Frizione Ford Focus III: problemi, sintomi e prezzo

Guasti della frizione su il cambio PowerShift

Dal più al meno importante. Controlla in ogni scheda gli anni e le versioni interessati.

- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteFrizioneStrappi, esitazioni e slittamento della frizione a secco (DPS6)Sì: la DPS6 con frizione a secco dà strappi, esitazioni in partenza e slittamento su un numero molto alto di esemplari. Ford ha rivisto la frizione e il software almeno sei volte senza risolvere del tutto il problema, e negli USA un accordo giudiziario del 2020 ha coperto circa 600.000 Ford Fiesta e Focus.
- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteFrizioneRottura del disco di pressione della frizione (campagne del 2018 e 2019 su Focus e C-MAX)Ford ha richiamato in officina Focus III e C-MAX II con cambio Powershift per il rischio di rottura del disco di pressione della frizione, in due campagne successive (2018 e 2019) che riguardano veicoli prodotti tra agosto 2012 e maggio 2018.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450La 6DCT450, con frizione a umido a bagno d'olio, tende a consumare le frizioni prima del previsto se l'olio non viene cambiato ogni 50.000-60.000 km; riguarda le versioni diesel automatiche di Mondeo, Kuga, S-MAX, Galaxy e alcune della Focus.Riparazione (officina): 1.800–2.800 €

Guasti del resto dell'auto

Documentati su questo modello, dal più al meno importante.

- Gravità altaFrequenza: Molto frequenteCambio e frizioneStrappi e slittamento della frizione nel cambio automatico PowerShiftIl cambio automatico PowerShift (DPS6), a doppia frizione a secco e senza convertitore di coppia, accumula numerose lamentele per strappi in partenza, vibrazioni e slittamento della frizione. Ford ha applicato diverse revisioni della frizione e del software e, negli USA, è arrivata a un accordo giudiziario che ha coperto circa 600.000 proprietari di Focus e Fiesta.

Sintomi causati da questi guasti

Quanto costa la riparazione

A seconda del guasto, in un'officina indipendente va da 1.800 €^[5] (usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450) a 2.800 €^[5] (usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450), IVA inclusa. Se il guasto viene preso in tempo, la riparazione di solito costa molto meno.

Ricambi per Ford Focus III in caso di guasti della frizione

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Domande frequenti

Quali guasti della frizione ha Ford Focus III?

Su Ford Focus III ci sono 4 guasti documentati della frizione; i più importanti: strappi, esitazioni e slittamento della frizione a secco (DPS6) (cambio PowerShift), rottura del disco di pressione della frizione (campagne del 2018 e 2019 su Focus e C-MAX) (cambio PowerShift) e strappi e slittamento della frizione nel cambio automatico PowerShift (resto dell'auto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e come verificarlo.

Frizione di Ford Focus III: quanto costa la riparazione?

A seconda del guasto, in un'officina indipendente va da 1.800 € (usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450) a 2.800 € (usura accelerata della frizione a umido sulla 6DCT450), IVA inclusa.

Quali motori di Ford Focus III hanno guasti della frizione?

I guasti documentati riguardano il PowerShift, e 1 guasto è il resto dell'auto. Controlla gli anni e le versioni di ogni scheda: non sempre interessano tutti gli esemplari.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Ford Focus (third generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford Focus recallsAutoinsider · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford C-Max recallsAutoinsider · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco