Problemi di Iveco Daily del 2022
Nel 2022 Iveco Daily veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.3 MultiJet. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come tubo flessibile del freno anteriore danneggiato dal percorso del cablaggio del freno elettrico o del controllo della pressione dei pneumatici.
Voto di Iveco Daily del 2022: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,53 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,71 guasto e revisione tecnica
- Freni5,42 guasti e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,61 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci5,7Solo revisione tecnica: 1,7 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni4,4Solo revisione tecnica: 2,3 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Iveco Daily del 2021
- Comincia a riguardarla: rotula della sospensione anteriore fuori specifica (2022) (resto dell'auto)
Motore 2.3 MultiJet su Iveco Daily del 2022
Denominazioni: 2.3 116 CV · 2.3 136 CV · 2.3 156 CV
- Con cautela
2.3 F1A sull'Iveco Daily VI (2014-oggi)
116–156 CV
La DVSA britannica riporta campagne del Daily del 2016-2019 per il filtro antiparticolato, gli NOx e l'iniezione, ma non indica se riguardano il 2.3 o il 3.0. Bisogna controllare il numero di telaio per sapere quali campagne sono state eseguite.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umiditàL'EGR e la farfalla di aspirazione del 2.3 si bloccano per calamina, fuliggine e, nella farfalla, umidità: il motore entra in modalità di emergenza, perde potenza e segnala un errore EGR. Sull'Euro 6 a doppia EGR si aggiunge il radiatore di bassa pressione. Quasi tutto proviene da forum e siti commerciali.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori common rail con perdite o rendimento scarsoCi sono indizi di iniettori con perdite o rendimento scarso sul 2.3: una scheda francese del Daily IV cita perdite nei pozzetti e una campagna britannica del 2021 per il Daily del 2016-2019 sostituisce il filtro e controlla gli iniettori. Mancano statistiche affidabili e non c'è una campagna per il Ducato.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6Sul 2.3 Euro 6d con AdBlue, un'officina tedesca cita avvisi per urea cristallizzata, liquido invecchiato o sensore NOx che finiscono in modalità di emergenza o blocco dell'avviamento; un sito commerciale aggiunge che il filtro antiparticolato si satura con i tragitti brevi. Sono fonti qualitative.
Guasti non legati al motore su Iveco Daily del 2022
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniTubo flessibile del freno anteriore danneggiato dal percorso del cablaggio del freno elettrico o del controllo della pressione dei pneumaticiNel 2022 Iveco ha richiamato 1.547 Daily prodotti tra maggio 2019 e aprile 2022 perché il tubo flessibile del freno anteriore sinistro poteva danneggiarsi per il percorso delle tubazioni o del cablaggio degli optional EPB o TPMS, con perdita graduale di efficacia della frenata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniCavo secondario del freno di stazionamento che può rompersi dall'occhielloNel 2016 Iveco ha richiamato 1.702 Daily del Regno Unito perché l'occhiello di collegamento del cavo secondario del freno di stazionamento poteva rompersi e compromettere il funzionamento del freno. La soluzione è ispezionare e sostituire i cavi che lo richiedono.
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniRotula della sospensione anteriore fuori specifica (2022)A maggio 2022 è stato prodotto un lotto di 179 Daily con la rotula della sospensione anteriore fuori specifica. Iveco ha chiesto di verificare il gioco della rotula e di sostituirla se necessario.
- Gravità altaFrequenza: RaraSterzoViti di fissaggio del piantone dello sterzo allentate sul Daily 4x4Le viti che fissano la cremagliera idraulica all'asse anteriore motore di alcuni Daily 4x4 prodotti tra maggio 2019 e aprile 2022 potevano allentarsi. Iveco le ha sostituite e ha aggiunto frenafiletti.
Stai per comprare Iveco Daily del 2022?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Iveco Daily del 2022 è affidabile?
Nel 2022 Iveco Daily veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.3 MultiJet. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come tubo flessibile del freno anteriore danneggiato dal percorso del cablaggio del freno elettrico o del controllo della pressione dei pneumatici.
Iveco Daily: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 7,0 nel 2021 a 7,0 nel 2022. Comincia a riguardarla: rotula della sospensione anteriore fuori specifica (2022) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Iveco Daily?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 1 anni con lo stesso voto (7,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Iveco Daily del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: tubo flessibile del freno anteriore danneggiato dal percorso del cablaggio del freno elettrico o del controllo della pressione dei pneumatici (freni, gravità alta), rotula della sospensione anteriore fuori specifica (2022) (sospensioni, gravità alta), viti di fissaggio del piantone dello sterzo allentate sul Daily 4x4 (sterzo, gravità alta), valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umidità (2.3 MultiJet, gravità media) e iniettori common rail con perdite o rendimento scarso (2.3 MultiJet, gravità media).
Hai Iveco Daily del 2022? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese