Nissan Note I (2006–2012)Airbags et sécuritéAirbags
Risque de rupture ou de déploiement anormal de l'airbag sur la Nissan Note I
Deux campagnes (2016 et 2017) couvrent des Note I dont l'airbag conducteur pouvait se rompre au déploiement ou dont l'airbag passager pouvait se déployer de façon anormale ; à elles deux, les lots de fabrication couverts englobent pratiquement toute la production de cette génération.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité critique: Peut détruire le moteur ou la boîte, ou affecte la sécurité.
Fréquence occasionnelle : Les deux campagnes couvrent, à elles deux, presque toute la plage de fabrication de la Note I (d'août 2005 à décembre 2011, et d'août 2005 à juillet 2013), ce qui pourrait suggérer un problème systémique ; mais ce sont des campagnes préventives sur des airbags différents - celui du conducteur et celui du passager, et non la même pièce dans une seconde campagne - et nous n'avons trouvé ni témoignages ni statistiques de pannes réelles en service ; nous les traitons donc comme occasionnelles et non comme très fréquentes, conformément au critère de ce guide qui consiste à ne pas assimiler l'ampleur d'une campagne à la fréquence réelle de la panne.[1]
Symptômes
- Aucun symptôme perceptible avant un accident : le défaut affecte le comportement de l'airbag au moment du déploiement.[1]Voyant d'airbag : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Selon les notifications consultées, l'airbag conducteur d'un lot de fabrication pouvait se rompre au déploiement et celui du passager, sur un autre lot, pouvait se déployer de façon anormale ; la base de campagnes ne détaille pas le composant exact (inflateur, générateur de gaz...) responsable de chaque défaut.[1]
Si elle n'est pas réparée : Un airbag qui se rompt au déploiement peut projeter des fragments vers l'occupant au lieu de le protéger ; un déploiement anormal peut ne pas offrir la protection prévue lors d'un choc.[1]
Années et voitures concernées
La campagne sur l'airbag conducteur couvre les véhicules fabriqués entre le 30 août 2005 et le 31 décembre 2011 ; celle sur l'airbag passager, entre le 3 août 2005 et le 19 juillet 2013. Nous avons limité la plage aux années de production de la Note I enregistrées dans content/cars.json (2006-2012) ; les extrêmes de fabrication de 2005 (présérie) et de 2013 (possible chevauchement avec la Note II/E12) n'ont pas pu être confirmés de façon indépendante.[1]
Toutes les pannes de la Nissan Note I par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement du module d'airbag concerné (conducteur ou passager) dans le réseau officiel, dans le cadre de la campagne.[1]
S'agissant de campagnes de sécurité, le contrôle est gratuit dans le réseau officiel pour les véhicules des lots concernés ; aucun tarif de marché n'est publié pour ce remplacement hors campagne.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Vérifiez avec le numéro de châssis auprès d'un atelier officiel Nissan si la voiture est concernée par l'une des deux campagnes d'airbag et si le module correspondant a déjà été remplacé.[1]
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
- Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)
Module d'airbag (conducteur ou passager)[1]
Il est remplacé dans le cadre de la campagne pour risque de rupture ou de déploiement anormal.
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Comment la prévenir
- Ce n'est pas une panne que le propriétaire peut prévenir ; si votre voiture fait partie de l'un des deux lots, prenez rendez-vous dans le réseau officiel pour le remplacement de l'airbag.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelNissan · 15 février 2016 · Réf. r2015256
Risque de rupture de l'airbag conducteur au déploiement
Nissan Note fabriquées entre le 30 août 2005 et le 31 décembre 2011 dont l'airbag conducteur pouvait se rompre au déploiement.[1]
RappelNissan · 28 novembre 2017 · Réf. r2017226
Déploiement anormal de l'airbag passager
Nissan Note fabriquées entre le 3 août 2005 et le 19 juillet 2013 dont l'airbag passager pouvait se déployer de façon anormale.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Quelles Nissan Note sont concernées par les campagnes d'airbag ?
Pratiquement toute la production de la Note I : la campagne sur l'airbag conducteur couvre les voitures fabriquées entre août 2005 et décembre 2011, et celle sur l'airbag passager, entre août 2005 et juillet 2013.[1]
Est-ce le même problème que les campagnes Takata qui ont touché d'autres constructeurs ?
Nous n'avons pas pu le confirmer : la base de campagnes consultée n'identifie pas le fabricant de l'airbag, nous n'affirmons donc pas qu'il s'agisse du même composant que d'autres campagnes connues sous ce nom.[1]
Comment savoir si l'airbag de ma Note a déjà été contrôlé ?
En vérifiant le numéro de châssis auprès d'un atelier officiel Nissan, qui peut confirmer si la voiture a été concernée par l'une des deux campagnes et si le module a déjà été remplacé.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Nissan Note I
- Gravité moyenneFréquence: FréquentSuspensionUsure rapide et irrégulière des pneusL'usure rapide et parfois irrégulière des pneus est, selon fiches-auto.fr, l'un des défauts les plus connus de la Note I ; les bruits de la suspension arrière et des roulements sont également relativement courants.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéLes ancrages Isofix de la banquette arrière peuvent mal se comporter lors d'un choc latéralUne campagne de 2006 couvre un lot très précis de Note fabriquées fin janvier 2006 dont les ancrages Isofix de la banquette arrière pouvaient ne pas se comporter comme prévu lors d'un choc latéral ; fiches-auto.fr relève en outre, de façon indépendante, un problème de montage de l'Isofix sur les premiers exemplaires du modèle.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleInfiltrations d'eau et défauts de peintureSur certaines Note I, de l'eau peut entrer par les feux arrière, le hayon ou le pare-brise, avec de l'humidité dans le coffre, et la peinture ou les pare-chocs peuvent s'écailler ou rouiller plus tôt que prévu.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaillance des lève-vitres électriquesSur la Note I, le moteur, les interrupteurs ou les guides des lève-vitres électriques peuvent défaillir, avec une vitre lente, bloquée ou qui ne répond plus à l'interrupteur.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Nissan Note I.
Le même problème sur d'autres voitures
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- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteMercedes-Benz Clase C W205Airbags Takata sur les premiers exemplaires (2014-2016)Les Classe C fabriquées jusqu'en 2016, y compris les premières W205, entrent dans le programme de remplacement des générateurs de gaz d'airbag Takata, qui peuvent se dégrader sous l'effet de l'humidité et de la chaleur et se fragmenter au déploiement.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIClip de garniture de pare-brise mal monté, risque avec l'airbag rideau (fabrication 2023)Sur les Peugeot 208 II fabriquées entre juin et novembre 2023, un clip de la garniture du pare-brise peut être monté tourné de 180 degrés ; lors du déploiement de l'airbag rideau, cette garniture pourrait se détacher.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteSeat AronaLe générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre et projeter des fragmentsOui, sur des véhicules de 2022-2025 : la campagne 69U1 concerne les Arona fabriquées entre le 21 septembre 2022 et le 7 avril 2025. Le boîtier du générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre ou libérer des fragments en se déclenchant, avec un risque de blessures graves. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement sont gratuits.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteSeat Ibiza VLe générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre et projeter des fragmentsOui, sur des unités de 2022-2025 : la campagne 69U1 concerne les Ibiza fabriquées entre le 21 septembre 2022 et le 7 avril 2025. Le boîtier du générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre ou projeter des fragments à l'activation, avec un risque de blessures graves. Le contrôle et, le cas échéant, le remplacement sont gratuits.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteSeat Ibiza VL'airbag conducteur peut ne pas se gonfler assez rapidement (lot de décembre 2017)Sur un lot très précis : les Ibiza fabriquées entre le 1er et le 11 décembre 2017 ont été incluses en 2019 dans la campagne 69Z1, car l'airbag conducteur pouvait ne pas se gonfler avec la rapidité nécessaire, sans garantir la protection lors d'un accident. Le remplacement a été gratuit dans le réseau officiel.
Toutes les pannes des airbags (316)Voitures avec le plus de problèmes de airbags et sécurité
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Sources
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- Nissan Note RecallsAutoinsider · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais