BMW X2 F39 (2018–2023)SospensioniAmmortizzatori e supporti
Perdita dagli ammortizzatori su BMW X2 F39
Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, un proprietario di una X2 18d ha avuto perdite dagli ammortizzatori a 60.000 km. È un caso isolato e non risulta alcun richiamo ufficiale.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza rara: Solo 1 menzione su 46 testimonianze: «raro».[1]
Sintomi
- Perdita d'olio dagli ammortizzatori e comportamento irregolare.[1]Colpi dalle sospensioni: altri guasti che lo causano · Officina presto
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione degli ammortizzatori.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo di riferimento affidabile in euro per questo modello.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Controlla se gli ammortizzatori presentano umidità o perdite d'olio.
Ricambi per questo guasto
Il componente interessato, cercato per la tua auto o il tuo motore. Prima di acquistarlo, conferma con la diagnosi cosa si è guastato.
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Come prevenirlo
- Controlla gli ammortizzatori a ogni tagliando.
Richiami, campagne e reclami
Al 5 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
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Altri guasti di BMW X2 F39
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniSistema frenante integrato (IBS) che può perdere l'assistenza idraulicaBMW ha richiamato le X2 prodotte tra giugno 2022 e gennaio 2024 perché il sistema frenante integrato poteva guastarsi e lasciare il pedale senza assistenza idraulica, con spazi di frenata più lunghi e senza ABS né DSC. La soluzione è un software di avviso e, se si individua un'unità sospetta, la sua sostituzione.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoSnodo dello sterzo senza rondella: possibile rottura della cremagliera (produzione 2017-2019)Sì: sono stati richiamati per controllo gli X2 prodotti tra novembre 2017 e aprile 2019 perché mancava una rondella sferica nello snodo dello sterzo, il che poteva rompere il componente e far perdere il controllo. Il KBA parla di usura eccessiva dei tiranti esterni.
- Gravità criticaFrequenza: RaraImpianto elettricoRischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione dell'X2 xDrive25e (2020)Sì, solo nella versione ibrida plug-in: l'X2 xDrive25e prodotto nel 2020 è stato richiamato per impurità nelle celle della batteria ad alta tensione che potevano causare un cortocircuito e un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneStrappi del cambio automatico e vibrazioni del pedale della frizioneSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 4 proprietari citano strappi o errori di selezione del cambio automatico a 8 marce, o difficoltà di innesto a freddo sul manuale, e altri vibrazioni del pedale della frizione dai 6.000 km. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaSensore di rilevamento del ribaltamento difettoso nella centralina dell'airbag (X2 del 2020)Sì: secondo Gebrauchtwagenberater.de, nell'X2 del 2020 un sensore difettoso per il rilevamento del ribaltamento, integrato nella centralina dell'airbag, poteva impedire il corretto funzionamento di tale funzione.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaMicrogeneratore difettoso nel pretensionatore della cintura (X2 di gennaio-marzo 2022)Sì: BMW ha richiamato per controllo gli X2 prodotti tra l'11 gennaio e il 2 marzo 2022 perché il microgeneratore del pretensionatore della cintura poteva non rispettare le specifiche, con rischio per la funzione di ritenuta e per le scintille.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto al modulo dei retrovisori e degli alzacristalliSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono proprietari della X2 con guasti ad alzacristalli e retrovisori fin dai 6.000 km, con il modulo del retrovisore sostituito fino a tre volte in un caso. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di BMW X2 F39.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleCitroën Jumper IIFissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse poteva essere difettoso e rompersi, con modifica del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del cuscinetto all'ammortizzatore anteriore che poteva non essere conforme alla specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFiat Scudo IIICoppia di serraggio insufficiente nel collegamento avvitato degli ammortizzatoriUn richiamo registrato dalla KBA tedesca riguarda 2.244 Scudo prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025: la coppia di serraggio del collegamento avvitato dell'ammortizzatore è insufficiente e il fissaggio può perdersi, con il rischio di perdere il controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleOpel Vivaro CFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteSì: la campagna KRM di Opel riguarda i Vivaro prodotti tra il 10 luglio 2024 e il 13 febbraio 2025, perché il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm rilevati), con il rischio che si rompa e si perda il controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Boxer IIIFissaggio del mozzo anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può spezzarsi (unità del 2019)Sì: Peugeot ha richiamato i Peugeot Boxer prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse potrebbe essere difettoso e spezzarsi, con alterazione del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del mozzo all'ammortizzatore anteriore che potrebbe non rispettare la specifica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePeugeot Expert IIIFissaggio dell'ammortizzatore alla carrozzeria con coppia di serraggio insufficienteUn richiamo di Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) riguarda gli Expert prodotti tra luglio 2024 e febbraio 2025: il fissaggio di un ammortizzatore alla carrozzeria è stato montato con una coppia di serraggio insufficiente (90 Nm misurati) e può rompersi, con perdita di controllo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Macan IViti degli ammortizzatori serrate indebitamente più volte (campagna AMA8)Solo su unità molto specifiche: la campagna AMA8 riguarda le Macan prodotte a gennaio e febbraio 2021 (159 auto in tutto il mondo secondo la Safety Gate), nelle quali alcuni collegamenti avvitati degli ammortizzatori potrebbero essere stati serrati indebitamente più volte, con rischio di guida instabile. Si sostituiscono le viti e, davanti, anche i supporti.
Tutti i guasti degli ammortizzatori (130)Auto con più problemi di sospensioni
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Fonti
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- Tous les problèmes sur Bmw X2 2017-2023 (46 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese