Problèmes de Ford Kuga II 2.0 HDi 140 ch
Ford Kuga II a monté 2.0 HDi de 2012 à 2019 (2.0 TDCi 140). Aucune des pannes documentées de 2.0 HDi ne concerne les versions et les années montées par cette voiture. Notre verdict : «Avec prudence». C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Ford Kuga II.
Note du moteur sur cette voiture
10,0 sur 10Bonne fiabilité
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Kuga II. Comment nous la calculons
Note globale de Ford Kuga II
5,8 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
2.0 HDi
Option la plus sûrePSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi et TDCi (DW10) · Diesel
- Sur Kuga II
- 2012–2019[1]
- Appellation
- 2.0 TDCi 140
- Pannes concernées
- 0
Verdict de la version montée
2.0 HDi 136/138/140 FAP (DW10BTED4, 2004-2011)2004–2011 · 136–140 ch · DW10BTED4, RHR, RHF
Avec prudenceFiches-Auto l'appelle « l'ère du diesel peu fiable » : elle concentre le plus grand nombre de cas de turbo, FAP, EGR, injecteurs et, surtout, de volant bimasse de toute la famille. On peut l'acheter, mais il faut d'abord vérifier l'historique de ces pièces.[2]
Pannes qui touchent Kuga II
Aucune des pannes documentées de 2.0 HDi ne touche les versions et les années montées par Kuga II.
Autres moteurs et boîtes de Ford Kuga II
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Ford Kuga II hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéRisque d'incendie de l'isolant du montant B après déclenchement du prétensionneur de ceintureFord a rappelé en 2017 environ 30 000 Kuga fabriqués entre juillet 2012 et juin 2014, car l'isolant du montant B pouvait s'enflammer lors d'une collision au cours de laquelle le prétensionneur pyrotechnique de la ceinture avant se déclenchait.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéRisque de non-déploiement de l'airbag latéral ou de genoux à cause d'un initiateur défectueuxEn 2017, Ford a rappelé un peu moins de 2 000 véhicules, dont des Kuga fabriqués entre juillet et décembre 2016, car un initiateur d'airbag défectueux pouvait empêcher le déploiement de l'airbag latéral ou de genoux lors d'un accident.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageRupture du plateau de pression d'embrayage sur les versions EcoBoost à boîte manuelleFord a rappelé les Kuga à moteur EcoBoost et boîte manuelle à six vitesses fabriqués entre août 2013 et juin 2016, puis de nouveau entre juin 2016 et mai 2018, en raison d'un risque de fracture du plateau de pression d'embrayage.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleBruit ou claquement du hayon dû à la gâche de fermetureUn claquement qui semble provenir de l'arrière du Kuga II est généralement dû à la gâche de fermeture (le crochet de retenue) du hayon, qui, avec le temps, a simplement besoin d'être graissée pour cesser de faire du bruit.
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Ford Kuga II fait l'objet de 3 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Ford Kuga II 2.0 HDi 140 ch est-elle fiable ?
Ford Kuga II a monté 2.0 HDi de 2012 à 2019 (2.0 TDCi 140). Aucune des pannes documentées de 2.0 HDi ne concerne les versions et les années montées par cette voiture. Notre verdict : «Avec prudence». C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Ford Kuga II.
Quel moteur choisir pour Ford Kuga II ?
Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 HDi, avec le verdict « Avec prudence ».
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Sources
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- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026