Citroën C-Crosser (2006–2012)Fari e luciFari e luci
Interruttore delle luci di stop con i contatti contaminati da grasso al silicone su Citroën C-Crosser
Sì: nel 2014 è stato registrato un richiamo secondo cui l'interruttore delle luci di stop della C-Crosser, prodotta tra aprile 2007 e giugno 2009, poteva avere i contatti contaminati da grasso al silicone di fabbrica, e le luci di stop non accendersi premendo il pedale. Si sostituisce l'interruttore e si pulisce il relativo cablaggio.[1][2]
Perché questa valutazione?
Gravità alta: Rischio di guasto grave del motore, del turbo o del cambio.
Frequenza occasionale: È un richiamo preventivo (allerta A12/1790/14; DVSA R/2014/112, 2.474 veicoli del Regno Unito) e le fonti non dicono quanti interruttori si siano effettivamente guastati; per questo non va oltre «occasionale». La gravità riflette il fatto che le luci di stop sono un elemento di sicurezza.[1][2]
Sintomi
Perché succede
Residui di grasso al silicone del processo di produzione possono contaminare i contatti dell'interruttore delle luci di stop e impedirne il funzionamento, secondo Safety Gate.[2]
La DVSA aggiunge che i contatti possono contaminarsi e l'interruttore può non attivare le luci di stop quando si preme il pedale.[1]
Se non viene riparato: Se le luci di stop non si accendono, i veicoli che seguono non vedono che l'auto sta frenando.[2]
Anni e auto interessati
Safety Gate riguarda esemplari prodotti tra il 16 aprile 2007 e il 1° giugno 2009 (telai da VF7VV4HNH8U950205 a VF7VV4HNH9Z952952); la DVSA tra il 21 aprile 2007 e il 26 maggio 2009. Un'altra voce della DVSA (R/2014/114, 8 veicoli del 2008) combina questo difetto con la cinghia dei servizi.[1][2]
Tutti i guasti di Citroën C-Crosser per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione dell'interruttore delle luci di stop e pulizia del relativo cablaggio presso il servizio ufficiale.[1]
La DVSA descrive il rimedio senza indicare un importo; non abbiamo trovato un prezzo in Spagna.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Chiedi a qualcuno di guardare le luci di stop mentre premi il pedale e chiedi a un servizio ufficiale, con il telaio, se l'auto ha già ricevuto l'interruttore nuovo.
Come prevenirlo
- Non esistono misure preventive per il proprietario, oltre a rispondere al richiamo.
Richiami, campagne e reclami
RichiamoSafety Gate (UE), notificada por Grecia; fabricante: Citroën · 14 novembre 2014 · Rif. A12/1790/14
Allerta Safety Gate A12/1790/14: interruttore delle luci di stop (e cinghia dei servizi)
Citroën C-Crosser prodotte tra il 16 aprile 2007 e il 1° giugno 2009 (telai da VF7VV4HNH8U950205 a VF7VV4HNH9Z952952): interruttore delle luci di stop contaminato da grasso al silicone. La stessa allerta riporta un difetto del materiale della cinghia dei servizi su esemplari da novembre 2007 a maggio 2009, che qui non trattiamo.[2]
RichiamoDVSA (Reino Unido); fabricante: Citroën · settembre 2014 · Rif. R/2014/112
DVSA R/2014/112: interruttore delle luci di stop
2.474 veicoli del Regno Unito prodotti tra il 21 aprile 2007 e il 26 maggio 2009; si sostituisce l'interruttore delle luci di stop e si pulisce il cablaggio. Dati britannici, non della Spagna.[1]
Cosa dicono i proprietari
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Altri guasti di Citroën C-Crosser
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniDistacco del vetro del tetto apribile per l'adesivo del telaioSì: un'allerta di Safety Gate di dicembre 2018 (A12/1960/18) indica che l'adesivo che fissa il vetro del tetto apribile al telaio esterno può perdere resistenza con la temperatura e l'umidità, e il vetro potrebbe staccarsi. Riguarda la Citroën C-Crosser prodotta tra aprile 2007 e settembre 2009.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaComponente elettronico fuori specifica nell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI): luci, tergicristalli e navigatore possono guastarsiSì: un componente elettronico dell'interfaccia dei sistemi integrati (BSI) della Citroën C-Crosser può non rispettare la specifica e causare il guasto di audio-navigazione, tergicristalli e illuminazione esterna, con la spia accesa sul quadro. La DVSA indica che si controlla la data di produzione della BSI e la si sostituisce se rientra nell'intervallo interessato.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoMotore del tergicristallo che si blocca per corrosione dopo l'ingresso di acqua dalla sua ventilazioneSì: un richiamo del 2018 riguarda la Citroën C-Crosser prodotta tra il 16 aprile 2007 e il 27 aprile 2012. Il sistema di ventilazione del motore del tergicristallo non rispettava la specifica e poteva far entrare acqua, con corrosione e blocco del motore. Si sostituiscono il motore e una delle aste del meccanismo.
