Problemi di Citroën Jumper del 2013
Nel 2013 Citroën Jumper veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come irrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008).
Voto di Citroën Jumper del 2013: affidabilità buona
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,61 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,41 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,11 guasto e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Citroën Jumper del 2012
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2012.
Motore 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) su Citroën Jumper del 2013
Denominazioni: 2.2 HDi
- Con cautela
2.2 HDi (Peugeot Boxer III / Citroën Jumper II, 2006-2016)
Conviene verificare che il richiamo degli iniettori del 2014-2015 sia stato eseguito sulle unità di quel periodo di produzione.[1]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
Citroën Jumper II 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Citroën Jumper del 2013
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoIrrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008)La DVSA britannica registra una campagna di marzo 2008 per 2.779 Citroën Jumper il cui meccanismo dello sterzo poteva irrigidirsi in manovra. Il rimedio consisteva nel controllarlo e lubrificarlo, sostituirlo se danneggiato e rinforzare alcuni componenti contro l'ingresso d'acqua.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione della carrozzeria e del sottoscocca nei furgoni con diversi anniIl TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) colloca la ruggine sulle parti portanti e le perdite d'olio del Jumper a partire dal settimo anno, e CarWiki cita sottoscocca, passaruota e portiere posteriori come punti deboli. Un rapporto più vecchio di promobil valutava la corrosione della famiglia come relativamente buona.
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Domande frequenti
Citroën Jumper del 2013 è affidabile?
Nel 2013 Citroën Jumper veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2013, come irrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008).
Citroën Jumper: è meglio il 2013 o il 2012?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2012 e del 2013. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Citroën Jumper?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2022, 2021 e 2020 (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (7,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën Jumper del 2013?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità media), irrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008) (sterzo, gravità media) e corrosione della carrozzeria e del sottoscocca nei furgoni con diversi anni (carrozzeria e interni, gravità media).
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Fonti
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- Fiabilité Peugeot Boxer : rappel sur les injecteursL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 aprile 2015 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese