Problèmes de Fiat 600 de 2023
Fiat 600 de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) et 1.2 PureTech. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2 PureTech (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme à-coups, blocages et risque de panne précoce de la boîte hybride e-DCS6.
_DSC_0738.jpg){kind=link}
Note de Fiat 600 de 2023 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,9De 7,9 à 8,0 selon le moteur
- Boîte de vitesses7,91 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle9,31 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) sur Fiat 600 de 2023
Appellations : 600e 156 CV 54 kWh
- Avec prudence
e-CMP deuxième génération 54 kWh, 156 ch (2022-)
156 ch · eMotors M3
C'est une génération encore récente : peu de témoignages et une seule campagne propre (Astra Electric, 2023), mais elle hérite aussi de la conception du chargeur et de l'électronique de puissance de la première. Vérifiez les campagnes et la garantie restante.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
- Gravité critiqueFréquence: RareÉlectroniqueAstra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023)En 2023, Opel a rappelé 1 466 Astra L Electric en raison d'un défaut de communication entre le boîtier moteur et celui de la carrosserie, qui interprétait mal les données de l'antidémarrage : la voiture pouvait reculer au démarrage dans une pente.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargeChargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en ACLes propriétaires d'e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 et 600e signalent surtout des défauts du chargeur embarqué, du verrouillage du câble ou de la prise, qui empêchent la recharge en courant alternatif alors que la batterie est saine.
Moteur 1.2 PureTech sur Fiat 600 de 2023
Appellations : Hybrid 100 · Hybrid 136
- Avec prudence
1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)
100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2
La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.[7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
- Gravité critiqueFréquence: RareCarburantPossible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)Stellantis a lancé en 2025 un rappel des 1.2 turbo de nouvelle génération (à chaîne, 100 et 136 ch, hybrides compris) fabriqués de 2023 à 2025 : un raccord du tube haute pression pouvait fuir de l'essence, avec un risque d'incendie. Cela se règle par un resserrage gratuit de moins de 30 minutes.Réparation : 0 €
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionDécalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne)Sur le 1.2 de troisième génération (à chaîne) fabriqué jusqu'au 17 février 2024, les vis des pignons d'arbres à cames pouvaient être mal positionnées et décaler la distribution : voyant moteur, perte de puissance et, dans le pire des cas, contact entre pistons et soupapes.
Pannes hors moteur sur Fiat 600 de 2023
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageÀ-coups, blocages et risque de panne précoce de la boîte hybride e-DCS6Oui : fiches-auto.fr documente que la boîte hybride à double embrayage e-DCS6 de la Fiat 600 peut provoquer des à-coups et des blocages, avec des cas de panne précoce, et plusieurs propriétaires ont signalé des pannes de transmission ; la source elle-même indique que cette boîte, d'introduction récente, « doit encore faire ses preuves en matière de fiabilité ».
- Gravité critiqueFréquence: RareSystème électriqueRisque d'incendie par entrée d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025)Oui : une campagne couvre les exemplaires fabriqués entre le 28 juillet 2023 et le 19 décembre 2025, chez lesquels un espace insuffisant entre le tube du filtre à particules essence et le capuchon de protection de l'alterno-démarreur 48 V permet l'entrée d'eau et peut provoquer un arc électrique et un incendie.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfaillances de l'écran multimédia et des capteurs d'aide à la conduite (détection des piétons, caméra, radar de recul)Oui : deux pages de fiches-auto.fr documentent des blocages de l'écran central, des alertes de détection de piétons sans cause apparente, des voyants allumés sans explication claire, ainsi que des réponses lentes ou la perte de la caméra et du radar de recul.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe hayon motorisé peut refuser de se fermer ou de s'ouvrir correctementOui : deux pages de fiches-auto.fr documentent que le hayon motorisé de la Fiat 600 peut refuser de se fermer ou de s'ouvrir correctement, en raison de défaillances du moteur, des actionneurs, des capteurs de position ou du mécanisme de fermeture.
Vous allez acheter Fiat 600 de 2023 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Fiat 600 de 2023 est-elle fiable ?
Fiat 600 de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) et 1.2 PureTech. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2 PureTech (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme à-coups, blocages et risque de panne précoce de la boîte hybride e-DCS6.
Quelle est la meilleure année pour Fiat 600 ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2023 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Fiat 600 de 2023 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : astra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravité critique), possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), risque d'incendie par entrée d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025) (système électrique, gravité critique), décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité élevée) et à-coups, blocages et risque de panne précoce de la boîte hybride e-DCS6 (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée).
Vous avez Fiat 600 de 2023 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Fiat 600 (2023)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026