Kia Ceed III (2018–oggi)Guasti della frizione

Frizione di Kia Ceed III: problemi e guasti

Su Kia Ceed III ci sono 3 guasti documentati della frizione: attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendio (motore 1.6 GDi híbrido (Kappa)), usura prematura della frizione a secco nell'uso urbano (cambio 7DCT) e usura della frizione e strappi nel cambio automatico a doppia frizione (DCT7) (resto dell'auto).

Gravità critica: Attuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendio · motore 1.6 GDi híbrido (Kappa)
Gravità media: Usura prematura della frizione a secco nell'uso urbano · cambio 7DCT
Gravità media: Usura della frizione e strappi nel cambio automatico a doppia frizione (DCT7) · resto dell'auto

Guasto più serio: Gravità critica

Verificato il 30 ottobre 20263 fonti Come lavoriamo

Guasti per motore

Dal più al meno importante. Controlla in ogni scheda gli anni e le versioni interessati.

Ceed III 1.6 GDi híbrido (Kappa)

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFrizioneAttuatore idraulico della frizione (HCA): perdita o umidità con rischio di cortocircuito e incendioSì, è il guasto del sistema ibrido più documentato: l'attuatore idraulico che accoppia il motore termico al gruppo ibrido ha avuto due richiami (2018 per una perdita sulla Niro e 2025 per umidità nella sua scheda elettronica su Niro, Ceed e XCeed PHEV) con rischio di cortocircuito e incendio.

Ceed III Cambio 7DCT

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura della frizione a secco nell'uso urbanoLa frizione a secco del 7DCT si usura con l'uso, soprattutto nel traffico urbano con continui stop and go: avvisa con slittamenti e strappi che peggiorano con i chilometri e finisce per richiedere il kit frizione completo; un caso documentato in Francia lo indica in 3.100 € a 227.800 km.

Guasti del resto dell'auto

Documentati su questo modello, dal più al meno importante.

- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura della frizione e strappi nel cambio automatico a doppia frizione (DCT7)Nella Kia Ceed III con cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, l'uso intensivo in città o con rimorchio accelera l'usura della frizione e può manifestarsi con strappi o partenze brusche; Hyundai-Kia ha progressivamente abbandonato questo tipo di cambio su altri modelli per via del suo storico di affidabilità.

Sintomi causati da questi guasti

Ricambi per Kia Ceed III in caso di guasti della frizione

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Domande frequenti

Quali guasti della frizione ha Kia Ceed III?

Quali motori di Kia Ceed III hanno guasti della frizione?

I guasti documentati riguardano i motori 1.6 GDi híbrido (Kappa) e 7DCT, e 1 guasto è il resto dell'auto. Controlla gli anni e le versioni di ogni scheda: non sempre interessano tutti gli esemplari.

Hai avuto un guasto della frizione sulla tua Kia Ceed III? Raccontaci a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit DCT6 (09/16 - 08/18): datos técnicos y retiradasADAC · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Tous les problèmes sur Kia Ceed 2012-2018Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese