Richiami e campagne di Hyundai i30 III

RichiamoHyundai / Safety Gate UE (Rapex 31/2026) · agosto 2026 · Rif. Rapex 31/2026 (SR/02182/26); Hyundai 61DC18; KBA 16501R

Minifibbia della cintura centrale posteriore, i30 e i30 N 2026

i30 e i30 N fabbricate dal 27/01/2026 al 24/02/2026 (2.445 veicoli nel mondo): una molla interna deformata della minifibbia della cintura centrale posteriore può impedire alla cintura di agganciarsi in sicurezza.^[1][2]

Vedi il guasto: Minifibbia della cintura centrale posteriore con una molla deformata (2026)

RichiamoHyundai / Safety Gate UE (Rapex 5/2024) · febbraio 2024 · Rif. Rapex 5/2024 (A12/00185/24); Hyundai 21DC03

Estensione: guasto del servofreno e blocco dell'olio motore, i30 e Tucson

i30 (PD) e Tucson (TL) fabbricate dal 23/10/2018 al 27/10/2020: il servofreno può guastarsi (sforzo di frenata molto maggiore) e l'alimentazione dell'olio al motore può interrompersi.^[2][3]

Vedi il guasto: Servofreno che può perdere assistenza per il prefiltro della pompa tandem (2018-2020)

RichiamoHyundai / Safety Gate UE (Rapex 32/2023) · agosto 2023 · Rif. Rapex 32/2023 (A12/01793/23); Hyundai 21DC03

Prefiltro della pompa tandem ostruito (servofreno), i30 e Tucson

i30 (PD) e Tucson (TL) fabbricate a partire da ottobre 2018, 98.225 veicoli nel mondo: le fibre della cinghia della pompa tandem possono ostruire il prefiltro e irrigidire il pedale del freno.^[4]

Vedi il guasto: Servofreno che può perdere assistenza per il prefiltro della pompa tandem (2018-2020)

RichiamoHyundai / Safety Gate UE (Rapex 28/2022) · luglio 2022 · Rif. Rapex 28/2022 (A12/01036/22); Hyundai 11DC45; KBA 11925

Pretensionatori delle cinture anteriori difettosi, i30 2020

i30 (PD) fabbricate dal 25/05/2020 al 06/10/2020 (775 veicoli nel mondo): i pretensionatori delle cinture anteriori possono essere difettosi e attivarsi male in una collisione.^[2][5]

Vedi il guasto: Pretensionatori delle cinture anteriori difettosi (2020)

RichiamoHyundai Motor America / NHTSA · dicembre 2018 · Rif. 18V891000

Campagna di sicurezza 18V891000 per il sensore antipizzicamento del tetto panoramico

Esemplari dell'Elantra GT dell'anno modello 2018 (equivalente nordamericano di questa generazione della i30): il motorino del tetto panoramico può essere programmato male e non rilevare un ostacolo durante la chiusura.^[6]

Vedi il guasto: Il tetto panoramico può non rilevare un ostacolo in chiusura (campagna negli USA)

RichiamoHyundai; aviso Safety Gate (Rapex) 24/2026, ref. SR/01776/26 · giugno 2026 · Rif. 61DT02

1.0 T-GDI

Tubo del vuoto posato male sulla Hyundai i20 con 1.0 T-GDI (2015-2020)

42.095 auto in tutto il mondo prodotte tra il 18-08-2015 e il 21-09-2020 in Turchia. La fonte avverte che potrebbe non riguardare tutti i veicoli di questo intervallo: occorre verificare il VIN.^[7]

Vedi il guasto: Tubo del vuoto del servofreno posato male (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)

Aggiornamento softwareHyundai · maggio 2025

Cambio 7DCT

Aggiornamento software del cambio a doppia frizione per malfunzionamento

Campagna su esemplari della Hyundai Bayon costruiti tra marzo 2023 e gennaio 2024 in cui il cambio a doppia frizione poteva funzionare male; la soluzione è consistita nel riprogrammare la centralina del cambio presso l'assistenza ufficiale.^[8]

Vedi il guasto: Strappi, esitazioni e guasti della meccatronica a bassa velocità

RichiamoKia · gennaio 2025 · Rif. R/2024/500

1.6 CRDi

Aggiornamento software per ridurre il carico iniziale del generatore-motorino di avviamento sulla pompa del vuoto del servofreno

Kia Sportage con sistema mild hybrid: la coppia di avviamento del generatore-motorino (MHSG) può danneggiare l'ingranaggio della pompa del vuoto del servofreno, irrigidendo il pedale del freno. La soluzione è un aggiornamento della centralina motore per ridurre il carico iniziale dell'MHSG all'avviamento.^[9]

Vedi il guasto: Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V)

RichiamoKia Motors America · 2020 · Rif. 20V750000

1.6 GDI / T-GDI

Ispezione per possibile incendio nel vano motore e aggiornamento del software KSDS

Kia Forte dal 2012 al 2015 (con lo stesso motore 1.6 T-GDI della Veloster Turbo): rischio di incendio nel vano motore; ispezione di perdite d'olio/carburante, prova del motore e aggiornamento del software del sistema di rilevamento del sensore di detonazione (KSDS), con sostituzione del motore se necessario.^[10]

Vedi il guasto: Preaccensione a bassi regimi e danni alle bielle sull'1.6 T-GDI (documentato negli USA)

Aggiornamento softwareHyundai Motor America · maggio 2019 · Rif. 19V204000

1.6 GDI / T-GDI

Aggiornamento del software di gestione del motore per evitare la preaccensione

Hyundai Veloster del 2013 con motore 1.6 turbo (circa 16.487 unità negli USA): il software di gestione del motore può consentire una preaccensione che danneggia il motore; viene aggiornato gratuitamente.^[11]

Vedi il guasto: Preaccensione a bassi regimi e danni alle bielle sull'1.6 T-GDI (documentato negli USA)

Campagna tecnicaKia · Rif. 200S33 (referencia citada por un taller especializado; no la hemos localizado en la base de datos oficial de recalls del Reino Unido ni en Safety Gate UE)

1.6 CRDi

Sostituzione del tenditore della cinghia MHSG e aumento della coppia di serraggio della puleggia dell'albero motore

Veicoli con motore 1.6 CRDi mild hybrid (Ceed, XCeed, Sportage, Tucson, Kona, i30 a seconda di modelli e mercati): sostituzione del tenditore della cinghia dell'MHSG e aumento della coppia di serraggio del bullone della puleggia dell'albero motore; in alcuni casi, puleggia riprogettata.^[12]

Vedi il guasto: Guasto del tenditore della cinghia MHSG e del pignone dell'albero motore (mild hybrid 48V)