Vai al contenuto
MotorFiable
it

DS DS 7 Crossback (2017–2022)

Problemi di DS DS 7 Crossback con cambio EAT6/EAT8

DS DS 7 Crossback ha montato il cambio EAT6/EAT8 dal 2017 al 2022 (1.5 BlueHDi 130 EAT8 e 1.6 PureTech 180 EAT8). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».

DS DS 7 Crossback (2017–2022)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del cambio su questa auto

6,2 su 10Affidabilità accettabile

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di DS 7 Crossback. Come lo calcoliamo

Voto globale di DS DS 7 Crossback

4,6 su 10Affidabilità bassa

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

5 fontiCome lavoriamo

Cambio EAT6/EAT8

Opzione più sicura

PSA/Stellantis EAT6 e EAT8 (Aisin, convertidor de par)

Su DS 7 Crossback
2017–2022[1]
Denominazioni
1.5 BlueHDi 130 EAT8 · 1.6 PureTech 180 EAT8
Guasti che la riguardano
3 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
38
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • EAT8 (AWF8F45, dal 2017)dal 2017 · AWF8F45

    Con cautela

    È la versione più diffusa oggi, con lo stesso andamento documentato di strattoni ed esitazioni -a volte correggibile con un aggiornamento software- e, in una minoranza di casi, guasti precoci che obbligano a sostituire il cambio; conviene controllare lo storico e provare l'auto a freddo e a caldo.[2][3][4]

Guasti che riguardano DS 7 Crossback

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambioSì, anche se in una minoranza di casi: sono documentati guasti del corpo valvole dell'EAT6/EAT8 con modalità di sicurezza, e diversi proprietari hanno dovuto sostituire l'intero cambio con pochissimi chilometri -da circa 4.200 km in qualche caso-.Riparazione: 2.000–9.000 €
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrattoni ed esitazioni nel cambio marcia, soprattutto a freddoSì: diversi proprietari di modelli con EAT6/EAT8 descrivono strattoni o esitazioni nel cambio marcia, più frequenti a cambio freddo. Di solito dipende dalla pressione o dalla taratura del corpo valvole, e il concessionario spesso lo corregge -non sempre del tutto- con un aggiornamento software della centralina.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneOlio del cambio dichiarato «a vita» che conviene sostituire in via preventivaIl costruttore non prevede una sostituzione programmata dell'olio dell'EAT6/EAT8 nella manutenzione ufficiale, ma diversi specialisti raccomandano di rinnovarlo ogni 60.000-80.000 km: si degrada con il calore e i chilometri anche se viene venduto come eterno, e un fluido invecchiato favorisce gli strattoni del guasto correlato.Riparazione (officina): 150–400 €

Tutte le versioni e i guasti di EAT6/EAT8

DS DS 7 Crossback con cambio EAT6/EAT8 usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il cambio EAT6/EAT8 (2017–2022)

Guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio

Gravità alta

Strattoni ed esitazioni nel cambio marcia, soprattutto a freddo

Gravità media

Olio del cambio dichiarato «a vita» che conviene sostituire in via preventiva

Gravità media

Altri motori e cambi di DS DS 7 Crossback

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di DS DS 7 Crossback fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

Stai per comprare DS DS 7 Crossback con cambio EAT6/EAT8?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Per DS DS 7 Crossback sono documentati 9 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

DS DS 7 Crossback con cambio EAT6/EAT8 è affidabile?

DS DS 7 Crossback ha montato il cambio EAT6/EAT8 dal 2017 al 2022 (1.5 BlueHDi 130 EAT8 e 1.6 PureTech 180 EAT8). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».

Che guasti ha DS DS 7 Crossback con cambio EAT6/EAT8?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto del corpo valvole con immobilizzazione o sostituzione del cambio (gravità alta), strattoni ed esitazioni nel cambio marcia, soprattutto a freddo (gravità media) e olio del cambio dichiarato «a vita» che conviene sostituire in via preventiva (gravità media).

Che motore scegliere per DS DS 7 Crossback?

Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il cambio EAT6/EAT8, con verdetto «Con cautela».

Hai DS DS 7 Crossback con cambio EAT6/EAT8? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Avis DS 7 Crossback (2018), témoignages propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Boîte auto EAT8 Peugeot / CitroënFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  3. Fiabilité Peugeot 508 2 (2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  4. Fiabilité Peugeot 2008 2 (2020), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  5. Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese