Problemi di BMW X4 G02 B47 (xDrive20d)
BMW X4 G02 ha montato il B47 dal 2018 al 2024 (xDrive20d). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di BMW X4 G02, l'opzione più sicura è il B57.
Voto del motore su questa auto
6,2 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di X4 G02. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW X4 G02
6,7 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel
- Su X4 G02
- 2018–2024[1]
- Denominazione
- xDrive20d
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
B47 168-190 CV, turbo singolo (2014-)dal 2014 · 168–188 CV · B47D20, B47C20
Con cautelaStesso rischio documentato di guasto del radiatore EGR e della catena di distribuzione del resto della gamma B47.[2][3]
Guasti che riguardano X4 G02
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW B47 ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)BMW ha migliorato tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena rispetto all'N47, e i guasti si manifestano molto più tardi. Ma un'officina specializzata sostiene che la catena sia ancora sul lato posteriore del blocco, non davanti come si dice di solito, quindi per ripararla serve comunque smontare il motore o il cambio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura prematura del turbo per manutenzione trascurataIl turbo del B47 non ha un difetto di progetto documentato quanto quello dell'N47, ma può usurarsi prima del tempo se non si rispettano i cambi dell'olio, con riparazioni che di solito si aggirano tra 1.000 € e 2.000 €.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbanoSì: come nella maggior parte dei diesel moderni, il filtro antiparticolato del B47 può intasarsi di fuliggine nelle auto a uso urbano con percorsi brevi, con pulizie o sostituzioni che vanno da 500 € a 1.800 € a seconda dello stato del filtro.Riparazione (officina): 500–1.800 €
BMW X4 G02 B47 (xDrive20d) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW B47 (2018–2024)
Altri motori e cambi di BMW X4 G02
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di BMW X4 G02 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSterzoCollegamento a vite del servosterzo difettoso (richiamo 2023)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, BMW ha richiamato le X4 prodotte tra il 15.08.2023 e il 17.10.2023 perché il collegamento a vite del servosterzo sulla scatola dello sterzo può essere difettoso e causare un guasto del sistema (codice 0032480300).
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleSospensioniBraccio della sospensione della X4 M con punto debole (richiamo 2018-2019)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, c'è stato un richiamo della X4 M prodotta tra agosto 2018 e agosto 2019 per un punto debole in un componente del braccio della sospensione, con rischio di perdere il controllo del veicolo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniPinze dei freni posteriori che riducono l'efficacia di frenata (richiamo 2018)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, c'è stato un richiamo di X4 prodotte tra aprile e giugno 2018 per un problema alle pinze dei freni posteriori che riduce l'efficacia di frenata.
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Per BMW X4 G02 sono documentati 3 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
BMW X4 G02 B47 (xDrive20d) è affidabile?
BMW X4 G02 ha montato il B47 dal 2018 al 2024 (xDrive20d). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di BMW X4 G02, l'opzione più sicura è il B57.
Che guasti ha BMW X4 G02 B47 (xDrive20d)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?) (gravità alta), usura prematura del turbo per manutenzione trascurata (gravità alta) e intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano (gravità media).
Che motore scegliere per BMW X4 G02?
L'opzione più sicura è il BMW B57 nelle versioni B57D30 265 CV, turbo singolo (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo con 48 V (B57D30O2/T2, dal 2020 in poi), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- BMW B47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 8 agosto 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Altra fonte · pubblicata il agosto 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese