tension avec perte soudaine de puissance.

Voitures avec le moteur EQA 250+, 73,9 kWh, 190 ch (2022-aujourd'hui)

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Mercedes-Benz

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur EQA 250+, 73,9 kWh, 190 ch (2022-aujourd'hui) est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Selon electrive, c'est la version concernée par le remplacement de batterie de 2026 ; en attendant, Mercedes limite la charge à 80 %.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur EQA 250+, 73,9 kWh, 190 ch (2022-aujourd'hui) ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : court-circuit interne dans la batterie haute tension : risque d'incendie, mise à jour logicielle et remplacement de la batterie (gravité critique) et boîtier du pyrofusible déplacé : possible défaillance du fusible pyrotechnique et perte de puissance (gravité critique).

Quelles voitures embarquent le moteur EQA 250+, 73,9 kWh, 190 ch (2022-aujourd'hui) ?

Mercedes-Benz EQA H243 (depuis 2021).[3]

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Sources

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  1. Es probable que Mercedes sustituya las baterías de los modelos EQA y EQB en Alemaniaelectrive · Presse automobile · publiée le 17 février 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  2. Segunda llamada a revisión de los Mercedes EQA y EQB por riesgo de incendio. Toca cambiar la bateríaAutofácil · Presse automobile · publiée le 15 avril 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  3. Mercedes-Benz EQAWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais