Problemi di Citroën Jumper del 2019
Nel 2019 Citroën Jumper veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come fissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019).
Voto di Citroën Jumper del 2019: affidabilità buona
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore9,31 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,41 guasto e revisione tecnica
- Freni7,81 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,41 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,11 guasto e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Citroën Jumper del 2018
- Voto: 7,0 → 7,7
- Nuovi motori o cambi: 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- Comincia a riguardarla: sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)) e fissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019) (resto dell'auto)
Motore 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) su Citroën Jumper del 2019
Denominazioni: BlueHDi 120 · BlueHDi 140 · BlueHDi 165
- Con cautela
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)
120–165 CV · DW12 RU
Non abbiamo trovato guasti meccanici propri nelle fonti aperte, ma Safety Gate riporta un aggiornamento software per cui la spia può non accendersi se l'iniettore dell'urea si guasta (Boxer e Jumper del 2020-2022, Movano del 2021-2022). Si può comprare se il numero di telaio conferma che l'aggiornamento è stato eseguito.[4][5][6][7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
Citroën Jumper II 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Citroën Jumper del 2019
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniFissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019)Sì: Citroën ha richiamato i Citroën Jumper prodotti tra aprile e giugno 2019 perché il semiasse poteva essere difettoso e rompersi, con modifica del comportamento dello sterzo e rischio di incidente. La DVSA lo descrive come un fissaggio del cuscinetto all'ammortizzatore anteriore che poteva non essere conforme alla specifica.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniFissaggi delle tubazioni del freno non conformi (unità dal 2016 al 2019)La banca dati dei richiami della DVSA britannica registra una campagna (GYL) per 16.144 Citroën Jumper prodotti tra luglio 2016 e giugno 2019, per fissaggi delle tubazioni del freno che potrebbero non essere conformi alla specifica. Il rimedio è controllarli, ripararli e sostituire le tubazioni danneggiate.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoIrrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008)La DVSA britannica registra una campagna di marzo 2008 per 2.779 Citroën Jumper il cui meccanismo dello sterzo poteva irrigidirsi in manovra. Il rimedio consisteva nel controllarlo e lubrificarlo, sostituirlo se danneggiato e rinforzare alcuni componenti contro l'ingresso d'acqua.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione della carrozzeria e del sottoscocca nei furgoni con diversi anniIl TÜV-Report 2025 (Auto Motor und Sport) colloca la ruggine sulle parti portanti e le perdite d'olio del Jumper a partire dal settimo anno, e CarWiki cita sottoscocca, passaruota e portiere posteriori come punti deboli. Un rapporto più vecchio di promobil valutava la corrosione della famiglia come relativamente buona.
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Domande frequenti
Citroën Jumper del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Citroën Jumper veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2019, come fissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019).
Citroën Jumper: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 7,0 nel 2018 a 7,7 nel 2019. Comincia a riguardarla: sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)) e fissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019) (resto dell'auto). Arrivano 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis).
Qual è l'anno migliore di Citroën Jumper?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2022, 2021 e 2020 (8,5/10). L'anno con il voto peggiore è il 2017 (7,0/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Citroën Jumper del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: fissaggio del cuscinetto anteriore all'ammortizzatore difettoso: il semiasse può rompersi (unità del 2019) (sospensioni, gravità critica), fissaggi delle tubazioni del freno non conformi (unità dal 2016 al 2019) (freni, gravità alta), irrigidimento del meccanismo dello sterzo in manovra (richiamo del 2008) (sterzo, gravità media), corrosione della carrozzeria e del sottoscocca nei furgoni con diversi anni (carrozzeria e interni, gravità media) e sistema AdBlue (SCR): la spia di guasto può non accendersi se si guasta il dosatore dell'urea (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravità bassa).
Hai Citroën Jumper del 2019? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Ente ufficiale · pubblicata il 25 agosto 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese