Problemi di Citroën C5 II 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 140 CV
Citroën C5 II ha montato il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 dal 2008 al 2009 (2.0 16v 140). La riguarda 1 guasto documentato; il più importante è «bobine di accensione guaste» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Citroën C5 II.
Voto del motore su questa auto
8,6 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di C5 II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Citroën C5 II
5,5 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Opzione più sicuraPSA 2.0 16v EW10 e 2.2 16v EW12 (gasolina, 1999-2010) · Benzina
- Su C5 II
- 2008–2009[1]
- Denominazione
- 2.0 16v 140
- Guasti che la riguardano
- 1
Verdetto della versione montata
2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)2004–2011 · 140–143 CV · RFJ
ComprareLe opinioni dei proprietari di 407, C4 e C5 con questo 2.0 citano soprattutto sonde, catalizzatore, olio e cambio, senza rotture interne ripetute; nelle schede consultate non risultano casi di guasto della fasatura variabile, anche se il campione è piccolo.[2][3][4]
Guasti che riguardano C5 II
Citroën C5 II 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 140 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 (2008–2009)
Bobine di accensione guaste
Gravità mediaAltri motori e cambi di Citroën C5 II
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Citroën C5 II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteSospensioniPerdita di altezza, perdite e guasto della sospensione HydractiveIn un'indagine di affidabilità con 650 opinioni sulla C5 II (2008-2017), sospensioni e ammortizzatori totalizzano 62 casi; una guida tedesca sulle auto usate aggiunge perdite nei cilindri delle sfere idropneumatiche e guasti del blocco idraulico a partire da un certo chilometraggio nelle versioni con sospensione Hydractive 3+.Compare intorno a 90.000 km
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneUsura della frizione e del volano bimassa sui diesel con cambio manualeNelle versioni diesel con cambio manuale, frizione e volano bimassa totalizzano un numero di casi molto alto nell'indagine di affidabilità - fino a 54 testimonianze su 117 per il 2.0 HDi 140 CV -, un'usura che una guida tedesca sulle auto usate conferma come punto debole noto della generazione; il cambio automatico BVA6 non mostra lo stesso andamento.Compare intorno a 20.000 km
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaRischio che l'airbag del conducente non si attivi in caso di collisione (produzione di aprile-maggio 2016)Un'allerta di sicurezza UE (RAPEX A12/1011/16) riguarda le C5 prodotte tra il 22 aprile e il 5 maggio 2016 nelle quali l'airbag del conducente poteva non aprirsi in una collisione per il possibile guasto di uno dei suoi componenti.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoRischio di cortocircuito per sfregamento del cavo del motorino di avviamento (produzione 2015-2016)Un'allerta UE (RAPEX A12/0997/17) riguarda le C5 prodotte tra il 30 giugno 2015 e il 29 aprile 2016 nelle quali il terminale del motorino di avviamento era posizionato male e poteva sfregare contro la valvola EGR, deteriorando l'isolante del cavo e generando rischio di cortocircuito.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruoteUsura rapida e irregolare dei pneumatici, soprattutto anterioriLa stessa indagine documenta 51 casi di usura irregolare dei pneumatici, a volte su tutte e quattro le ruote ma soprattutto sulle anteriori, con testimonianze di sostituzione tra 15.000 e 40.000 km, molto al di sotto della normale durata.Compare intorno a 15.000 km
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Domande frequenti
Citroën C5 II 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 140 CV è affidabile?
Citroën C5 II ha montato il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 dal 2008 al 2009 (2.0 16v 140). La riguarda 1 guasto documentato; il più importante è «bobine di accensione guaste» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Citroën C5 II.
Che guasti ha Citroën C5 II 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 140 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: bobine di accensione guaste (gravità media).
Che motore scegliere per Citroën C5 II?
L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Citroën C5Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese