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MotorFiable

FB20

Moteur 2.0i 150 ch (FB20, 2011-2018) : pannes et fiabilité

Version du Subaru bóxer (gasolina EJ et FB et diésel EE20)

À acheter

AUTO BILD recommande sans réserve les essence du XV I. Il faut vérifier deux campagnes britanniques : les ressorts de soupape sur les exemplaires fabriqués en 2013-2014 et les bobines d'allumage sur ceux de septembre 2016 à octobre 2019.[1][2]

Années
2011–2018
Puissance
150 ch
Pannes concernées
2
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
2
dans notre base

5 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Quatre cylindres de 1 995 cm³, 110 kW (150 ch) et 196-198 N·m avec chaîne de distribution, avec boîte manuelle à six rapports ou CVT. Il équipe le Forester IV (2.0X) et le XV I (2.0i).[3][4][5]

Codes moteur de cette version : FB20.

Pannes du moteur FB20

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAllumageBobines d'allumage en court-circuit sur Forester, XV et Impreza (2016-2019)Deux campagnes britanniques (2020 et 2021) concernent 2 338 Forester, XV et Impreza fabriqués de septembre 2016 à octobre 2019 : l'une reprogramme le calculateur parce que la bobine reste alimentée après l'arrêt du moteur, et l'autre remplace toutes les bobines, qui peuvent se mettre en court-circuit et empêcher la voiture de démarrer.
  2. 2Gravité élevéeFréquence: RareCulasse et blocRupture des ressorts de soupape sur les modèles fabriqués en 2013 et 2014En 2019, la DVSA a enregistré un rappel pour rupture possible des ressorts de soupape sur des Forester, Impreza, XV, Outback, Legacy et BRZ fabriqués en 2013 et 2014 (812 voitures au Royaume-Uni) ; la solution consiste à remplacer tous les ressorts.

Voitures avec le moteur FB20

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Subaru

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur FB20 est fiable ?

Notre verdict est « À acheter ». AUTO BILD recommande sans réserve les essence du XV I. Il faut vérifier deux campagnes britanniques : les ressorts de soupape sur les exemplaires fabriqués en 2013-2014 et les bobines d'allumage sur ceux de septembre 2016 à octobre 2019.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur FB20 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : bobines d'allumage en court-circuit sur Forester, XV et Impreza (2016-2019) (gravité moyenne) et rupture des ressorts de soupape sur les modèles fabriqués en 2013 et 2014 (gravité élevée).

Quelles voitures embarquent le moteur FB20 ?

Subaru Forester IV (2012–2018) et Subaru XV I (2011–2017).[1][4][5]

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Sources

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  1. Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Presse automobile · publiée le 17 décembre 2019 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  2. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  3. Subaru FB engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  4. Subaru ForesterWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  5. Subaru XVWikipedia (de) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand