Problèmes de Fiat 600 de 2026

Fiat 600 de 2026 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) et 1.2 PureTech. Aucun n'a de panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2 PureTech (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2026, comme à-coups, blocages et risque de panne précoce de la boîte hybride e-DCS6.

Notre note passe de 7,7 en 2025 à 7,8 en 2026. Ne la concerne plus : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech) et risque d'incendie par entrée d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025) (reste de la voiture).

Selon notre note, la meilleure est 2026 (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2023 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2026 sont : à-coups, blocages et risque de panne précoce de la boîte hybride e-DCS6 (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravité moyenne), défaillances de l'écran multimédia et des capteurs d'aide à la conduite (détection des piétons, caméra, radar de recul) (électronique et multimédia, gravité moyenne) et le hayon motorisé peut refuser de se fermer ou de s'ouvrir correctement (carrosserie et habitacle, gravité faible).