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Citroën Berlingo III (2018–oggi)

Problemi di Citroën Berlingo del 2024

Nel 2024 Citroën Berlingo veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech, il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e il 1.5 BlueHDi. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata.

Citroën Berlingo III (2018–oggi)
Foto: User3204 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468107,2su 10

Voto di Citroën Berlingo del 2024: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore7,6Da 4,3 a 10,0 a seconda del motore
  • Cambio8,61 guasto
  • Sospensioni8,8Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
  • Freni8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione7,11 guasto
  • Carrozzeria e interni7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Cosa cambia rispetto a Citroën Berlingo del 2023

  • Voto: 5,7 → 7,2
  • Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech), usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi)

12 fontiCome lavoriamo

Motore 1.2 PureTech su Citroën Berlingo del 2024

Denominazioni: 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130

  • 1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV con cinghia rivista (2022-2025)

    100–130 CV · EB2DTS, EB2ADTD

    Ha la cinghia rivista e Stellantis ha esteso la sua copertura di 10 anni o 180.000 km ai turbo costruiti fino a dicembre 2025, ma resta una cinghia nell'olio con sostituzione periodica e non ci sono ancora dati pubblici sulla sua durata.[1][3][4]

    Con cautela

Guasti che riguardano gli esemplari del 2024

Citroën Berlingo III 1.2 PureTech: tutti i suoi guasti e cosa controllare

Motore Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) su Citroën Berlingo del 2024

Denominazioni: ë-Berlingo 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)

    136 CV

    Le auto prodotte prima del 2022 possono avere ancora in sospeso due campagne con interruzione dell'alta tensione (2022) e la calibrazione del controllo batteria (2023). Conviene verificare con il VIN che siano state eseguite. La batteria, invece, tiene bene: Aviloo misura una mediana del 94 % a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e.[6][7][8]

    Con cautela

Guasti che riguardano gli esemplari del 2024

Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): tutti i suoi guasti e cosa controllare

Motore 1.5 BlueHDi su Citroën Berlingo del 2024

Denominazioni: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi con catena da 8 mm (da febbraio 2023)

    100–130 CV

    Non si conoscono problemi con la catena rinforzata. Conviene solo verificare tramite il telaio due campagne recenti: quella sul rail di iniezione (esemplari da luglio a ottobre 2025) e quella sul pignone della pompa dell'acqua (da ottobre 2025 a febbraio 2026).[10][11][12]

    Comprare

Non ci sono guasti documentati di 1.5 BlueHDi che riguardino gli esemplari del 2024.

Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi: tutti i suoi guasti e cosa controllare

Guasti non legati al motore su Citroën Berlingo del 2024

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Domande frequenti

Citroën Berlingo del 2024 è affidabile?

Nel 2024 Citroën Berlingo veniva venduta con 3 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech, il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) e il 1.5 BlueHDi. Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.5 BlueHDi (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2024, come guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata.

Citroën Berlingo: è meglio il 2024 o il 2023?

Il nostro voto passa da 5,7 nel 2023 a 7,2 nel 2024. Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olio (1.2 PureTech), usura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a camme (1.5 BlueHDi) e grippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezione (1.5 BlueHDi).

Qual è l'anno migliore di Citroën Berlingo?

Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2018 (4,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

Che guasti ha Citroën Berlingo del 2024?

I più importanti documentati per gli esemplari del 2024 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), guasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata (climatizzazione, gravità critica), caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità media) e difficoltà di innesto delle marce nel cambio manuale e vibrazione della frizione (cambio e frizione, gravità media).

Hai Citroën Berlingo del 2024? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 28 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  4. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 26 maggio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  5. Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  6. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  8. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Studio di affidabilità · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
  9. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentazione tecnica · pubblicata il luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  10. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 14 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  11. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  12. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 3 luglio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo