Turbo di Kia Ceed II: problemi e guasti

Gravità alta: Guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT) · motore 1.6 CRDi
Gravità alta: Usura e perdita di prestazioni del turbocompressore · motore 1.1 e 1.4 CRDi

Guasto più serio: Gravità alta

Verificato il 27 settembre 20263 fonti Come lavoriamo

Guasti per motore

Dal più al meno importante. Controlla in ogni scheda gli anni e le versioni interessati.

Ceed II 1.6 CRDi

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT)I primi esemplari dell'U2 D4FB (fino al 2009 circa) hanno avuto turbo a geometria variabile che potevano guastarsi tra i 30.000 e i 100.000 km; il costruttore lo ha corretto con un aggiornamento della centralina. Nei motori successivi, l'attuatore può bloccarsi per la calamina.Compare intorno a 30.000 km

Ceed II 1.1 e 1.4 CRDi

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura e perdita di prestazioni del turbocompressoreIl turbo dell'1.1 e dell'1.4 CRDi compare come punto di usura tipico nelle guide all'acquisto di i20, i30, Ceed e Rio, soprattutto con tragitti brevi e uso urbano intenso; non c'è però un difetto di progetto documentato come su altri motori diesel dell'epoca.

Sintomi causati da questi guasti

Ricambi per Kia Ceed II in caso di guasti del turbo

La stessa ricerca in più negozi per confrontare i prezzi. Il codice del ricambio cambia in base a motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

Turbocompressore a geometria variabile (VGT)
- Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)
Attuatore/sensore della geometria variabile del turbo
- Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)
Turbocompressore
- Comprar pieza su Autodoc (link di affiliazione, si apre in una nuova scheda)

Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Link di affiliazione

Domande frequenti

Quali guasti del turbo ha Kia Ceed II?

Su Kia Ceed II ci sono 2 guasti documentati del turbo: guasto prematuro del turbo a geometria variabile (VGT) (motore 1.6 CRDi) e usura e perdita di prestazioni del turbocompressore (motore 1.1 e 1.4 CRDi). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e come verificarlo.

Quali motori di Kia Ceed II hanno guasti del turbo?

I guasti documentati riguardano i motori 1.6 CRDi e 1.1 e 1.4 CRDi. Controlla gli anni e le versioni di ogni scheda: non sempre interessano tutti gli esemplari.

Hai avuto un guasto del turbo sulla tua Kia Ceed II? Raccontaci a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco