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EE20

Moteur 2.0 D 147-150 ch Euro 4 (EE20, 2008-2010) : pannes et fiabilité

Version du Subaru bóxer (gasolina EJ et FB et diésel EE20)

À éviter

AUTO BILD relève des défaillances de paliers et de vilebrequin sur les Legacy et Outback construites entre l'automne 2007 et février 2009 (109 remplacements gratuits sur 12 000 moteurs en Suède) et Gebrauchtwagenberater parle de nombreux dommages moteur sur les Impreza de 2007-2009 ; Subaru traitait chaque réclamation comme un geste commercial et aucune source ne décrit de contrôle préalable fiable.[1][2]

Années
2008–2010
Puissance
147–150 ch
Pannes concernées
3
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
4
dans notre base

11 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Turbodiesel boxer de 1 998 cm³ (86 x 86 mm, 16,3:1), turbo à géométrie variable et injection common rail Denso à 1 800 bar : 150 ch et 350 N·m dans les Legacy, Outback et Impreza, et 147 ch dans le Forester. Il n'a été proposé qu'avec une boîte manuelle à six rapports et un filtre à particules ; les premières Legacy et Outback ont reçu un filtre ouvert.[2][3][4]

Codes moteur de cette version : EE20.

Pannes du moteur EE20

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: FréquentLubrificationUsure des paliers et rupture du vilebrequin sur le diesel EE20Sur les premiers boxer diesel EE20 (Legacy et Outback construites de l'automne 2007 à février 2009 ; Impreza de 2007-2009), les paliers du vilebrequin pouvaient lâcher et casser le vilebrequin, avec un moteur détruit. AUTO BILD cite deux causes : de la silicone dans le carter et des paliers au jeu incorrect.Apparaît vers 65 000 km
  2. 2Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules colmaté sur le diesel EE20Le filtre à particules du boxer diesel EE20 a tendance à se colmater, surtout sur les exemplaires fabriqués jusqu'à fin 2010 selon Gebrauchtwagenberater ; AUTO BILD le cite sur le XV I, avec un niveau d'huile qui monte, parmi les problèmes du diesel.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionInjecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20Les injecteurs Denso de l'EE20 peuvent fonctionner de façon imprécise et produire un cliquetis, et la suie dans les injecteurs et la vanne EGR peut entraîner des réparations coûteuses ; AUTO BILD cite 500-800 euros par injecteur en Allemagne.

Voitures avec le moteur EE20

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Subaru

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur EE20 est fiable ?

Notre verdict est « À éviter ». AUTO BILD relève des défaillances de paliers et de vilebrequin sur les Legacy et Outback construites entre l'automne 2007 et février 2009 (109 remplacements gratuits sur 12 000 moteurs en Suède) et Gebrauchtwagenberater parle de nombreux dommages moteur sur les Impreza de 2007-2009 ; Subaru traitait chaque réclamation comme un geste commercial et aucune source ne décrit de contrôle préalable fiable.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur EE20 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : usure des paliers et rupture du vilebrequin sur le diesel EE20 (gravité critique), filtre à particules colmaté sur le diesel EE20 (gravité moyenne) et injecteurs imprécis et vanne EGR encrassée de suie sur le diesel EE20 (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur EE20 ?

Subaru Forester III (2008–2013), Subaru Outback IV (2009–2014), Subaru Impreza III (2007–2011) et Subaru Legacy V (2009–2014).[2][3][5][6][7][8][9][10][11]

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Sources

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  1. Subaru: Motorprobleme («Probleme mit dem Dieselboxer»)AUTO BILD · Presse automobile · publiée le 30 novembre 2012 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  2. Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 6 septembre 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  3. Subaru EE engine (diesel), en «List of Subaru engines»Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  4. Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Presse automobile · publiée le 29 août 2018 · consultée le 9 octobre 2026 · en autre langue
  5. Subaru ForesterWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  6. Subaru ForesterWikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  7. Subaru OutbackWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  8. Subaru Outback 2009-2013, un olvidado 4x4 de segunda mano con un gran maleteroDiariomotor · Presse automobile · publiée le 10 mars 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
  9. Con 526 l de maletero, es un olvidado 4×4 irrompible que está disponible desde 7.500 €Diariomotor · Presse automobile · publiée le 24 septembre 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
  10. Subaru Legacy (fifth generation)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  11. Subaru EJ engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais