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MotorFiable
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EJ204

Moteur 2.0i 150 ch (EJ204, 2007-2014) : pannes et fiabilité

Version du Subaru bóxer (gasolina EJ et FB et diésel EE20)

Avec prudence

Gebrauchtwagenberater cite des joints de culasse endommagés, surtout sur les unités anciennes, et une consommation d'huile élevée sur les essence de l'Impreza III ; il convient de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de l'huile et de demander l'historique.[1]

Années
2007–2014
Puissance
150 ch
Pannes concernées
2
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
3
dans notre base

6 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Boxer atmosphérique de 1 994 cm³ (92 x 75 mm), double arbre à cames et distribution variable AVCS ; Wikipédia en anglais décrit les EJ avec une courroie de distribution. Il développe 150 ch dans l'Impreza III (2.0R), le Forester III (2.0X, avec 196 N·m) et la Legacy V de 2009-2014 ; le code EJ204 est déduit de Wikipédia en anglais, car la presse allemande ne le donne pas.[1][2][3][4]

Codes moteur de cette version : EJ204.

Pannes du moteur EJ204

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCulasse et blocJoint de culasse endommagé sur les moteurs essence EJSur les essence EJ (2.0 et 2.5), on cite des joints de culasse endommagés, surtout sur les unités anciennes ; Wikipédia relève des défaillances fréquentes du joint monocouche de l'EJ251, et SlashGear situe vers 2010 le passage de Subaru aux joints multicouches en acier.
  2. 2Gravité moyenneFréquence: RareTransmissionDurite du radiateur d'huile de la boîte CVT qui fuit sur Legacy et Outback (2010)En 2010, la DVSA a enregistré un rappel de 404 Legacy et Outback britanniques pour une durite du radiateur d'huile de la boîte CVT susceptible de se rompre, avec perte de motricité et huile sur la chaussée ; une durite modifiée est montée.

Voitures avec le moteur EJ204

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Subaru

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur EJ204 est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Gebrauchtwagenberater cite des joints de culasse endommagés, surtout sur les unités anciennes, et une consommation d'huile élevée sur les essence de l'Impreza III ; il convient de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de l'huile et de demander l'historique.[1]

Quelles pannes présente le moteur EJ204 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : joint de culasse endommagé sur les moteurs essence EJ (gravité élevée) et durite du radiateur d'huile de la boîte CVT qui fuit sur Legacy et Outback (2010) (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur EJ204 ?

Subaru Forester III (2008–2013), Subaru Impreza III (2007–2011) et Subaru Legacy V (2009–2014).[1][2][3][4][5][6]

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Sources

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  1. Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 6 septembre 2023 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  2. Subaru EJ engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  3. Subaru ForesterWikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  4. Subaru Legacy (fifth generation)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  5. Subaru ForesterWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  6. Subaru EE engine (diesel), en «List of Subaru engines»Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais