Problèmes de DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 ch

DS DS 7 Crossback a monté 1.2 PureTech de 2018 à 2022 (PureTech 130). 2 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «dégradation de la courroie de distribution humide» (gravité critique, très fréquente). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de DS DS 7 Crossback, l'option la plus sûre est 2.0 BlueHDi.

DS DS 7 Crossback (2017–2022) — Photo : Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note du moteur sur cette voiture

2,1 sur 10Très faible fiabilité

Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de DS 7 Crossback. Comment nous la calculons

Note globale de DS DS 7 Crossback

4,6 sur 10Faible fiabilité

Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail

Vérifié le 29 octobre 20267 sources Notre méthode

1.2 PureTech

PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Essence

Sur DS 7 Crossback: 2018–2022^[1][2]
Appellation: PureTech 130
Pannes concernées: 2 · toutes de gravité élevée ou critique

Indice de risque sur cette voiture

Risque très élevé

Verdict de la version montée

1.2 PureTech turbo 100-155 ch Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)2018–2022 · 100–155 ch · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
Avec prudence
Elle porte la courroie antérieure à juin 2022 et peut souffrir d'une consommation d'huile due au séparateur ; en contrepartie, presque tous les exemplaires restent dans les 10 ans ou 180 000 km de la couverture de Stellantis si l'entretien est documenté.^[3][4][5]

Pannes qui touchent DS 7 Crossback

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.2 PureTech a 7 pannes documentées au total.

Toutes les versions et pannes de 1.2 PureTech

Que vérifier avant d'acheter DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 ch d'occasion

Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.

S'il est équipé de 1.2 PureTech (2018–2022)

Dégradation de la courroie de distribution humide

Gravité critique

Demandez les factures d'entretien : vidanges effectuées dans les délais et avec la norme indiquée, et la facture du remplacement de courroie si la voiture dépasse 100 000 km ou 6 ans.^[1][6]
Demandez à un garage de mesurer la largeur de la courroie avec l'outil spécifique et d'inspecter sa surface et ses bords ; si elle a gonflé, il faut la changer.^[6]
Vérifiez l'huile à la recherche de débris de caoutchouc et contrôlez que le voyant de pression d'huile s'éteint au démarrage.^[6]
Renseignez-vous avec le numéro de châssis pour savoir si la voiture peut bénéficier de la couverture de Stellantis ou du certificat gratuit Check Plus, valable aussi sur les voitures d'occasion dont l'entretien est justifié.^[5]

Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Gravité élevée

Renseignez-vous sur la consommation d'huile et contrôlez le niveau avant et après l'essai ; si le vendeur rajoute souvent de l'huile, méfiez-vous.
Demandez les factures du test de consommation ou de la réparation (nettoyage des pistons, séparateur ou bloc) si elle a déjà été faite.^[4]
De la fumée à l'échappement à l'accélération après un moment au ralenti indique que le moteur brûle de l'huile.^[7]

Autres moteurs et boîtes de DS DS 7 Crossback

Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.

Pannes de la DS DS 7 Crossback hors moteur

Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.

Vous allez acheter DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 ch ?

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DS DS 7 Crossback fait l'objet de 9 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné

Questions fréquentes

DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 ch est-elle fiable ?

Quelles pannes a DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 ch ?

Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : dégradation de la courroie de distribution humide (gravité critique) et consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (gravité élevée).

Quel moteur choisir pour DS DS 7 Crossback ?

Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est la boîte EAT6/EAT8, avec le verdict « Avec prudence ».

Vous avez DS DS 7 Crossback 1.2 PureTech 130 ch ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

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