- Gravità altaFrequenza: RaraImpianto elettricoCorrosione dei connettori dei sedili elettrici sotto il tappetino posterioreNel 2011 la DVSA ha registrato un richiamo (R/2011/015) perché in alcune versioni della Citroën C-Crosser con sedili anteriori elettrici i connettori di alimentazione non utilizzati si trovavano sotto il tappetino posteriore e potevano corrodersi con acqua o neve con sale e surriscaldarsi localmente. I cavi vengono spostati più in alto, nella struttura del sedile.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniValvola del servofreno che funziona male: assistenza alla frenata ridottaNel 2009 la DVSA ha registrato un richiamo (R/2009/032) per il funzionamento errato della valvola del servofreno della C-Crosser, che poteva ridurre l'efficacia dell'assistenza alla frenata. La DVSA precisa che la funzione frenante rimane. Ha riguardato solo 7 veicoli britannici ed è stata sostituita la valvola.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Citroën C-Crosser.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità altaFrequenza: FrequentePeugeot 307Guasto delle luci esterne senza preavviso (produzione 2006-2009)Negli esemplari prodotti tra il 2006 e il 2009, le luci esterne possono spegnersi o guastarsi senza preavviso; Peugeot ha effettuato due richiami per questo motivo, e gebrauchtwagenberater.de documenta in modo indipendente un problema di illuminazione nei modelli di quegli anni.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo TonaleCablaggio difettoso sotto il pianale: perdita di luci, servosterzo e servofreno (Tonale 2022-2023)Sì: un'allerta di Safety Gate di marzo 2023 (campagna 6574) riguarda 607 Tonale prodotte tra il 15 settembre 2022 e il 13 febbraio 2023, il cui cablaggio sotto il pianale può mettere fuori uso le luci, le quattro frecce, il servosterzo e il servofreno.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleHyundai Tucson IGuasto dell'interruttore delle luci di stop per contatti carbonizzati (Tucson dal 2007 al 2009)Sì: una campagna del 2013 riguarda le Tucson prodotte tra maggio 2007 e febbraio 2009. L'interruttore delle luci di stop può guastarsi e lasciarle spente o accese, e lo stesso segnale può mettere fuori servizio il cruise control, l'ESP e il blocco della leva in P del cambio automatico.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Carens IIIInterruttore delle luci di stop difettoso: le luci possono non accendersi in frenataUn'allerta del 2013 notificata dalla Germania riguarda le Carens dal 2006 al 2011 per un guasto dell'interruttore delle luci di stop, che può impedirne l'accensione quando si preme il pedale o lasciarle accese, e che può anche influire sul controllo di stabilità (ESC), sul controllo della velocità di crociera e sulla leva del cambio automatico.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Optima IIIGuasto intermittente delle luci di stop per l'interruttore carbonizzatoSì: nel 2013 la DVSA britannica ha registrato un richiamo di diverse Kia, tra cui alcune Optima prodotte tra agosto 2010 e aprile 2011, perché i contatti dell'interruttore delle luci di stop potevano carbonizzarsi. L'interruttore viene sostituito.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Sorento IVFrecce che possono guastarsi per via dell'interruttore multifunzioneSì: le Sorento e le Sorento ibride prodotte tra il 1° aprile e il 31 agosto 2022 (39.110 unità nel mondo) sono state richiamate perché le frecce a volte potevano non attivarsi, e così gli altri conducenti non vedevano la manovra. Si risolve con un aggiornamento software.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Citroën C-Crosser (2007-2009): alerta A12/1790/14 (interruptor de luces de freno y correa de accesorios)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 14 novembre 2014 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese