Problemi di BMW X1 E84 N43/N46 (sDrive18i)
BMW X1 E84 ha montato il N43/N46 dal 2010 al 2015 (sDrive18i). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura e rottura delle guide della catena di distribuzione» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di BMW X1 E84, l'opzione più sicura è il N52 / N53.
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Voto del motore su questa auto
4,1 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di X1 E84. Come lo calcoliamo
Voto globale di BMW X1 E84
5,4 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
BMW N43 e N46 (N43B16 / N43B20 / N46B20 / N46NB20) · Benzina
- Su X1 E84
- 2010–2015[1]
- Denominazione
- sDrive18i
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
N46NB20 150-170 CV, centralina rivista (2006-2012)2006–2012 · 150–170 CV · N46NB20
Con cautelaCondivide con il resto della famiglia il rischio di usura di catena, Valvetronic e VANOS; mantenendo l'iniezione indiretta, non presenta i guasti a iniettori e sensore NOx tipici dell'N43.[2][3][4]
Guasti che riguardano X1 E84
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW N43/N46 ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteDistribuzioneUsura e rottura delle guide della catena di distribuzioneSì: sia l'N43 sia l'N46 possono allungare la catena di distribuzione e usurare le guide in plastica e il tenditore. Nell'N43, Wikipedia in inglese documenta che la rottura di una guida può staccare frammenti che ostruiscono il filtro di aspirazione dell'olio e provocano un guasto grave per mancanza di lubrificazione.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAspirazioneUsura del Valvetronic e delle elettrovalvole del VANOSCon gli anni, l'eccentrico o il motore attuatore del Valvetronic possono usurarsi e provocare forti oscillazioni del minimo; anche le elettrovalvole del VANOS si guastano col tempo, con sintomi simili e perdita di potenza. Secondo Wikipedia in inglese, l'N43B16 da 1,6 non monta il Valvetronic.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazionePerdite e consumo di olio (coperchio punterie, pompa del vuoto e paraoli delle valvole)Con gli anni, la guarnizione del coperchio punterie e quella della pompa del vuoto del servofreno iniziano a trasudare olio su N43 e N46; sull'N46 si aggiungono i paraoli delle valvole, che possono causare un consumo di olio più evidente rispetto all'N43.
BMW X1 E84 N43/N46 (sDrive18i) usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il BMW N43/N46 (2010–2015)
Altri motori e cambi di BMW X1 E84
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di BMW X1 E84 fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasto del riduttore di trasferimento dell'xDrive sulla X1 E84Secondo i riscontri di fiches-auto.fr, il riduttore di trasferimento dell'xDrive della X1 E84 compare in 26 casi, con strattoni e colpi nella trasmissione tra 27.000 e 110.000 km. È un riferimento di proprietari, non un guasto confermato dal costruttore.Compare intorno a 27.000 km
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoPerdita dell'assistenza dello sterzo elettrico sulla BMW X1 E84Secondo il KBA, citato da Gebrauchtwagenberater.de, un guasto dell'elettronica dello sterzo elettrico può far perdere l'assistenza; riguarda le X1 costruite fino al 2012 compreso.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura di frizione e volano motore sulla X1 con cambio manualeSecondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, la frizione è il punto più citato della X1 E84 manuale: 48 citazioni su 315 riscontri, con vibrazioni, rumore in prima e usura tra 32.000 e 95.000 km. Non c'è alcuna campagna ufficiale nota.Compare intorno a 32.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori e usura delle sospensioni, silent block e cuscinetti della X1 E84Secondo fiches-auto.fr, sospensioni, silent block e cuscinetti totalizzano 23 citazioni su 315 riscontri sulla X1 E84: scricchiolii, usura prematura dei pneumatici e rumore dei cuscinetti a partire da circa 170.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti di iDrive, GPS e centraline elettroniche della X1 E84Secondo fiches-auto.fr, l'elettronica della X1 E84 totalizza 21 citazioni su 315 riscontri: iDrive che si blocca, GPS che non funziona, avvisi sul quadro strumenti e guasti per ingresso d'acqua. Non c'è alcuna campagna ufficiale nota.
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Domande frequenti
BMW X1 E84 N43/N46 (sDrive18i) è affidabile?
BMW X1 E84 ha montato il N43/N46 dal 2010 al 2015 (sDrive18i). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura e rottura delle guide della catena di distribuzione» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela». Tra i motori documentati di BMW X1 E84, l'opzione più sicura è il N52 / N53.
Che guasti ha BMW X1 E84 N43/N46 (sDrive18i)?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura e rottura delle guide della catena di distribuzione (gravità critica), usura del Valvetronic e delle elettrovalvole del VANOS (gravità media) e perdite e consumo di olio (coperchio punterie, pompa del vuoto e paraoli delle valvole) (gravità media).
Che motore scegliere per BMW X1 E84?
Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il BMW N52 / N53, con verdetto «Con cautela».
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Fonti
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- BMW X1 (E84)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 9 maggio 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco