BMW Serie 2 Active Tourer U06 (2022–oggi)
Problemi di BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d)
BMW Serie 2 Active Tourer U06 ha montato il B47 da 2022 (218d, 220d e 223d xDrive). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di BMW Serie 2 Active Tourer U06, l'opzione più sicura è il B38 / B37.
Voto del motore su questa auto
6,2 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Serie 2 Active Tourer U06. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW Serie 2 Active Tourer U06
6,3 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel
- Su Serie 2 Active Tourer U06
- dal 2022[1]
- Denominazioni
- 218d · 220d · 223d xDrive
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
B47 114-150 CV, turbo singolo (2014-)dal 2014 · 114–150 CV · B47D20, B47C20
Con cautelaCondivide con il resto della famiglia B47 il rischio documentato di guasto del radiatore EGR e, in misura minore, della catena di distribuzione.[2][3]
B47 168-190 CV, turbo singolo (2014-)dal 2014 · 168–188 CV · B47D20, B47C20
Con cautelaStesso rischio documentato di guasto del radiatore EGR e della catena di distribuzione del resto della gamma B47.[2][3]
Guasti che riguardano Serie 2 Active Tourer U06
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B47 ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)BMW ha migliorato tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena rispetto all'N47, e i guasti si manifestano molto più tardi. Ma un'officina specializzata sostiene che la catena sia ancora sul lato posteriore del blocco, non davanti come si dice di solito, quindi per ripararla serve comunque smontare il motore o il cambio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura prematura del turbo per manutenzione trascurataIl turbo del B47 non ha un difetto di progetto documentato quanto quello dell'N47, ma può usurarsi prima del tempo se non si rispettano i cambi dell'olio, con riparazioni che di solito si aggirano tra 1.000 € e 2.000 €.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbanoSì: come nella maggior parte dei diesel moderni, il filtro antiparticolato del B47 può intasarsi di fuliggine nelle auto a uso urbano con percorsi brevi, con pulizie o sostituzioni che vanno da 500 € a 1.800 € a seconda dello stato del filtro.Riparazione (officina): 500–1.800 €
BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW B47 (dal 2022)
Altri motori e cambi di BMW Serie 2 Active Tourer U06
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di BMW Serie 2 Active Tourer U06 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto del sistema di frenata integrato (IBS): perdita di assistenza idraulicaSì: la Serie 2 Active Tourer U06 è tra i modelli del richiamo per il sistema di frenata integrato (IBS) di BMW, che può far perdere l'assistenza idraulica in frenata: il pedale richiede più forza e la frenata si allunga. La DVSA conta 2.226 Active Tourer nella campagna R/2024/119 e 4.471 nella R/2024/383.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSaldatura difettosa dell'albero cavo del servofreno (servomotore del sistema frenante)BMW ha richiamato nel 2025 (allerta Safety Gate SR/00053/25) diversi modelli, tra cui la Serie 2 con sigla U2AT, perché l'albero cavo del servomotore del freno poteva essere saldato male e rompersi a pressione elevata. Nel Regno Unito la DVSA conta solo 3 Active Tourer prodotte tra marzo 2023 e luglio 2024.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCinture di sicurezza con difetto di fabbricazione o montate male (montante C e avvolgitore anteriore)Sì: la Active Tourer U06 rientra nelle campagne per le cinture posteriori esterne intrappolate dietro il pannello del montante C (2023) e per gli avvolgitori anteriori con la barra di torsione danneggiata (2025). In entrambi i casi il trattenimento della cintura in un incidente potrebbe essere inferiore; la revisione del montante C richiede circa 15 minuti, secondo l'ÖAMTC.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniViti di fissaggio del modulo anteriore serrate con una coppia insufficienteBMW ha richiamato alcune Active Tourer U06 perché le viti che fissano il modulo anteriore alla carrozzeria potevano essere serrate sotto la coppia richiesta; si sostituiscono se necessario e si serrano alla coppia corretta. fiches-auto.fr colloca la campagna su auto prodotte tra aprile 2023 e luglio 2024.
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Per BMW Serie 2 Active Tourer U06 sono documentati 8 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d) è affidabile?
BMW Serie 2 Active Tourer U06 ha montato il B47 da 2022 (218d, 220d e 223d xDrive). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di BMW Serie 2 Active Tourer U06, l'opzione più sicura è il B38 / B37.
Che guasti ha BMW Serie 2 Active Tourer U06 B47 (218d e 220d)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?) (gravità alta), usura prematura del turbo per manutenzione trascurata (gravità alta) e intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano (gravità media).
Che motore scegliere per BMW Serie 2 Active Tourer U06?
L'opzione più sicura è il BMW B38 / B37, con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW 2 Series Active Tourer (U06)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 8 agosto 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Altra fonte · pubblicata il agosto 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese