Renault Rafale (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 ch
Renault Rafale a monté E-Tech Híbrido à partir de 2024 (E-Tech Full Hybrid 200). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «panne de la boîte multimode (risque de casse)» (gravité élevée, fréquent). Notre verdict : «Avec prudence».
Note du moteur sur cette voiture
7,1 sur 10Fiabilité acceptable
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Rafale. Comment nous la calculons
Note globale de Renault Rafale
7,1 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 et HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Essence
- Sur Rafale
- depuis 2024[1]
- Appellation
- E-Tech Full Hybrid 200
- Pannes concernées
- 3 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)depuis 2022 · 200 ch · HR12
Avec prudenceElle partage le schéma de pannes de la boîte multimode avec les autres versions E-Tech et y ajoute un problème propre de calages et d'alertes d'injection documenté sur l'Austral et l'Espace VI.[2][3]
Pannes qui touchent Rafale
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. E-Tech Híbrido a 4 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTransmissionPanne de la boîte multimode (risque de casse)Sur les Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster et Jogger équipés du moteur E-Tech, des témoignages décrivent un risque de casse de la boîte multimode et son remplacement. Renault a lancé une campagne pour un défaut du joint d'arbre primaire (2020-janvier 2024, environ 150 000 véhicules) qui laisse passer de l'huile vers le moteur électrique.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionCalages du moteur et alertes d'injection sur le 1.2 E-Tech 200 (HR12)Sur l'Austral et l'Espace VI avec le moteur 1.2 E-Tech 200 (HR12), plusieurs témoignages décrivent des alertes « injection à vérifier », des défaillances de turbo et au moins un cas de calage complet du moteur à vitesse d'autoroute. Nous n'avons pas trouvé le même schéma sur les voitures équipées du H4M 1.6.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDécharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 VPlusieurs propriétaires de Clio, Arkana et Austral équipés du moteur E-Tech documentent des remplacements prématurés de la batterie auxiliaire 12 V, parfois deux fois la première année. Ce n'est pas la panne la plus répandue du système, mais elle revient de façon récurrente sur différents modèles.
Que vérifier avant d'acheter Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de E-Tech Híbrido (depuis 2024)
Panne de la boîte multimode (risque de casse)
Gravité élevéeDécharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 V
Gravité moyennePannes de la Renault Rafale hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsCampagne sur le capteur du blocage de stationnement (P-lock) du RafaleSelon la fiche de fiches-auto.fr (qui cite aussi la campagne 0EWQ pour le Rafale), plusieurs campagnes (OR/00145/25 et SR/03262/25) corrigent un capteur du blocage de stationnement pouvant être mal orienté sur des unités fabriquées entre avril 2024 et janvier 2025. C'est une campagne préventive citée uniquement par la fiche.
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsDéfaillance du système de freinage (message « freinage à contrôler ») du RafaleLa fiche de fiches-auto.fr relève le cas d'un Rafale 4x4 hybride de 300 ch immobilisé plus de deux mois avec le message de contrôle du freinage, avec des pannes répétées après la réparation et un manque de pièces. C'est un témoignage unique.
- Gravité faibleFréquence: RareÉlectronique et multimédiaPanne des phares automatiques et des caméras du RafaleLa fiche de fiches-auto.fr relève le témoignage d'un Rafale hybride de 200 ch dont les phares automatiques et les caméras des aides à la conduite sont tombés en panne. C'est un cas unique, sans cause ni coût.
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Renault Rafale fait l'objet d'un rappel ou d'une campagne documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 ch est-elle fiable ?
Renault Rafale a monté E-Tech Híbrido à partir de 2024 (E-Tech Full Hybrid 200). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «panne de la boîte multimode (risque de casse)» (gravité élevée, fréquent). Notre verdict : «Avec prudence».
Quelles pannes a Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : panne de la boîte multimode (risque de casse) (gravité élevée), calages du moteur et alertes d'injection sur le 1.2 E-Tech 200 (HR12) (gravité élevée) et décharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 V (gravité moyenne).
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Sources
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- Renault RafaleWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026