Renault Clio V (2019–aujourd'hui)
Problèmes de Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 et 145 ch
Renault Clio V a monté E-Tech Híbrido à partir de 2020 (E-Tech Full Hybrid 140 et E-Tech Full Hybrid 145). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «panne de la boîte multimode (risque de casse)» (gravité élevée, fréquent). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Renault Clio V, l'option la plus sûre est 1.0 TCe / SCe.
Note du moteur sur cette voiture
7,9 sur 10Bonne fiabilité
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Clio V. Comment nous la calculons
Note globale de Renault Clio V
6,8 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 et HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Essence
- Sur Clio V
- depuis 2020[1]
- Appellations
- E-Tech Full Hybrid 140 · E-Tech Full Hybrid 145
- Pannes concernées
- 3 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)depuis 2020 · 140–145 ch · H4M
Avec prudenceLe moteur et la batterie n'accumulent pas de pannes internes documentées, mais la boîte multimode commune à toutes les versions E-Tech présente bien un schéma de défaillances fréquent sur plusieurs modèles (voir la panne de la boîte) ; il est conseillé de vérifier l'historique des campagnes avant l'achat.[2][3]
Pannes qui touchent Clio V
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. E-Tech Híbrido a 4 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTransmissionPanne de la boîte multimode (risque de casse)Sur les Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster et Jogger équipés du moteur E-Tech, des témoignages décrivent un risque de casse de la boîte multimode et son remplacement. Renault a lancé une campagne pour un défaut du joint d'arbre primaire (2020-janvier 2024, environ 150 000 véhicules) qui laisse passer de l'huile vers le moteur électrique.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaut électrique du système hybride avec alerte « DANGER » et voiture qui ne démarre pasCertaines Renault E-Tech affichent une alerte « problème électrique DANGER » au tableau de bord et la voiture peut ne pas démarrer ou perdre des fonctions électriques. Renault a lancé une campagne de reprogrammation pour les véhicules fabriqués entre avril 2020 et avril 2023 (environ 154 000 véhicules).
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDécharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 VPlusieurs propriétaires de Clio, Arkana et Austral équipés du moteur E-Tech documentent des remplacements prématurés de la batterie auxiliaire 12 V, parfois deux fois la première année. Ce n'est pas la panne la plus répandue du système, mais elle revient de façon récurrente sur différents modèles.
Que vérifier avant d'acheter Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 et 145 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de E-Tech Híbrido (depuis 2020)
Autres moteurs et boîtes de Renault Clio V
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Renault Clio V hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageEmbrayage qui patine ou casse prématurément sur la boîte manuellePlusieurs propriétaires de Clio V à boîte manuelle décrivent un embrayage qui patine ou finit par casser après très peu de kilomètres, et des rapports difficiles à passer ; un cas mentionne le remplacement de la boîte complète à 15 000 km. Aucune campagne officielle ni presse spécialisée ne le confirme.
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsÉtriers de frein arrière qui se bloquent, surtout après un lavageCertains propriétaires décrivent une roue arrière qui se bloque ou frotte juste après le lavage de la voiture, ou sans raison apparente, ce qui évoque un étrier de frein arrière grippé ; aucune campagne officielle ni presse spécialisée ne le confirme pour la Clio V.
- Gravité moyenneFréquence: RareÉlectronique et multimédiaRedémarrages de l'écran Easy Link et pannes électriques diversesDes témoignages de propriétaires de Clio V décrivent des redémarrages de l'écran multimédia Easy Link, un combiné d'instruments qui redémarre au démarrage, des feux automatiques qui s'allument sans raison et quelques cas d'appel d'urgence SOS ne fonctionnant pas ; il n'y a aucune confirmation de la presse ni du constructeur.
- Gravité moyenneFréquence: RareClimatisationDéfaillance prématurée du compresseur de climatisationPlusieurs propriétaires de Clio V décrivent une climatisation qui cesse de refroidir après très peu de kilomètres, avec dans certains cas un compresseur totalement hors service à 19 000 km ou en seulement deux mois ; aucune campagne officielle ni presse spécialisée ne le confirme.
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Questions fréquentes
Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 et 145 ch est-elle fiable ?
Renault Clio V a monté E-Tech Híbrido à partir de 2020 (E-Tech Full Hybrid 140 et E-Tech Full Hybrid 145). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «panne de la boîte multimode (risque de casse)» (gravité élevée, fréquent). Notre verdict : «Avec prudence». Parmi les moteurs documentés de Renault Clio V, l'option la plus sûre est 1.0 TCe / SCe.
Quelles pannes a Renault Clio V E-Tech Híbrido 140 et 145 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : panne de la boîte multimode (risque de casse) (gravité élevée), défaut électrique du système hybride avec alerte « DANGER » et voiture qui ne démarre pas (gravité moyenne) et décharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 V (gravité moyenne).
Quel moteur choisir pour Renault Clio V ?
L'option la plus sûre est 1.0 TCe / SCe dans sa version 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-aujourd'hui), avec le verdict « À acheter ».
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Sources
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- Renault Clio VWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026