Problemi di Iveco Daily VI (2014–oggi)
L'unico motore della Iveco Daily VI che abbiamo documentato, il 2.3 MultiJet, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, il Daily VI (dal 2014) ha come guasti documentati diverse campagne di richiamo per freni, airbag, sterzo e sospensioni, con un numero di veicoli compreso tra 63 e 1.700, oltre a un possibile problema elettrico del modulo di carrozzeria. Non ci sono statistiche indipendenti sulla sua affidabilità generale al di fuori del motore.[1][2][3]
Voto di Iveco Daily VI: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,53 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,71 guasto e revisione tecnica
- Freni5,42 guasti e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,61 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci5,7Solo revisione tecnica: 1,7 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni4,4Solo revisione tecnica: 2,3 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Posizione 2 su 45 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Iveco Daily VI
- 1Gravità alta: Tubo flessibile del freno anteriore danneggiato dal percorso del cablaggio del freno elettrico o del controllo della pressione dei pneumaticiFreni
- 2Gravità alta: Spia dell'airbag del conducente che non si accende in caso di guasto del sistemaAirbag e sicurezza
- 3Gravità media: Valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umiditàMotore 2.3 MultiJet
- 4Gravità media: Iniettori common rail con perdite o rendimento scarsoMotore 2.3 MultiJet
- 5Gravità media: Guasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6Motore 2.3 MultiJet
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
5 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Viti di fissaggio dello sterzo sul Daily 4x4. Vedi le campagne di Iveco Daily VI
Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE) · Diesel
- Su Daily VI
- dal 2014[3]
- Denominazioni
- 2.3 116 CV · 2.3 136 CV · 2.3 156 CV
- Guasti che la riguardano
- 3
Verdetto della versione montata
2.3 F1A sull'Iveco Daily VI (2014-oggi)dal 2014 · 116–156 CV
Con cautelaLa DVSA britannica riporta campagne del Daily del 2016-2019 per il filtro antiparticolato, gli NOx e l'iniezione, ma non indica se riguardano il 2.3 o il 3.0. Bisogna controllare il numero di telaio per sapere quali campagne sono state eseguite.[1]
Guasti che riguardano Daily VI
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.3 MultiJet ha 6 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umiditàL'EGR e la farfalla di aspirazione del 2.3 si bloccano per calamina, fuliggine e, nella farfalla, umidità: il motore entra in modalità di emergenza, perde potenza e segnala un errore EGR. Sull'Euro 6 a doppia EGR si aggiunge il radiatore di bassa pressione. Quasi tutto proviene da forum e siti commerciali.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori common rail con perdite o rendimento scarsoCi sono indizi di iniettori con perdite o rendimento scarso sul 2.3: una scheda francese del Daily IV cita perdite nei pozzetti e una campagna britannica del 2021 per il Daily del 2016-2019 sostituisce il filtro e controlla gli iniettori. Mancano statistiche affidabili e non c'è una campagna per il Ducato.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6Sul 2.3 Euro 6d con AdBlue, un'officina tedesca cita avvisi per urea cristallizzata, liquido invecchiato o sensore NOx che finiscono in modalità di emergenza o blocco dell'avviamento; un sito commerciale aggiunge che il filtro antiparticolato si satura con i tragitti brevi. Sono fonti qualitative.
Scheda di Daily VI 2.3 MultiJetTutte le versioni e i guasti di 2.3 MultiJet
Guasti di Iveco Daily VI fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Freni
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniTubo flessibile del freno anteriore danneggiato dal percorso del cablaggio del freno elettrico o del controllo della pressione dei pneumaticiNel 2022 Iveco ha richiamato 1.547 Daily prodotti tra maggio 2019 e aprile 2022 perché il tubo flessibile del freno anteriore sinistro poteva danneggiarsi per il percorso delle tubazioni o del cablaggio degli optional EPB o TPMS, con perdita graduale di efficacia della frenata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniCavo secondario del freno di stazionamento che può rompersi dall'occhielloNel 2016 Iveco ha richiamato 1.702 Daily del Regno Unito perché l'occhiello di collegamento del cavo secondario del freno di stazionamento poteva rompersi e compromettere il funzionamento del freno. La soluzione è ispezionare e sostituire i cavi che lo richiedono.
Cosa rileva la revisione tecnica su Iveco Daily VI
Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 721 revisioni di 280 auto immatricolate tra 2015 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.
- Più difetti della media
Sospensioni e assali· incide sul voto
Difetti nel 4,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,1%.
- Molti più difetti della media
Freni· incide sul voto
Difetti nel 14,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 5%.
- Meno difetti della media
Sterzo· incide sul voto
Difetti nel 0,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,5%.
- Più difetti della media
Fari e luci· incide sul voto
Difetti nel 42,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 24,1%.
- Molti più difetti della media
Ruggine e carrozzeria· incide sul voto
Difetti nel 2,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,5%.
- Più difetti della media
Scarico ed emissioni
Difetti nel 4,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,4%.
- In linea con la media
Perdite di liquidi
Difetti nel 1,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,6%.
- Più difetti della media
Vetri, tergicristalli e specchietti
Difetti nel 11% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,3%.
- Più difetti della media
Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione
Difetti nel 25,7% delle revisioni; su auto della sua età, il 18,2%.
La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl
Checklist per comprare una Iveco Daily VI usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 2.3 MultiJet (dal 2014)
Ricambi di usura per Iveco Daily VI
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni
Stai per comprare una Iveco Daily VI?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una Iveco Daily VI? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
Iveco Daily VI è affidabile?
L'unico motore della Iveco Daily VI che abbiamo documentato, il 2.3 MultiJet, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, il Daily VI (dal 2014) ha come guasti documentati diverse campagne di richiamo per freni, airbag, sterzo e sospensioni, con un numero di veicoli compreso tra 63 e 1.700, oltre a un possibile problema elettrico del modulo di carrozzeria. Non ci sono statistiche indipendenti sulla sua affidabilità generale al di fuori del motore.
Che problemi ha Iveco Daily VI oltre al motore?
Al di fuori del motore, il Daily VI (dal 2014) ha come guasti documentati diverse campagne di richiamo per freni, airbag, sterzo e sospensioni, con un numero di veicoli compreso tra 63 e 1.700, oltre a un possibile problema elettrico del modulo di carrozzeria. Non ci sono statistiche indipendenti sulla sua affidabilità generale al di fuori del motore. I guasti documentati più importanti sono: tubo flessibile del freno anteriore danneggiato dal percorso del cablaggio del freno elettrico o del controllo della pressione dei pneumatici (freni, gravità alta), spia dell'airbag del conducente che non si accende in caso di guasto del sistema (airbag e sicurezza, gravità alta), cavo secondario del freno di stazionamento che può rompersi dall'occhiello (freni, gravità media) e rotula della sospensione anteriore fuori specifica (2022) (sospensioni, gravità alta).[1][2][3]
Che guasti ha Iveco Daily VI?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umidità (2.3 MultiJet, gravità media), iniettori common rail con perdite o rendimento scarso (2.3 MultiJet, gravità media) e guasti del sistema AdBlue (SCR) e filtro antiparticolato saturo sull'Euro 6 (2.3 MultiJet, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Iveco Daily VI da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 1 anni con lo stesso voto (7,6/10); quello con il voto peggiore è 2019 (6,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Iveco Daily VI ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 5 campagne di Iveco Daily VI, come viti di fissaggio dello sterzo sul Daily 4x4 (2023). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[1]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Fallos y Problemas Comunes del Iveco DailyTransit Center · Documentazione tecnica · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
- Iveco DailyWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Ducato P0401 P0402 P0236 P0238 and limp mode, 2017 Euro 6 (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum di proprietari · pubblicata il 5 dicembre 2021 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Problemas Fiat Ducato 2.3 MultiJetTotal Renting (web comercial, sin fuentes citadas) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in spagnolo
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Fiat Ducato 2.3 MultiJet: AdBlue, SCR y modo de emergencia (diagnóstico)KFZ Dietrich (taller, Alemania) · Altra fonte · pubblicata il 10 settembre 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco