Richiami e campagne di Citroën Jumper II

RichiamoCitroën (Stellantis); notificada en Safety Gate por Alemania · febbraio 2024 · Rif. JZP; Safety Gate A12/00242/24; DVSA R/2023/305

Richiamo JZP: linea ad alta pressione del servosterzo idraulico

Citroën Jumper prodotti tra il 20 marzo e l'inizio di settembre 2023 (codice JZP). Rischio di perdita di olio idraulico dalla linea ad alta pressione, con minore assistenza dello sterzo e rischio di incendio. Nel Regno Unito la DVSA l'ha pubblicato nell'ottobre 2023 e il rimedio consiste nel controllare e, se necessario, sostituire il flessibile.^[1][2][3]

Vedi il guasto: Perdita d'olio nella linea ad alta pressione del servosterzo idraulico (unità del 2023)

RichiamoCitroën (Stellantis); notificada en Safety Gate por Alemania · aprile 2021 · Rif. HDW; Safety Gate A12/00527/21; DVSA R/2020/312

Richiamo HDW: semiasse e fissaggio del cuscinetto anteriore

Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019. Possibile difetto del semiasse, che potrebbe rompersi e alterare lo sterzo e la guida. Nel Regno Unito la DVSA (ottobre 2020) chiede di controllare il cuscinetto anteriore e di sostituirlo se necessario.^[2][4][5]

Vedi il guasto: Fissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)

RichiamoCitroën (Stellantis); DVSA (Reino Unido) · novembre 2019 · Rif. R/2019/381 (GYL)

DVSA R/2019/381: fissaggi delle tubazioni del freno

16.144 Citroën Jumper prodotti tra il 5 luglio 2016 e il 17 giugno 2019 nel Regno Unito: si controllano e riparano i fissaggi delle tubazioni del freno e si sostituiscono le tubazioni danneggiate. Cifre britanniche; la DVSA chiama «Relay» il modello.^[2]

Vedi il guasto: Fissaggi delle tubazioni del freno non conformi (unità dal 2016 al 2019)

RichiamoCitroën (Stellantis); Safety Gate (alerta notificada por Alemania) · febbraio 2016 · Rif. Safety Gate A12/0199/16; DVSA R/2016/003 (NPM)

Richiamo per il sistema di blocco dell'accensione (2014-2015)

Citroën Jumper di fine 2014 a metà 2015. Un errore nel sistema di blocco dell'accensione può causare il guasto di vari sistemi elettrici e degli strumenti del quadro. Nel Regno Unito la DVSA (gennaio 2016) indica come rimedio la sostituzione dell'interruttore di avviamento.^[2][6]

Vedi il guasto: Guasto dell'interruttore del bloccasterzo che spegne il quadro strumenti (unità del 2014 e 2015)

RichiamoCitroën (Stellantis); DVSA (Reino Unido) · marzo 2008 · Rif. R/2008/037

DVSA R/2008/037: sterzo che può irrigidirsi

2.779 Citroën Jumper nel Regno Unito: si controllano e lubrificano il meccanismo dello sterzo, lo si sostituisce se danneggiato e su alcuni veicoli si rinforzano componenti contro l'ingresso d'acqua. Cifre britanniche; la DVSA chiama «Relay» il modello.^[2]

Vedi il guasto: Irrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008)

RichiamoStellantis (campaña comunicada en Alemania) · marzo 2026 · Rif. Códigos F52Y, MZA, GN3 y KTY

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo di ritorno del carburante (Ducato, Boxer, Jumper e Movano): campagna del costruttore

Circa 24.200 furgoni in tutto il mondo e 5.711 in Germania, prodotti in Italia tra il 6/11/2024 e il 23/7/2025. L'officina ispeziona il tubo e lo sostituisce se necessario; Stellantis stima tra 12 e 90 minuti di lavoro.^[7]

Vedi il guasto: Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio

RichiamoStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · febbraio 2026 · Rif. SR/00527/26; código F52Y

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo di ritorno del carburante (Fiat Ducato): avviso Safety Gate SR/00527/26

Fiat Ducato NG con telai da ZFA250003SG030394 a ZFA250005TMB73806 e ZFCKFFCF0TMB65104, identificati tra il 19/03/2025 e il 04/07/2025. Il collegamento tra il tubo di ritorno del carburante e la valvola è insufficiente e può causare una perdita con rischio di incendio. Si consiglia di contattare il concessionario.^[8]

Vedi il guasto: Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio

RichiamoDVSA (Reino Unido) · febbraio 2026 · Rif. R/2026/044, R/2026/049, R/2026/050 y R/2026/051

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Tubo di ritorno del carburante (Ducato, Movano, Boxer e Relay/Jumper): campagne del DVSA

Regno Unito: 680 Ducato (dal 9/5/2025 all'11/12/2025), 560 Movano (dal 6/11/2024 al 23/7/2025), 651 Boxer (dal 4/2 al 21/7/2025) e 557 Relay, il Jumper britannico (dal 7/1 al 22/7/2025). I tubi di ritorno vengono controllati e sostituiti se non rispettano la specifica. Il Toyota Proace Max ha una propria campagna (R/2026/036).^[2]

Vedi il guasto: Tubo di ritorno del carburante non vulcanizzato: perdita di carburante e rischio di incendio

Aggiornamento softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · agosto 2025 · Rif. R/2025/342, R/2025/344 y R/2025/346

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Diagnosi dell'SCR e del filtro antiparticolato (Boxer III, Relay III e Movano C)

Regno Unito: 16.718 Boxer III (dal 14/03/2018 al 09/04/2024), 13.736 Relay III (dal 15/03/2018 al 30/04/2024) e 7.212 Movano C (dal 16/09/2021 al 19/10/2023). La spia può non accendersi se la diagnosi dell'SCR o del filtro antiparticolato funziona male; si aggiorna il software della centralina.^[2]

Vedi il guasto: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea

Aggiornamento softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · maggio 2025 · Rif. R/2025/181, R/2025/182 y R/2025/183

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Avviso di livello AdBlue basso che può non comparire (Boxer, Relay e Movano C)

Regno Unito: 6 Movano C (dal 14/10/2021 al 18/10/2023), 12 Boxer (dal 20/07/2021 al 27/02/2024) e 11 Relay (dal 28/06/2021 al 21/03/2024). Il messaggio di livello AdBlue basso può non comparire e, con il serbatoio vuoto, il veicolo potrebbe non avviarsi; si aggiorna il software del quadro strumenti.^[2]

Vedi il guasto: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea

Aggiornamento softwareDVSA (Reino Unido); Stellantis · settembre 2024 · Rif. R/2024/334

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Fiat Ducato del 2024: manca il menu di gestione dell'urea sul quadro strumenti

14 Fiat Ducato prodotti il 06/03/2024 nel Regno Unito: il menu di gestione dell'urea può mancare e gli avvisi di livello possono non comparire, il che non rispetta la normativa sulle emissioni. Si controlla il software e, se necessario, si installa quello modificato.^[2]

Vedi il guasto: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea

Aggiornamento softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto 2023 · Rif. A12/01870/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software della centralina: la spia non si accende se l'iniettore dell'urea si guasta (Peugeot Boxer)

Peugeot Boxer prodotti tra il 26/05/2020 e il 02/12/2022, insieme ad altri modelli del gruppo. Errore del software della centralina; il rischio indicato è ambientale. Si consiglia di contattare il concessionario.^[9]

Vedi il guasto: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea

Aggiornamento softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto 2023 · Rif. A12/01876/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software della centralina: la spia non si accende se l'iniettore dell'urea si guasta (Citroën Jumper)

Citroën Jumper prodotti tra il 28/05/2020 e il 02/12/2022, insieme ad altri modelli del gruppo. Stesso errore del software della centralina; rischio ambientale.^[10]

Vedi il guasto: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea

Aggiornamento softwareStellantis; sistema de alerta Safety Gate (UE), vía RappelConso · agosto 2023 · Rif. A12/01877/23

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Software della centralina: la spia non si accende se l'iniettore dell'urea si guasta (Opel Movano)

Opel Movano prodotti tra il 12/10/2021 e il 29/11/2022, insieme ad altri modelli del gruppo. Stesso errore del software della centralina; rischio ambientale.^[11]

Vedi il guasto: Sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea

RichiamoPeugeot (según L'argus) · aprile 2015

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Richiamo degli iniettori del Peugeot Boxer 2.2 HDi

Boxer III prodotti tra il 5/9/2014 e il 22/1/2015 con motore 2.2 HDi: gli iniettori venivano identificati e quelli non conformi sostituiti. Secondo L'argus, il Jumper ha avuto lo stesso problema.^[12]

Vedi il guasto: Iniettori difettosi sul 2.2 e 2.4 TDCi